同價(jià)選誰(shuí)：宋PLUS EV vs 零跑C11 EV

李昊鵬

2023年03月14日 07:05 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家發(fā)布于:北京

　　[汽車之家同價(jià)選誰(shuí)] 網(wǎng)友葉先生最近計(jì)劃購(gòu)置一輛家用SUV，主要用途是平時(shí)上下班代步，周末接送孩子去興趣班。他的目標(biāo)是落地價(jià)在20萬(wàn)元以內(nèi)，空間大、配置高、使用成本低的純電新能源車型。葉先生原本打算訂比亞迪宋PLUS EV，但3月份新推出的2023款零跑C11(參數(shù)|詢價(jià))EV讓他眼前一亮。同樣的價(jià)位，選哪個(gè)好呢？葉先生想讓我們幫他出出主意。下面，我們就來(lái)對(duì)這兩款高關(guān)注度的新能源SUV進(jìn)行一番對(duì)比。（注：文中零跑C11EV圖片為500舒享版）

　　首先來(lái)看比亞迪宋PLUS EV，定位緊湊型純電SUV，全系共2款車型，均搭載單電機(jī)+71.7kWh電池包，NEDC工況下純電續(xù)航505km，廠商指導(dǎo)價(jià)18.68-20.38萬(wàn)元。按照葉先生的預(yù)算，只能選擇低配的尊貴型。

　　再來(lái)說(shuō)說(shuō)零跑C11EV，它是一款能讓我們實(shí)現(xiàn)花的更少、得到更多，用15-20萬(wàn)的價(jià)格，享受30-40萬(wàn)用車體驗(yàn)的中型純電SUV。2023款零跑C11EV有單電機(jī)和雙電機(jī)版本，電池容量69.2-89.97kWh，CLTC綜合工況續(xù)航502-650km，滿足用戶不同場(chǎng)景需求。2023款零跑C11EV全系共4款車型，售價(jià)區(qū)間為15.58-21.98萬(wàn)元。根據(jù)葉先生的需求，我們推薦16.98萬(wàn)元的500智享版，建議再加1.2萬(wàn)元（原價(jià)1.5萬(wàn)）選裝含13項(xiàng)配置的全配套裝，綜合價(jià)格為18.18萬(wàn)元。

　　外觀方面，宋PLUS EV采用了比亞迪龍魂美學(xué)Dragon Face3.0家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，零跑C11EV運(yùn)用了“數(shù)字曲面”設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看上去圓潤(rùn)飽滿。作為EV車型，低風(fēng)阻的封閉式前臉造型成為它們的共同特征。宋PLUS EV的前大燈組由融入龍爪設(shè)計(jì)的“晶鉆龍眼”LED大燈和倒“777”型LED日行燈構(gòu)成。

　　零跑C11EV的貫穿式LED數(shù)字晶體前大燈，彰顯科技潮流。兩車都具備自動(dòng)頭燈、大燈高度可調(diào)、大燈延時(shí)關(guān)閉功能。宋PLUS DM-i提供了雪域白、德蘭黑、時(shí)光灰、赤帝紅共4種車漆顏色，其中紅色需要額外加價(jià)2000元選裝。零跑C11EV有5種免費(fèi)車漆顏色，天幕灰、金屬黑、光白、星河銀、瓦爾登綠，選擇更多樣。

　　宋PLUS EV以龍俯沖時(shí)的姿態(tài)為靈感的動(dòng)感腰線貫穿車身構(gòu)成側(cè)面姿態(tài)，一體貫穿式LED尾燈，標(biāo)識(shí)性龍爪元素首尾呼應(yīng)，支持手機(jī)NFC鑰匙，0電無(wú)網(wǎng)也能解鎖，前排帶無(wú)鑰匙進(jìn)入。零跑C11EV平滑流暢的車頂線條、側(cè)面柔和的弧光腰線、與車身融為一體的隱藏式門把手，為它帶來(lái)了0.282Cd的低風(fēng)阻系數(shù)。其還采用了簡(jiǎn)潔純粹的無(wú)框車門設(shè)計(jì)，搭配前門夾層靜音玻璃，豪華與實(shí)用和諧統(tǒng)一。零跑C11EV的車尾同樣是貫穿式LED尾燈設(shè)計(jì)，后轉(zhuǎn)向燈帶流水轉(zhuǎn)向效果。作為緊湊型SUV的宋PLUS DM-i擁有2765mm的軸距，而中型SUV級(jí)別的零跑C11EV軸距達(dá)到了超長(zhǎng)的2930mm。

