[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  “上有天堂，下有蘇杭”這句老話大家并不陌生，能駕車到杭州游玩一次的確是一件人生樂事，這些名勝地的景色無疑都是十分美麗，但自駕到這些名勝地遇到曲折迂回、并不熟悉的山路的時候，大家都可能會摸不著頭腦，因為不知道應(yīng)該往哪個方向走才能最快到達目的地。如果你準備想買一款7萬元內(nèi)的實用、有多媒體導(dǎo)航儀的自主品牌車，然后自駕去名勝地游玩，那我覺得你應(yīng)該繼續(xù)往下看，可能我今天試駕的吉利遠景導(dǎo)航版就是你想要的車型。

外觀：務(wù)實和嚴謹?shù)脑O(shè)計風格

　　相信大家對遠景都已經(jīng)十分熟悉了，因此我也沒有必要在外觀方面寫下過多的文字，或者簡短的描述才是大家需要的。

　　遠景早在07年就已經(jīng)上市，外觀到目前為止基本上沒有變化。它的外觀設(shè)計也沒有太多的的亮點，整體趨向務(wù)實和嚴謹?shù)脑O(shè)計風格。車身通過圓潤的表面曲線來表現(xiàn)出車輛扎實的感覺，尾部的線條用較為凌厲的線條來描繪立體感。碩大的前后尾燈與整個車身的搭配和諧，沒有給人過多的突兀感。

　　在它的身上你看到的是自主的設(shè)計元素，不會找到任何模仿別人的元素，整體造型取向較為中庸，不過這更貼合它那以家庭實用性為主打的目的，也更加能適應(yīng)大部分目標消費群體的口味。

GPS導(dǎo)航儀：操作簡便 準確性較高

　　在人生路不熟的杭州，在有限的時間內(nèi)去眾多的景點參觀，對我來說的確是一件十分困難的事，當然這也恰恰是我體驗遠景導(dǎo)航版的機會。如果你認為有一輛車，然后去買一個幾百塊錢的山寨導(dǎo)航就能夠去寫意地駕車去游山玩水的話，那我只能說你的觀點有問題，要不然現(xiàn)在也不會有那么多的汽車廠家推出自己的原廠導(dǎo)航版車型了。

　　遠景導(dǎo)航版的多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)是這款車新增加的便利配置，它的功能可謂十分豐富，GPS、藍牙電話、DVD、收音機等功能都囊括其中。除導(dǎo)航功能外，娛樂性和擴展性方面也有較好的表現(xiàn)，IPOD接口、USB接口等都有配備。它把常用的功能以按鍵的形式出現(xiàn)在尺寸不大但顯示效果尚好的LCD屏左邊，這樣更方便駕駛者在駕駛時進行操控，當然這并不是鼓勵去做的事情，畢竟安全才是最重要的，建議還是停車的時候進行操作。

　　它的導(dǎo)航系統(tǒng)使用的是凱立得地圖，在準確性方面有了可靠的保證，當然在試駕過程中我也親自體驗到了它的準確性，雖然不能說準確到毫厘，但起碼在整個試駕過程中我沒有因為走錯路而錯失了需要到達的目的地。這套導(dǎo)航系統(tǒng)的操作步驟大概是下面幾步：點擊“查找”→手寫輸入地址→點擊“設(shè)為目的地”→點擊“開始導(dǎo)航”→選擇“選路方式”，完成上面5個步驟后，導(dǎo)航就會開始，操作簡便程度還算湊合，并沒有太多多余的步驟。

　　這套導(dǎo)航系統(tǒng)可以進行手寫操作，識別的準確性尚算可以，操作起來不用太費神，只是屏幕的觸感并不算是太好，不過這對整體的操作影響并不大。在搜星的速度方面，它的反映尚算可以，一般點擊開始導(dǎo)航幾秒后它就能反應(yīng)過來。它一般都可以搜索到7個衛(wèi)星以上，在信息準確方面也得到有效的保證。在遇到需要變換線路、進入高速路等情況時它會以分屏的方式顯示出來，而且左邊屏還會先以模擬的方式來展示將要行走的路線。

　　這個導(dǎo)航系統(tǒng)最值得提的一項功能是它預(yù)設(shè)了吉利4S店的詳細信息，你可以在它的帶領(lǐng)下到達離你最近或者你最想去的吉利4S店，這個功能的確是貼心。

　　不管是新手還是老手，倒車對駕駛員來說都是比較有難度的，它的這套GPS導(dǎo)航系統(tǒng)有配備循跡式倒車影像功能，可以為你的日常駕駛稍為分憂。不過這套倒車影像系統(tǒng)的攝像頭是單色的，清晰度也并不是太高，在陽光猛烈的照射下會更難在屏幕里看清楚車后的情況，因為你不能百分百去依靠這套倒車系統(tǒng)，熟練的技巧才是必需要的，但我相信如果使用的是彩色攝像頭的話效果會更好。

　　倒車影像系統(tǒng)的攝像頭外置在后車牌上方，比較人性化的是它可以用手動來上下調(diào)節(jié)，這樣你可以找到一個更適合你的倒車視角范圍。只是這樣的外置設(shè)計遇到頑皮的小孩或者小偷的時候，你可能會有麻煩，嚴重的話可能需要裝配一個新的，如果能把它隱藏起來的話那就更好了。

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