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一汽海馬-海馬3

離優(yōu)秀還差了那么一點帶您體驗海馬3

郭驍

2007年08月04日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　開車的第一步是什么？當(dāng)然是打開車門了，那么我們就從車門開始講起吧。

　　海馬3車門的做工還是不錯的，按鍵設(shè)計也比較合理，不論是按鍵材質(zhì)還是反彈力度都很好，美中不足的是中控鎖按鈕過緊，而且缺少一個直接控制中控鎖的按鈕，雖然熄火后中控鎖會自動彈開，但是臨時上下車并不很方便。

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海馬3 2008款 1.8L 運動版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
11.30秒	42.60米	9.30升
測試文章：外表比內(nèi)心更運動！評測海馬3運動版
評測編輯-韓路：	之前測試中感覺海馬3外觀是一款動感的車，唯一遺憾就是沒有運動版，這次運動版的推出滿足了大家的視覺需求。加寬的輪胎提高了剎車性能，這點我很滿意。
評測編輯-王苦公：	海馬3運動版從內(nèi)到外的改變都很成功，幾處改動將它的運動特性完全凸顯出來，當(dāng)然這只是在視覺上。不管怎么說，運動版的推出都豐富了消費者的選擇，也更符合海馬3的定位。在性能上沒有太多的改變，也只有加寬的輪胎會對行駛表現(xiàn)有些影響。
評測編輯-孟慶嘉：	海馬3運動版就是因為外觀方面加了些裝飾因而提升了整體氣質(zhì)，我認(rèn)為它的改進(jìn)是成功的，尤其是后擾流板和輪轂的樣式都是挺漂亮的；車內(nèi)黑紅色內(nèi)飾提升了動感，符合年輕人口味，方向盤手感比之前有很大提升，而細(xì)節(jié)方面的設(shè)計仍需提高，比如中控臺的按鈕。

海馬3 2007款 1.8L 豪華型GLS 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
12.70秒	46.40米	--升
測試文章：銳動但不運動！汽車之家評測海馬3 1.8
評測編輯-韓路：	當(dāng)我看到海馬3可樂瓶一樣的軟硬的頂棚時候、當(dāng)我看到海馬3粘接的扶手箱時候，我挺為這款操控不錯的國產(chǎn)車捏把汗。我打6分也是希望國產(chǎn)汽車能重視一下這些細(xì)節(jié)，因為現(xiàn)在的消費者越來越挑剔了。解決了內(nèi)裝工藝和離合器腳感問題之后，海馬3還是一款很不錯的產(chǎn)品。
評測編輯-王苦公：	作為海馬汽車的首款自主研發(fā)車型，海馬3做到這種程度可以說讓人比較滿意了。在重要部件，比如說底盤、懸掛、車身結(jié)構(gòu)等等都非常不錯，并且讓我們看到了自主品牌的進(jìn)步。但是在內(nèi)裝上還顯得有些稚嫩，看來海馬下一步要做的就是提升內(nèi)飾品質(zhì)了。
評測編輯-孟慶嘉：	通過接觸海馬3，還是可以看到海馬汽車開始自主生產(chǎn)車型的特色與不足——家用中帶點運動，沉穩(wěn)中帶點活力；對于內(nèi)飾的細(xì)節(jié)與駕駛感上海馬還是應(yīng)該再下功夫研究一下如今消費者對檔次感與舒適性的定義。很高興我們又看到一款國產(chǎn)自主車型，在此，我們也應(yīng)該給予大力的支持和鼓勵。

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指導(dǎo)價：10.38-11.68萬

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