[汽車之家 車酷文話]  提到邁凱倫，大家能想到的往往都是新車到港后立馬變老款的梗。然而坐在中間位置駕駛的邁凱倫，即便提車時間再久也永遠(yuǎn)是聚會中的焦點。我說的不是經(jīng)典的F1，而是邁凱倫另一款神車Speedtail。

　　2019日內(nèi)瓦車展期間，邁凱倫Speedtail(參數(shù)|詢價)首次公開亮相。作為繼P1和Senna之后的第三款Ultimate Series終極系列跑車，Speedtail采用了非常夸張的車身造型，內(nèi)部則采用了與邁凱倫經(jīng)典跑車——F1相同的1+2式三座布局。

　　這款速度機(jī)器將限量打造106輛，售價為175萬英鎊（約合人民幣1558.9萬元），發(fā)布后就已全部搶訂一空，邁凱倫Speedtail是邁凱倫首款Hyper-GT，這款車將藝術(shù)與科技完美的融為一體。

　　邁凱倫Monocage碳纖維座艙結(jié)構(gòu)為Speedtail的輕量化工程打下良好基礎(chǔ)，整臺車呈現(xiàn)出淚滴形的車身造型，全碳纖維車身、鋁制主動懸架、碳陶瓷制動系統(tǒng)、可伸縮數(shù)字后視攝像頭、主動式后擾流板等使其進(jìn)一步實現(xiàn)超低空氣阻力。

　　Speedtail整車重量僅為1430kg，能夠在短短12.8秒內(nèi)實現(xiàn)0-300km/h加速過程，要知道邁凱倫P1的官方紀(jì)錄是16.5秒。倍耐力特別研發(fā)出為Speedtail極速設(shè)計的定制P-ZERO?輪胎，與20英寸10輻式鍛造合金輪圈（前輪）搭配使Speedtail加速能力發(fā)揮至極致。

　　此外，輕質(zhì)碳纖維前輪靜態(tài)空氣動力罩也是Speedtail身上的創(chuàng)新黑科技之一，當(dāng)空氣流經(jīng)前輪翼子板時，將與輕質(zhì)碳陶瓷制動系統(tǒng)產(chǎn)生的熱能一起，通過靜態(tài)空氣動力罩的管道以一致的流動模式引導(dǎo)而出。

　　車尾處的主動式后擾流翼采用液壓驅(qū)動，得益于柔性碳纖維材質(zhì)，開啟后仍能與車身無縫銜接。該技術(shù)最大的意義在于將流經(jīng)的空氣阻力降低為零，因而也就沒有速度損失。

　　Speedtail的主駕駛座椅位于座艙的中心位置，定制碳纖維座椅設(shè)計源自邁凱倫F1，兩側(cè)斜后方則是兩個獨立的乘客座椅。三塊液晶屏幕、平底式三輻式方向盤以及左右兩側(cè)的控制鈕是其上所有的裝備。此外，按鈕式換擋機(jī)構(gòu)被設(shè)計在了車頂中央。

　　底盤控制功能可將其車身最多降低35mm，使車輛的最高點距離路面僅1120mm。動力方面，Speedtail搭載一套4.0L雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成的混動系統(tǒng)，綜合最大功率1050馬力，極速達(dá)到403km/h，比邁凱倫已有的量產(chǎn)車型都要更快。

　　今天的主角是106輛Speedtail中的第72輛，當(dāng)初交付給了舊金山的邁凱倫經(jīng)銷商，交付總價為183.6萬英鎊（約合1562.7萬元）單體單纖維車身采用金屬灰涂裝，內(nèi)飾座椅配色為棕褐色。里程表顯示這輛車總里程僅有175英里（約合282公里）。

　　經(jīng)過26輪競價，這輛2020年生產(chǎn)的邁凱倫Speedtail以275萬美元（約合1920.7萬元）的價格成交。擁有兩年神車開了200多公里，最后出手還小賺350多萬，這買賣合適……

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