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又吊胃口 Mustang shooting brake之后

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  [汽車之家 車酷文話]  近日,海外熱心網(wǎng)友基于福特全新一代Mustang繪制了shooting brake車型。新車思路基于全新福特Mustang(參數(shù)|詢價(jià))打造,雖然車尾加入了“獵裝”的概念,但從整體而言并沒有破壞Mustang的運(yùn)動(dòng)線條,反而營(yíng)造出更加飽滿的臀部曲線。當(dāng)然這是非官方的假想圖,至于未來是否會(huì)推出,恐怕多半是否定的。

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  海外市場(chǎng)對(duì)于shooting brake的熱愛確實(shí)從未停止,雖然它相對(duì)小眾,但也有很多讓人垂涎的限定車型。

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  比如,勞斯萊斯Silver Spectre Shooting Brake。全球限量7臺(tái),但是每一臺(tái)又都擁有不同的定制風(fēng)格,每一臺(tái)都是獨(dú)一無二的,當(dāng)然它們非官方定制。相比于原版車型,shooting brake版本在車尾處更圓潤(rùn),且沒有破壞它整體的豪華質(zhì)感。

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  同時(shí),在打開尾門也可以看到里面經(jīng)過了細(xì)致的處理。并占用了部分后排座椅的中部空間,以實(shí)現(xiàn)更修長(zhǎng)的車內(nèi)縱深,無論是打獵還是打高爾夫,都可以從容應(yīng)對(duì)。此外,針對(duì)動(dòng)力方面,雖然依舊搭載V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),但最大功率從624馬力調(diào)到了700馬力。至于這臺(tái)車的定價(jià),只能猜測(cè)折合人民幣應(yīng)該是8位數(shù)吧。

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  另一個(gè)讓人印象深刻的就是Range Rover Shooting Brake。是的,一臺(tái)路虎攬勝的“獵裝”版,這確實(shí)很難讓人把它們聯(lián)系到一起,但在世界上真實(shí)存在著6臺(tái)。

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  其實(shí)這是官方的一個(gè)大膽想法,且交由在伯明翰的一家叫Spencer Abbot改裝廠操刀。

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  這批獵裝車是基于1972款路虎攬勝打造,且在基礎(chǔ)上軸距提升了10英寸(約為254mm),并配備了前2后6的共8個(gè)座椅。目前這臺(tái)車的拍賣價(jià)依然可以賣到8-12萬英鎊(約為63.57萬-95.35萬元人民幣)。

大眾(進(jìn)口) Arteon 2022款 2.0T Shooting Brake R-Line

  在國(guó)內(nèi)市場(chǎng),雖然獵裝車并不多,但至少也已經(jīng)有比如大眾Arteon Shooting Brake這樣的車型可選。話說,你心中最美的Shooting Brake是誰?(文/汽車之家 謝迪)

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  • Mustang 2018款 2.3L EcoBoost 閱讀測(cè)試文章
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    測(cè)試文章:持續(xù)進(jìn)化之路 測(cè)試2018款福特Mustang
    評(píng)測(cè)編輯-周翱:

    Mustang迎來了它的首次改款,外觀有了細(xì)微調(diào)整,增加了全液晶儀表盤,視覺效果更佳,2.3T的動(dòng)力滿足日常使用時(shí)肯定沒有問題的,偶爾激情一下也不在話下,搭載10AT變速箱增加了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性,而原本5.0L車型獨(dú)享的燒胎功能也正式下放,進(jìn)一步增加了車輛的樂趣。不到40萬的價(jià)格也使得它有了更大的誘惑力。

    評(píng)測(cè)編輯-黃正橋:

    對(duì)Mustang來說,2.3T雖然性能不弱,但終究缺點(diǎn)意思,更何況5.0 V8的價(jià)格并不高。個(gè)人看來,Mustang 2.3T針對(duì)的更多是顏值控和預(yù)算有限的買家,2018款車型換裝的10AT變速箱也提供了更好的經(jīng)濟(jì)性。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    換了10AT的Mustang在技術(shù)上有把自己往前推動(dòng)了一步,油耗比以前更經(jīng)濟(jì)了。外觀內(nèi)飾還是那個(gè)樣子,張揚(yáng)的設(shè)計(jì)是一輛跑車應(yīng)該有的樣子。開起來很舒服,適合那么悠閑的在公路上巡航,不過論操控的話,相比那些伶俐的鋼炮要略微遜色一點(diǎn)。新車型上市之后就迎來了調(diào)價(jià),性價(jià)比更高了,特別是V8車型,有錢買了不后悔。

