全方位進化 上海車展體驗現(xiàn)代新雅尊
[汽車之家 靜態(tài)評測] 現(xiàn)代集團在汽車工業(yè)領(lǐng)域的進步速度非常驚人，尤其在提出“流體雕塑”的設(shè)計理念之后，一款款令人眼前一亮的新產(chǎn)品接踵而來，到目前為止很多國內(nèi)消費者都已經(jīng)熟悉了這種家族風格，今天給大家展示的就是他們的最新成員：現(xiàn)代新雅尊，據(jù)悉它將在年內(nèi)進口中國。
● 外觀
上一代雅尊在國內(nèi)的銷售情況很不樂觀，一方面那時現(xiàn)代的品牌知名度還不像現(xiàn)在這么廣，另一方面產(chǎn)品本身也有很多不符合國內(nèi)消費者喜好的屬性。車展展臺上的新雅尊則完全改頭換面，全新外型設(shè)計已經(jīng)不會再有與時代脫節(jié)的嫌疑了。
新雅尊的車身尺寸有所加大，比老款更加低矮，車身長度和軸距分別達到4910mm和2845mm，在這個級別當中已是數(shù)一數(shù)二的高手。
新雅尊的車身線條流暢飽滿，盡管長度超過4.9米也不顯笨拙，發(fā)動機艙蓋使用了隆起的線條，是最近非常流行的手法。新雅尊周身遍布著現(xiàn)代的家族特征元素，一眼就能看出它來自哪里。
較大的車身尺寸決定了輪胎也得用大一號的，245寬度的韓泰輪胎讓新雅尊成為同級別中最厚道的選手之一，與起亞相比，新雅尊的十幅輪轂樣式相對低調(diào)，視覺沖擊力沒那么強，不過平淡一些也不壞。
尾燈設(shè)計源自老款凱尊，橫貫整個車尾的手法得以保留，而現(xiàn)在的線條更犀利一些，曲線加棱角的組合生動了許多。燈組下方能看到探頭，說明配備了倒車影像功能。展車是3.0升V6版本，采用內(nèi)嵌式雙排氣。
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