[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  比亞迪G3作為F3的升級車型，已經(jīng)漸漸被人們熟悉，雖然它相比F3的銷量顯得低調(diào)了許多，但也取得了每月7000多輛的成績。不過，今天的主角不是G3，而是它的衍生車型G3R，相信大家從名稱就可以明白了，比亞迪G3R就是G3的兩廂版本，同樣也可以看作是F3R的升級車型。那么這款G3R有著什么樣的特點和表現(xiàn)呢，今天我將為各位來揭曉答案。

　　比亞迪G3R已于上個月的8日上市，目前只有1.5L MT尚雅型和1.8L CVT尚雅型這兩款配置，售價分別為5.99萬和7.39萬，前者也是該車系的主打車型，而我們今天試駕的就是這一款。

● 外形 G3的前臉配合F3R的車身

　　字母R的后綴在比亞迪的產(chǎn)品線中意味著兩廂車型，G3R的意思自然就是割掉尾巴的G3，不過若是從后面看去，它卻與比亞迪F3R很難看出區(qū)別，這也不能怪誰，因為G3本來就是在F3的基礎(chǔ)上拉皮而來，壓根談不上什么改頭換面，它的衍生車型G3R也是如此就不奇怪了。

　　廠商將比亞迪G3R的目標客戶定位為年輕消費者，因此車身顏色除了黑色和灰色等傳統(tǒng)和中性的色調(diào)外還有相對靚麗的白色和紅色可以選擇。此次試駕也正是包攬了各個顏色的車型。

　　我知道有些人在看完上面G3R照片的朋友會立即對它索然無趣，因為說白了僅僅是一個之前車型的兩廂版本，但我必須得照顧到對G3R感興趣的朋友，讓我們從車頭開始重新打量一下這款“新車型”。

　　在車身尺寸方面，比亞迪G3R僅是長度比三廂版本G3短了220mm，而寬度和高度完全沒變，這個長度也是被削減的后備廂部分。前臉的設(shè)計維持了G3的原貌，風格上沒有絲毫變化，不過仔細觀察一下還是能看出小的區(qū)別，G3R的霧燈位置被堵死了！如果留心觀察一下價格的話很容易找出原因的，G3的最低售價為6.29萬，而G3R為5.99萬，霧燈的成本肯定就包含在這3000元內(nèi)。

　　比亞迪G3相對F3來說，在車身結(jié)構(gòu)上沒有大變化，但軸距加長了10mm，比較奇怪的是G3R又恢復到了F3的水平，為2600mm，而且從側(cè)面看，那個F3R的熟悉造型又會出現(xiàn)在你面前，尾部看上去也是一樣的。LED的后尾燈盡管沒有什么新意了，但靜品一下晶瑩透亮的感覺仍然不錯，標配的倒車雷達也是G3R的亮點。不過，比亞迪做得還不夠細致，比如尾門上缺少了后雨刷，對兩廂車來說這非常必要。

　　兩廂車型的優(yōu)勢之處就是可以裝載比三廂車型更大的物品，座椅放倒在它們身上也是再正常不過了，但略有遺憾的是比亞迪G3R只支持后排整體放倒，在實用性方面不夠靈活，而且后排座椅會和后備廂地板行程較大凸起，也不利于裝載大件物品。

● 內(nèi)飾與G3完全相同

　　作為衍生車型，內(nèi)飾不可能發(fā)生很大的變化，比亞迪G3R與G3的內(nèi)飾完全相同，但我認為中控區(qū)的整體氛圍看上去親和力還不錯，盡管帶著一些豐田的影子。

　　功能豐富的中文顯示多功能儀表、一鍵啟動仍然是車內(nèi)最大的亮點，在同價位車型中，除了比亞迪，目前在國內(nèi)找不出第二位了，這也是比亞迪的強項。我之所以要重新體驗空間，是因為兩廂車型的車頂曲線有所變化，我期待后排頭部空間能否帶來驚喜。

　　事實上，比亞迪G3R的空間表現(xiàn)與G3基本一致，前排盡管頭部空間不錯，但坐姿明顯偏高，駕駛員的位置即使調(diào)到最低也仍然顯得有些別扭，身高超過180cm的話坐著估計就比較難受了。另外，比亞迪喜歡用皮質(zhì)材料來包裹座椅，容易打理是它的優(yōu)點。

● 小結(jié)

　　比亞迪G3R與F3R在外型上幾乎沒有區(qū)別，僅是F3R的一款拉皮車而已，相比老氣的F3R算是多了一些時尚的氣息，但這樣拉來拉去似乎意義也不大。G3R的內(nèi)飾與G3完全相同，同一款車型的衍生版也不會有什么變化，不同之處在于尾巴沒有了，就這么簡單。