　　內(nèi)飾部分，宋PLUS EV采用日蝕藍(lán)+蒼穹灰配色，低配尊貴型帶單色氛圍燈；零跑C11EV則提供了碳灰+巖灰、巖灰+霧紫、玄黑+木棕3種選項(xiàng)，環(huán)境氛圍燈支持1600W無(wú)極變色。宋PLUS EV的方向盤為平底設(shè)計(jì)，后方搭配12.3英寸液晶儀表+12.8英寸旋轉(zhuǎn)懸浮Pad，DiLink車機(jī)系統(tǒng)可觸控可語(yǔ)音，功能豐富，簡(jiǎn)單易用，支持4G網(wǎng)絡(luò)、APP遠(yuǎn)程控制、OTA升級(jí)。零跑C11EV采用了懷擋換擋形式，后方沉浸式三聯(lián)屏在儀表臺(tái)、中控臺(tái)和副駕駛前方各配一塊屏幕，尺寸分別為10.25英寸、12.8英寸和10.25英寸。Leapmotor OS 3.0智能座艙搭載高通驍龍SA8155P芯片，高算力平臺(tái)絲滑流暢，相比對(duì)手增加人臉識(shí)別、AR導(dǎo)航。

　　宋PLUS EV保留了部分物理按鍵，空調(diào)快捷鍵、驅(qū)動(dòng)形式切換等常用的核心功能都集中在擋把周圍。C11EV配備了前排手機(jī)無(wú)線充電，此外，感應(yīng)式雨刷、外后視鏡記憶+倒車自動(dòng)下翻、駕駛位座椅記憶、手機(jī)支架、Type-C接口等功能都是宋PLUS EV尊貴型不具備的。輔助駕駛方面，宋PLUS EV尊貴型配備了常規(guī)的定速巡航、360度全景影像+透明底盤。零跑C11EV的Leapmotor Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，28個(gè)高精度感知硬件，可實(shí)現(xiàn)23項(xiàng)智能駕駛輔助功能，全面覆蓋低速、擁堵、高速、泊車等場(chǎng)景, 更貼近國(guó)人用車。被動(dòng)安全方面，宋PLUS EV高強(qiáng)度鋼材使用率63.36%，熱成型鋼使用率18.59%。零跑C11EV的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)，高強(qiáng)度鋼材使用率76.2%，熱成型鋼使用率17.4%，高鎧甲車身為用戶提供全方位的保護(hù)。

　　宋PLUS EV配備了可開(kāi)啟式全景天窗，零跑C11EV采用的是全景天幕，后者采光面積達(dá)到1.49m²，相比老款視野提升8%，兩車都帶電動(dòng)遮陽(yáng)簾。雙溫區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)、后排出風(fēng)口均為標(biāo)配，宋PLUS EV風(fēng)琴式出風(fēng)口兩側(cè)為豎向排列，中間為橫向排列，設(shè)計(jì)兼具SUV的動(dòng)感與轎車的優(yōu)雅，零跑C11EV時(shí)空膠囊造型鍍鉻出風(fēng)口，滿足更大的風(fēng)道設(shè)計(jì)，還帶車載新風(fēng)系統(tǒng)。音響部分，宋PLUS EV配備6揚(yáng)聲器，零跑C11EV擁有12個(gè)喇叭，搭配法國(guó)阿嘉米斯專業(yè)調(diào)音，看片追劇更聲臨其境。零跑C11EV的電控內(nèi)開(kāi)門只需輕輕一按，即可內(nèi)部解鎖車門，科技優(yōu)雅，內(nèi)門板隱藏式獨(dú)立雨傘存放區(qū)，提高用車生活便利性。

　　選裝方面，零跑C11EV“全配套裝”選裝包的性價(jià)比非常高，增加了：20英寸輪圈（3種款式可選）、Nappa真皮方向盤帶加熱、電動(dòng)尾門、Nappa真皮座椅、前排座椅加熱+通風(fēng)+按摩、主駕座椅腰部支撐電動(dòng)4向調(diào)節(jié)、后排兩側(cè)座椅加熱、V2L放電插座、后排隱私玻璃、自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡。頂格滿足用戶期待，帶來(lái)尊享的使用體驗(yàn)。

