[汽車之家 體驗(yàn)]  提起斯巴魯，可能很多國(guó)內(nèi)的用戶都會(huì)感到一絲陌生，但是對(duì)于那些狂熱的賽車愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，這絕對(duì)是他們心中的摯愛(ài)。憑借著水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)、全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)兩項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，斯巴魯在WRC賽場(chǎng)征戰(zhàn)多年，并取得了驕人的戰(zhàn)績(jī)，同時(shí)也樹(shù)立了其運(yùn)動(dòng)型轎車的品牌形象，而在這里斯巴魯?shù)臉?biāo)志性車型——Impreza翼豹可以說(shuō)是功不可沒(méi)。從1992年第一款車型誕生至今，翼豹已經(jīng)走過(guò)了16個(gè)年頭，而如今其第十代產(chǎn)品也悄悄的來(lái)到了我們面前。

　　這一次斯巴魯似乎是有意在追求一種變化，當(dāng)我們第一次面對(duì)全新的十代翼豹時(shí)，幾乎完全感受不到當(dāng)初那種激情澎湃、縱橫馳騁的感覺(jué)，五門(mén)掀背式的設(shè)計(jì)讓它看起來(lái)更加大眾化，前臉也一改過(guò)去霸氣的風(fēng)格，只有那六連星的徽標(biāo)還向人們展示著它那崇尚運(yùn)動(dòng)的精神。而這樣似乎能夠讓更多的國(guó)內(nèi)用戶所接受，可能這正是斯巴魯“求變”的原因。

　　十代翼豹的前臉經(jīng)過(guò)了全新的設(shè)計(jì)，采用了一體式的進(jìn)氣格柵，流暢的線條把大燈和前臉融為一體，優(yōu)美且不失動(dòng)感。而刀鋒形的大燈線條非常鋒利，雖然整體感覺(jué)要比過(guò)去溫柔了許多，但是仍然有很強(qiáng)的攻擊性，可以看出斯巴魯?shù)脑O(shè)計(jì)師們?cè)谇澳樀脑O(shè)計(jì)上是下足了功夫。

　　五門(mén)掀背式的設(shè)計(jì)給了我們煥然一新的感覺(jué)，一條筆直的腰線由前翼子板一直貫穿至車尾，上下兩條腰線相呼應(yīng)，動(dòng)感而且流暢。正是因?yàn)檐囆蜕系母淖冏屖�代翼豹的車身長(zhǎng)度比上一代縮短了50mm，但是車身高度增加了35mm，軸距更是增加了95mm，這讓我們對(duì)十代翼豹的空間產(chǎn)生了小小的期待。

　　在體驗(yàn)中我們發(fā)現(xiàn)了一個(gè)非常人性化的設(shè)計(jì)，在前風(fēng)擋的下部設(shè)計(jì)有雨刷器的加熱條，而這樣就可以避免在冬天的雨雪天氣之后，雨刷器凍結(jié)無(wú)法正常工作，不過(guò)這樣的設(shè)計(jì)也會(huì)在一定程度上增加造車的成本。

　　尾部的線條輪廓非常清晰，自上而下過(guò)渡很自然，給人一種很沉穩(wěn)的感覺(jué)。兩個(gè)尾燈也同樣與中間的鍍鉻金屬條融為一體，和前臉相呼應(yīng)。尾燈的設(shè)計(jì)很有特色，剎車燈為L(zhǎng)ED燈組，而后霧燈和倒車燈分立在左右兩側(cè)。