[汽車之家 試駕]  哈爾濱是一個美麗的城市，而冬季的哈爾濱更是極具魅力，難怪眾多的汽車廠商都選擇在此舉辦活動。就在上周末，東風悅達起亞為了慶祝RIO銳歐上市一周年，也在冰城哈爾濱舉辦了一次冰雪體驗活動，編輯也應(yīng)邀參加了此次活動，除了欣賞到美麗的北國風光之外，還體驗了RIO銳歐在冰雪路面上的極限操控。

　　這次活動同樣是在哈爾濱著名的旅游風景區(qū)二龍湖舉行，它位于哈爾濱東南方向70公里，是國家AAAA級旅游區(qū)。在冬季當?shù)刈畹蜌鉁乜蛇_到零下30度左右，湖面冰層厚度可達到80多厘米，而且湖面寬廣，使其成為了一個天然的試車場。

　　在這里曾經(jīng)出現(xiàn)過寶馬、奧迪等一系列高檔車型的身影，而今天，作為東風悅達起亞旗下的經(jīng)濟型轎車的RIO銳歐也要在這片冰面上接受極限的挑戰(zhàn)，可以看出東風悅達起亞對自己產(chǎn)品性能有著極大的信心。說實話，編輯雖然是北方人，但是像這樣的冰雪體驗還是頭一次，那么在冰面上駕駛汽車到底是什么樣的一種感覺？RIO銳歐能否經(jīng)受得住這樣嚴峻的考驗?zāi)�？今天我就帶大家一起來感受一下�?/P>

● 試駕前的安全駕駛培訓(xùn)

　　無論是在任何場合或者任何情況下，對于駕駛來說安全都是最為重要的，任何的操控感受和駕駛樂趣都是在保證安全性的基礎(chǔ)之上。而在冰雪路面駕駛車輛與在普通道路上駕駛車輛是完全不同的，輪胎對于冰雪路面附著力非常低，因此車輛很容易失控，從而導(dǎo)致事故的發(fā)生。特別是對于第一次在冰雪路面開車的朋友來說，對于將會出現(xiàn)的狀況是完全未知的，因此在試駕前進行的安全駕駛培訓(xùn)是非常有必要的，可以大大減小事故發(fā)生的幾率。

　　首先，主辦方的培訓(xùn)人員介紹了本次體驗活動所要進行的項目，其中包括直線加速、U型彎到以及蛇形繞樁。直線加速體現(xiàn)了發(fā)動機的扭矩輸出，U型彎到是測試ABS系統(tǒng)在高速剎車時的性能，而蛇形繞樁是考驗的車輛在高速變向時的車身穩(wěn)定性。在這些項目中難度最大的就是蛇形繞樁了，對于車輛以及駕駛員都是非常嚴格的考驗。

　　培訓(xùn)人員也特別對該項目進行了詳細的講解，在冰雪路面，當車輛轉(zhuǎn)向時，如果離心力大于了輪胎的附著力，那么就會發(fā)生側(cè)滑現(xiàn)象。而在車輛通過彎道時，要緩慢降低車速，小幅度調(diào)整方向。如果由于車速過快，出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足時，應(yīng)該松開油門踏板，然后輕點剎車以降低車速，然后緩慢的修正方向盤，讓車輛以正確的軌跡出彎。這時切記不要猛踩剎車或者猛打方向盤，否則都很容易出現(xiàn)側(cè)滑現(xiàn)象。

　　而如果在入彎時出現(xiàn)了轉(zhuǎn)向過度，這時候就應(yīng)該立刻松開油門踏板，同樣要輕點剎車以降低車速，同時要反打方向盤來修正車身的運行軌跡，而當車身回到原來的運行軌跡時，要立刻將方向盤回正，而這時回輪的幅度不要太大，以免造成車身擺動。

　　通過培訓(xùn)人員的講解，我們了解了在冰雪路面駕駛時的一些注意事項，以及可能會發(fā)生的危險狀況，還有就是在車輛出現(xiàn)失控狀況時該如何處理。有了這些理論知識，對于冰雪試駕心里總算是稍稍有了些底，不過理論終究還是要與實際相結(jié)合，不能光說不練，那么我們就馬上出發(fā)，開始我們這次的冰雪體驗。