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極速330km/h 賽道試駕賓利歐陸GT極速版

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  [汽車之家 原創(chuàng)試駕]  賓利歐陸GT極速版,這是賓利歐陸GT家族的最新成員。這款頂著史上最速量產(chǎn)賓利頭銜亮相的雙門四座豪華跑車來頭不小,前不久在第19季Topgear第一集節(jié)目中,龜速船長James就將這個2.3噸重的大家伙弄上了WRC賽道。即便是在如此離譜的設定下,我們的大賓利在賽道上依舊表現(xiàn)出讓人信服的能力。今天,將場地換成F1賽車場之后,對歐陸GT極速版來說更是如魚得水了。

汽車之家

外觀變化

  歐陸GT的外形已經(jīng)有10年沒發(fā)生過大的改動了,這臺全新的極速版車型看上去和普通的歐陸GT并沒有什么的不同。四圓頭燈、網(wǎng)狀格柵以及B字尾燈,這些標志性特征都并沒有發(fā)生變化,曲直結(jié)合的車身線條以及短前懸的設計則是50年代歐陸R系列經(jīng)典再現(xiàn)。

賓利賓利歐陸2013款 GT Speed

賓利賓利歐陸2013款 GT Speed 賓利賓利歐陸2013款 GT Speed

  當然,賓利也為歐陸GT極速版專門打造了幾處微妙的專屬細節(jié),只不過它們都隱藏得比較深:獨特的21寸10輻雙叉輪轂、帶有內(nèi)螺紋的排氣管算是它最顯著的標志,而較低的下格柵和深色散熱器外罩則進一步強化了性能取向。

賓利賓利歐陸2013款 GT Speed

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賓利賓利歐陸2013款 GT Speed

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● 內(nèi)飾變化

  內(nèi)飾設計則沒有發(fā)生變化,簡潔又不失奢華。另外,賓利也為極速版車型提供了專屬的深色鋁制面板和碳纖維面板兩種更偏運動風格的內(nèi)飾材質(zhì)。雖然說是專屬設計,但對于提供高度定制設計的賓利車系來說,我想客戶如果想要在GT V8或者普通版W12車型上選擇這兩款材質(zhì)的裝飾面板,應該也不是什么難事。

賓利賓利歐陸2013款 GT Speed

賓利賓利歐陸2013款 GT Speed

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  此外,歐陸GT極速版也擁有17種顏色的頂級皮革內(nèi)飾拼接樣式,內(nèi)部裝飾也都采用雙色拼接,這和其他歐陸系列都是一致的。配置方面,車內(nèi)則新增了一塊8英寸高分辨率觸摸屏,包含了30GB信息娛樂系統(tǒng)和Personal Points of Interest衛(wèi)星導航系統(tǒng)。

文章標簽: 大型車試駕評測
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  • 歐陸 2015款 4.0T GT3-R 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    3.56 38.00 --
    測試文章:撕裂你的靈魂 測試賓利歐陸 4.0T GT3-R
    評測編輯-于晗:

    對于這輛車我的心情還挺復雜的,3.56秒的0-100km/h加速成績,沒什么可以挑剔的地方,但是一輛跑車并不是只有塊而已,操控也是非常重要的事情,并非它的操控不好,而是賓利沒有把它調(diào)校得過度激進(也就是硬派),對我而言有點不夠刺激,但或許買的起它的人,會喜歡這種好開又容易掌控的感覺吧。

    評測編輯-張子儀:

    縱使這臺賓利有著500多萬的身價,而且全球限量只有300臺,但我依然無法對它產(chǎn)生濃厚的興趣。因為它骨子里還是一臺奧迪RS 7,盡管這臺GT3-R加入了大量碳纖維元素,并在剎車等多處環(huán)節(jié)做了強化,但超過2.2噸的重量還是嚴重影響了操控。不可否認,這是一臺非常快且相當奢華的賓利,但是你不覺得歐陸GT V8 S就已經(jīng)足夠好了嗎?而且內(nèi)飾的實木裝飾比碳纖維更符合賓利的氣質(zhì)。

    評測編輯-侯云峰:

    這雖然是一輛輕量化的賽道版車型,但別忘了名字里還是帶著歐陸兩個字,所以骨子里那份紳士氣息依然存在。這是一輛可以作為日常代步使用的車,也是一輛非常快、非常貴的車,不過其實我覺得普通的4.0T車型就夠用了,為了加速快一點去多花好幾百萬,不值。

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歐陸 2013款 6.0T GT Speed

指導價:418.00萬
級別:跑車
發(fā)動機:6.0T 626馬力...
變速箱:8擋手自一體