[汽車之家 設(shè)計(jì)]  4月18日晚，由汽車之家資訊中心主辦的「第八屆汽車設(shè)計(jì)私享沙龍」在上海圓滿落幕，來(lái)自約50家中外車企、高等美術(shù)學(xué)府和設(shè)計(jì)公司的百余位設(shè)計(jì)界高層共聚一堂，共同探討“如何在智能汽車時(shí)代設(shè)計(jì)經(jīng)典汽車”。

汽車設(shè)計(jì)之夜，思辨設(shè)計(jì)之道

　　本次沙龍吸引了眾多汽車業(yè)內(nèi)設(shè)計(jì)高層參與，其中包括上汽集團(tuán)創(chuàng)新研究開(kāi)發(fā)總院總設(shè)計(jì)師邵景峰、吉利汽車集團(tuán)副總裁陳政、廣汽研究院副院長(zhǎng)兼概念與造型設(shè)計(jì)中心主任張帆、北京汽車研究總院副院長(zhǎng)兼造型中心主任單偉、長(zhǎng)安汽車全球設(shè)計(jì)中心副總經(jīng)理鄧鑫、奇瑞汽車造型中心副總經(jīng)理龔馮友、哪吒汽車副總裁兼設(shè)計(jì)中心總經(jīng)理常冰、沃爾沃Head of Global Design & UX Robin Page、梅賽德斯-奔馳中國(guó)設(shè)計(jì)中心總監(jiān)Joel Baek、奧迪中國(guó)設(shè)計(jì)總監(jiān)Edward Ollefers、集度汽車設(shè)計(jì)副總裁Frank Wu、保時(shí)捷用戶體驗(yàn)設(shè)計(jì)總監(jiān)Ivo van Hulten、中國(guó)美術(shù)學(xué)院教授兼交通工具設(shè)計(jì)研究所所長(zhǎng)James Hope、蔚來(lái)上海設(shè)計(jì)中心負(fù)責(zé)人Colin Phipps等。

　　出席的中國(guó)品牌包括上汽、廣汽、吉利、長(zhǎng)安、比亞迪、北汽、東風(fēng)系、奇瑞、江淮、五菱、極氪、領(lǐng)克、哪吒、蔚來(lái)、集度等，海外品牌包括奔馳、奧迪、沃爾沃、大眾、保時(shí)捷、Aston Martin、杜卡迪等，學(xué)界包括同濟(jì)大學(xué)、中國(guó)美院等一流設(shè)計(jì)院校，此外還有眾多國(guó)內(nèi)外的設(shè)計(jì)公司及相關(guān)供應(yīng)商。

　　在圓桌討論環(huán)節(jié)，廣汽研究院副院長(zhǎng)兼概念與造型設(shè)計(jì)中心主任張帆、奇瑞汽車造型中心副總經(jīng)理龔馮友、吉利創(chuàng)新設(shè)計(jì)院副院長(zhǎng)路軍、梅賽德斯-奔馳中國(guó)設(shè)計(jì)中心總監(jiān)Joel Baek、長(zhǎng)安汽車全球設(shè)計(jì)中心副總經(jīng)理鄧鑫等5位嘉賓，在設(shè)計(jì)私享沙龍兼大衛(wèi)美學(xué)欄目主理人衛(wèi)江鵬的主持下，現(xiàn)場(chǎng)分享了他們?cè)谄�車設(shè)計(jì)領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)和觀點(diǎn)，并探討了智能時(shí)代下經(jīng)典車設(shè)計(jì)之路。

智能車時(shí)代的經(jīng)典

　　由汽車之家資訊中心&汽車之家研究院分析和制作的大數(shù)據(jù)報(bào)告，都是歷屆沙龍的重要討論內(nèi)容。數(shù)據(jù)依托汽車之家龐大完備的產(chǎn)品庫(kù)、用戶群體所形成的數(shù)據(jù)規(guī)模，擁有精準(zhǔn)的汽車消費(fèi)用戶的多維度洞察畫(huà)像。本次分享的大數(shù)據(jù)內(nèi)容是關(guān)于智能車時(shí)代設(shè)計(jì)趨勢(shì)，與嘉賓進(jìn)行了深入地討論，獲得了各企業(yè)的高度關(guān)注。

　　在智能車方面，汽車之家的大數(shù)據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，中國(guó)中戶對(duì)于智能駕駛輔助的接受程度遠(yuǎn)高出全球平均水平。同時(shí)在智能座艙方面，男性用戶也更加愿意體驗(yàn)車內(nèi)的獨(dú)享娛樂(lè)空間，這意味著車內(nèi)娛樂(lè)將會(huì)有更大的需求和設(shè)計(jì)想象空間。

