[汽車之家 活動]  2008年10月10日，長城新哈弗在北京金港賽車場正式宣布上市，而且搭載了全新的2.5TCI柴油發(fā)動機的車型更是受到了廣泛的關(guān)注，廠家除公布了該車的售價外，還安排了諸多活動讓大家體驗該款車型的強大性能，包括節(jié)油、低溫啟動、大力士、越野體驗、分貝較量等5個環(huán)節(jié)，下面就請跟隨筆者來一起分享一下新哈弗所帶給我們的最真實的感受。

　　當(dāng)天的第一個環(huán)節(jié)就是由博世公司的林凡博士給大家介紹這款全新研發(fā)的2.5TCI發(fā)動機的情況，“該款發(fā)動機與傳統(tǒng)柴油機相比，扭矩增加33%，功率提升近20%，油耗降低10%，最大功率達到80kW，在1800～2400rpm實現(xiàn)300Nm的峰值扭矩，60公里等速油耗僅為 4.7L，達到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。”

小帖士：TCI技術(shù)發(fā)動機

　　TCI發(fā)動機是長城汽車與德國博世聯(lián)合開發(fā)，采用電控高壓共軌技術(shù)并加裝中冷器的柴油發(fā)動機。TC是 INTEC英文縮寫，中文名叫“智能節(jié)油王”，I是中冷器英文intercooler縮寫。目前有GWM2.8TCI、GWM2.5TCI兩款動力。

　　2.5TCI柴油發(fā)動機具有可靠性高、穩(wěn)定性好、噪音低、低溫啟動迅速等優(yōu)點，并通過加裝中冷器使進氣溫度由150度降低到60~110度，以增加進氣量，促進空氣充分燃燒，降低燃油消耗。它與傳統(tǒng)柴油機相比，扭矩增加33%，功率提升近20%，油耗降低10%；它的最大功率達到80kW，在1800～2600rpm的廣闊區(qū)間內(nèi)能夠?qū)崿F(xiàn)300Nm的峰值扭矩；60公里等速油耗僅為 4.7L；排放達到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，噪音與同排量汽油機相近，達到國家第二階段標(biāo)準(zhǔn)。

　　TCI發(fā)動機工作原理：TCI發(fā)動機由共軌技術(shù)系統(tǒng)形成恒定的高壓燃油并分送到各個噴油器，并通過ECU控制燃油的主噴射與預(yù)噴射，從而保證柴油機達到最佳的燃燒和霧化，形成最佳的點火時間、足夠的點火能量和最少的污染排放。通過渦輪增壓中冷系統(tǒng)，利用發(fā)動機排出的高溫高壓的廢氣驅(qū)動渦輪增壓器旋轉(zhuǎn)，對空濾中吸入的空氣進行壓縮，從而提高發(fā)動機的進氣量。經(jīng)過渦輪增壓后空氣被壓縮，同時空氣溫度會提高、密度會變小，從而使發(fā)動機的進氣量相應(yīng)減少，降低發(fā)動機活塞、氣門的溫度，降低最高燃燒溫度和排氣溫度，有效緩解發(fā)動機的熱負(fù)荷，并提高發(fā)動機對高海拔地區(qū)的適應(yīng)性，使進氣效率提高，燃燒更加充分，有效降低了排放中的氮氧化合物（NOx）,使排放輕松達到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)。

　　由于本次活動所涉及到的表演項目專業(yè)性很強，所以廠家還特意請到了曾多次為保時捷和奧迪等服務(wù)的上海馬特專業(yè)汽車測試公司進行測試。

　　開場白已經(jīng)介紹完畢，接下來就請跟隨我的圖文報道來親身感受一下新哈弗帶給我們的最真實感受吧。