  • Mustang 2016款 5.0L GT 性能版 閱讀測(cè)試文章
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    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    如果喜歡后輪驅(qū)動(dòng)的操控感,又恰巧對(duì)V8線性的輸出感興趣,野馬 5.0L GT不容錯(cuò)過,盡管現(xiàn)在的V8野馬顯得那么的不合時(shí)宜,但它還是那個(gè)純粹的野馬。

    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    就像個(gè)兒高的人往往都被認(rèn)為會(huì)打籃球一樣,對(duì)于這臺(tái)擁有5.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的野馬而言,大家也都覺得他應(yīng)該是一輛性能車,但實(shí)際上并不是。它就是一臺(tái)代表了美式情節(jié)的肌肉車,它可以跑得很快,但不代表它適合下賽道,那是Shelby GT350R應(yīng)該干的事兒,而這臺(tái)5.0L野馬就適合在一個(gè)不限行、不搖號(hào)、汽油也不貴的國(guó)家陪著你變老。

    評(píng)測(cè)編輯-張可:

    5.0L的野馬無疑是輛頗有性格的車,只是75萬的官方指導(dǎo)價(jià),讓這情懷的價(jià)格稍有些高。如果對(duì)于V8沒那么迷戀,四缸野馬只需要V8野馬一半價(jià)格,而這臺(tái)V8野馬則需要多付出將近一倍的價(jià)錢才能帶回家,購買它的人不僅要有美系性能車情懷,還需要有雄厚的資本。

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    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò),底盤操控性比老款明顯提升,駕駛樂趣豐富,但對(duì)于野馬的粉絲們來說,它可能缺少了點(diǎn)經(jīng)典美式跑車的那種韻味,但無論如何它的魅力依然難以抗拒。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    福特向世界推廣了野馬,但在我眼中,福特更多的是在推廣野馬這個(gè)名字。因?yàn)槿蚧榜R竟然有些偏向了歐系車的風(fēng)格,用了小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),操控也變得犀利、有樂趣。即便我不喜歡這樣的野馬,但這并不妨礙它依然是一輛不錯(cuò)的跑車,而且我也會(huì)向不差錢的朋友推薦它。遺憾的是,真正的野馬,那個(gè)擁有V8發(fā)動(dòng)機(jī)的大馬力通勤車在美國(guó)之外的世界依然保持著高昂的售價(jià),這讓我很不開心。

    評(píng)測(cè)編輯-時(shí)睦華:

    第六代野馬2.3T,你可以因?yàn)椴幌矚g4缸增壓機(jī)器而討厭它,可能因?yàn)閲?guó)內(nèi)定位太高預(yù)算不夠而放棄它;也可以因?yàn)樗軒浂鴲凵纤,或者只因(yàn)樗蠱ustang便下訂單。不論如何,這都是你自己的選擇。如果有人以各種理由“嘲笑”你,不要理他,或者讓他一邊兒玩兒去。

  • Mustang 2012款 GT500 手動(dòng)豪華型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.70 40.72 --
    測(cè)試文章:小心地滑!測(cè)試福特野馬Shelby GT500
    評(píng)測(cè)編輯-梁。

    純粹的美國(guó)肌肉車,駕駛它需要一些膽量和技巧,正如文章標(biāo)題一樣,它很容易就讓你做出各種漂移動(dòng)作,但是我仍然要給它滿分,這就是美式肌肉車文化的魅力所在,這種難以馴服的特質(zhì)深深吸引著我。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    這種純正美式肌肉車向你兜售的不光是設(shè)計(jì)理念,更是生活方式,到了GT500這個(gè)級(jí)別,還需要過人的駕駛技巧。遺憾的是,我們這里高油價(jià)、多擁堵......水土不服是難以克服的障礙,如果你在路上看見這么一臺(tái)車,請(qǐng)向車主投去艷羨的目光,以表達(dá)對(duì)其勇氣的褒獎(jiǎng)。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    野馬GT500擁有超級(jí)跑車的功率,與之搭配的卻是一個(gè)看起來不那么專業(yè)的底盤,打破車輛平衡性的組合方式以至于有點(diǎn)危險(xiǎn),這種獨(dú)特的美國(guó)肌肉風(fēng)格確實(shí)具有難以抗拒的獨(dú)特魅力。

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指導(dǎo)價(jià):38.98-72.50萬
級(jí)別:跑車
詢底價(jià)