　　此外，大數(shù)據(jù)還從眾多電動(dòng)車特性中甄選出重視程度高的前 26 個(gè)特性，針對(duì)重要特性提煉出產(chǎn)品特性層面的洞察，希望能解答豪華品牌在新能源時(shí)代的迷思。

　　汽車之家發(fā)現(xiàn)豪華品牌消費(fèi)者并不熱衷于現(xiàn)在花里胡哨的智能座艙功能，而是更看重智能座艙功能中“質(zhì)的提升，如:車機(jī)系統(tǒng)的反應(yīng)速度和菜單便捷程度、導(dǎo)航的精準(zhǔn)度和人性化、語(yǔ)音控制中模糊識(shí)別的準(zhǔn)確率等。

定義未來(lái)中國(guó)汽車設(shè)計(jì)風(fēng)格

　　經(jīng)典設(shè)計(jì)往往不只是單獨(dú)一個(gè)車型的優(yōu)秀表達(dá)，更代表著一個(gè)時(shí)代審美和文化的縮影。伴隨半導(dǎo)體等相關(guān)技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車行業(yè)的設(shè)計(jì)重心逐漸偏向智能科技概念，各種OTA升級(jí)、環(huán)境感知、輔助駕駛、整體迭代周期快�，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)界的嘉賓認(rèn)為，在新的汽車時(shí)代，目前中國(guó)汽車消費(fèi)者對(duì)于未來(lái)智能的接受度，中國(guó)業(yè)界對(duì)于智能化的產(chǎn)業(yè)化，都是全球領(lǐng)先地位，未來(lái)中國(guó)設(shè)計(jì)界有很大的機(jī)會(huì)奪得新時(shí)代的經(jīng)典設(shè)計(jì)標(biāo)桿。

　　畢竟，作為中國(guó)設(shè)計(jì)師最大的優(yōu)勢(shì)在于：有機(jī)會(huì)設(shè)計(jì)出更符合中國(guó)市場(chǎng)需求、更符合中國(guó)消費(fèi)者審美需求、更符合中國(guó)人審美習(xí)慣的產(chǎn)品。同時(shí)，大家也認(rèn)為傳統(tǒng)設(shè)計(jì)師需要放下創(chuàng)作思維，像互聯(lián)網(wǎng)一樣迭代進(jìn)化。

　　在這個(gè)時(shí)代，經(jīng)典車型不再是一個(gè)簡(jiǎn)單的交通工具，更是一種文化和生活方式的象征。它代表著人類的智慧和創(chuàng)新，也代表著人類對(duì)未來(lái)的憧憬和期望。當(dāng)前所面臨的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)并非激烈對(duì)抗賽，而是奪旗戰(zhàn)——爭(zhēng)奪定義未來(lái)中國(guó)汽車設(shè)計(jì)風(fēng)格乃至世界智能車時(shí)代設(shè)計(jì)的這面大旗。

　　活動(dòng)的最后，汽車之家也向廣大設(shè)計(jì)師朋友發(fā)出了車家號(hào)創(chuàng)作者計(jì)劃的邀請(qǐng)，為有對(duì)話消費(fèi)者、著書(shū)立傳、品牌設(shè)計(jì)理念傳播和強(qiáng)烈觀點(diǎn)表達(dá)欲等想法的設(shè)計(jì)師們提供優(yōu)質(zhì)的創(chuàng)作平臺(tái)。

　　本屆汽車設(shè)計(jì)私享沙龍的規(guī)模和層級(jí)空前絕后，各設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)和單位踴躍參與其中，這說(shuō)明汽車之家所打造的汽車設(shè)計(jì)行業(yè)交流平臺(tái)得到了業(yè)界的普遍認(rèn)可和重視，更說(shuō)明中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的提升，中國(guó)汽車設(shè)計(jì)被更加重視，大環(huán)境向好。

　　設(shè)計(jì)私享沙龍自創(chuàng)辦以來(lái)，一直致力于推動(dòng)汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域的創(chuàng)新和發(fā)展，為汽車行業(yè)的未來(lái)注入更多的智慧與靈感。未來(lái)也將與業(yè)界同仁共同努力，讓中國(guó)汽車市場(chǎng)更強(qiáng)大，讓中國(guó)市場(chǎng)孕育出的設(shè)計(jì)成為未來(lái)世界出行的標(biāo)桿和經(jīng)典，書(shū)寫(xiě)下一個(gè)時(shí)代的設(shè)計(jì)歷史。（文/圖 汽車之家 衛(wèi)江鵬）