　　兩車前排都采用了一體式座椅設(shè)計(jì)，寬大柔軟乘坐舒適�？臻g表現(xiàn)上，兩車后排都擁有全平地板，讓每位乘客都有寬敞從容的乘坐空間，即使全家出行也沒(méi)有局促感。宋PLUS EV的后排座椅靠背還支持角度調(diào)節(jié)，長(zhǎng)途行駛時(shí)可以變換一下坐姿，緩解疲勞。零跑C11EV配備了后排功能控制屏，音量、空調(diào)及切歌等, 后排乘客也能一鍵控制。后備廂部分，零跑C11EV在進(jìn)深和寬度上明顯優(yōu)于宋PLUS EV，兩側(cè)帶12V電源接口、掛鉤，細(xì)節(jié)也更到位，兩車后排座椅都可以放倒擴(kuò)展裝載空間，輕松裝下出行裝備。

　　動(dòng)力部分，宋PLUS EV配備了最大功率135kW，最大扭矩280N·m的前置單電機(jī)，官方0-50km/h加速時(shí)間為4.4秒。匹配71.7kWh的磷酸鐵鋰刀片電池，NEDC綜合工況純電續(xù)駛里程為505km，30-80%直流快充時(shí)間30min。零跑C11EV搭載自研可變架構(gòu)油冷電驅(qū)總成，電機(jī)、變速器、控制器三合一集成設(shè)計(jì)，后置后驅(qū)布局，電機(jī)最大功率200kW，峰值扭矩360N·m，官方0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.9秒，性能參數(shù)優(yōu)于對(duì)手。500智享版的磷酸鐵鋰電池容量為69.2kWh，CLTC綜合工況續(xù)航里程502km，30-80%直流快充時(shí)間約40min。在底盤硬件配置上，宋PLUS EV的麥弗遜式前懸架沒(méi)有零跑C11EV的雙叉臂式前懸架結(jié)構(gòu)高級(jí)，兩車后懸架雖然都是多連桿結(jié)構(gòu)，但零跑C11EV的用料更加良心，控制臂、拉桿等部件都采用了輕量化鋁合金材質(zhì)，能夠顯著減輕簧下質(zhì)量。在十幾萬(wàn)價(jià)位的車型中能如此不惜成本的，也就零跑一家了，全面兼顧舒適性與操控性，帶來(lái)更高級(jí)的駕乘質(zhì)感。

　　購(gòu)車政策方面，比亞迪宋PLUS EV贈(zèng)送4年或4次免費(fèi)保養(yǎng)（不含首保，含一次深度保養(yǎng)）、2年免費(fèi)人工客服通話、2年免費(fèi)車機(jī)娛樂(lè)流量（5GB/月），總價(jià)值約2000元。預(yù)定零跑C11EV贈(zèng)送1年免費(fèi)車機(jī)娛樂(lè)流量（4GB/月）和3000元選裝基金，該車提供了3種選裝包，使用基金后，全配套裝僅需1.2萬(wàn)元、含6項(xiàng)配置的真皮舒適套裝低至0.2萬(wàn)元，或者可以將全景天幕免費(fèi)換成可開(kāi)啟式全景天窗（1.14m²），讓客戶根據(jù)喜好進(jìn)行選擇。整車質(zhì)保方面，宋PLUS DM-i是6年或15萬(wàn)公里，零跑C11EV是4年或12萬(wàn)公里，兩車都可享首任車主終身免費(fèi)三電質(zhì)保。

結(jié)語(yǔ)：

　　宋PLUS EV是一款綜合實(shí)力很均衡的車型，加上近期比亞迪品牌的強(qiáng)勢(shì)發(fā)力，吸引了不少消費(fèi)者的目光。不過(guò)，20萬(wàn)元內(nèi)，用戶總是既要、又要、還要，零跑C11EV恰好是既有、又有、還有。通過(guò)對(duì)比，可以看到后者有非常強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，在配置、空間、動(dòng)力上都全面超越對(duì)手。同樣的價(jià)位，如果你是葉先生，會(huì)如何選擇呢？