Zonda雖說是掛Pagani徽標，但其實它的零件來自天南海北，當初除接受方吉歐建議采用著名的AMG引擎外，其他包括皮革、懸掛、制動等組件，也都是設計好委托外廠代工，等零件制成后送回摩德納由設計公司完成組裝，目前家族車系包括硬頂的Zonda S與敞篷版Zonda Roadster兩款。正因為這種組裝模式，所以每部車都可依車主要求增減配備。從1999年問世，到記者對話當天才剛出廠的1部，全球總計僅40部，且因組裝生產線已滿載，目前訂車至少得等9個月才能交車，若有特殊要求，等個一年也不稀奇。

　　賣到中國的Zonda

　　目前Zonda在大陸、臺灣、香港各有一部。因為產量很少，Pagani這個品牌向來在華人圈鮮有人知，卻在2年前突然聲名大噪，主要是因為2002年4月5日凌晨，一部Zonda在香港試車時，失控撞上路邊消防栓導致車頭嚴重損毀。此事件之后，大家才注意到世上還有這么一款罕見的名車。因為Zonda目前產量僅40部，所以Horacio Pagani先生對自己每部車的動力都極清楚，他甚至指出，有部罕見中之罕見的620匹馬力賽車版的Zonda S已輾轉到臺灣！而大陸這部Zonda C12S是在2003年的廣州國際車展上被一遼寧富商拍得，目前陳列在大連的一家展廳之中。

　　在Pagani公司的預算當中，一共要生產6部右舵車款，香港獲得3個份額，其中1部的車主是香港富商、“玩具大王”蔡志明，他更是全亞洲首位Pagani車主。憑制造“椰菜娃娃”白手起家的蔡志明，可說是香港玩車界最有名的汽車收藏家，同時擁有30多部名車，當中包括5部法拉利、1部蘭博基尼Mureielargo，以及1部曾屬伊朗國王的古典勞斯萊斯Phantom Ⅳ。他去年再度斥資購入一部銀色Zonda C12。后來，以撞車出名的謝霆鋒，也傳出對此車極感興趣，又令人對Pagani平添不少印象。

　　Pagani的成功五因素

　　其一，公司的財政穩(wěn)定，因為在它自行生產超級跑車之前，已經是一家成功的合成組件供應商，專門供應組件給其他超級跑車和賽車；其二，它在制造碳纖維車體方面，具備了專門知識和工程人才；其三，是車廠坐落在策略性地點；其四，它與梅賽德斯·奔馳的專業(yè)改裝廠AMG的關系密切，能夠獲得后者供應動力強大的V12引擎而無須自行去開發(fā)，無形中節(jié)省了成本。最后一個因素是車廠領導人兼設計師Horacio Pagani對超級跑車的無比熱忱。值得一提的是，蘭博基尼Countach 25周年限量版跑車，其造型也是出自Horacio Pagani之手。

　　Pagani或許不像法拉利那樣擁有超高人氣，不過卻有一個共同點，他們的總部同樣位于意大利具有“速度硅谷”美稱的摩德納。Pagani不像一些可能只是曇花一現的超級跑車廠商，因為它財力雄厚，而且所制造的Super Car的做工的品質足以媲美法拉利。（網友/流水）

　　相關鏈接：意大利超級明星之戰(zhàn) 蘭博基尼對Pagani
　　http://m.bjhplwc.com/drive/200510/10745.html