[汽車之家 同價(jià)選誰]  大劉最近打算買個(gè)車，人高馬大的他覺得不買個(gè)中大型SUV都對不起自己這一身腱子肉。而且他的工作性質(zhì)讓他時(shí)常要跋山涉水，因此對于未來座駕的通過性能還有一定需求。前一陣推出的雪佛蘭開拓者著實(shí)吸引了大劉的眼球，特別是在網(wǎng)上看了一些改裝美國警車的假想圖以后，這個(gè)軍事迷更無法自拔了。不過同樣價(jià)格如果選二手車的話，品牌方面可是能高出一大截。畢竟有時(shí)候出去見客戶，臉面也是很重要的。在面子和里子之間，大劉糾結(jié)了……

　　大劉從汽車之家二手車平臺上瀏覽25-30萬元之間的SUV，一下被老款奧迪Q7(參數(shù)|詢價(jià))種了草。2014年-2015的車，目前基本都在27-30萬之間。第一代奧迪Q7從2006年上市，一直到2015年才換代。持續(xù)了10年的設(shè)計(jì)非但沒有老氣橫秋，甚至看起來比新款車更具氣場。

　　2015年中第二代Q7上市，所以能買到車況較好的老款Q7基本就集中在2014、15年了。大劉看上這臺車是2014年7月上牌的，表顯里程12萬公里，標(biāo)價(jià)29.5萬元。雖說基于現(xiàn)在的造車工藝，這個(gè)里程數(shù)并不算太多，但是豪華車脫保以后的維修費(fèi)用普遍較高，確實(shí)要在購車前考慮清楚。

　　35 TFSI 運(yùn)動(dòng)型是當(dāng)年的次低配，不過瘦死的駱駝比馬大，指導(dǎo)價(jià)89.78萬，落地過百萬的豪車，就算已經(jīng)8年，就算是次低配，配置還是能吊打不少中低端新車。無鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)、彩屏導(dǎo)航、倒車影像、分區(qū)自動(dòng)空調(diào)、座椅通風(fēng)加熱、12喇叭BOSE音響等等平日里常用的功能一樣不少。V6 3.0L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率272馬力，最大扭矩400�！っ�，關(guān)鍵是機(jī)械增壓還可以從駕駛員的心理層面增加幾馬力……

　　再來看看新車雪佛蘭開拓者，雖然拿奧迪Q7跟它比品牌有點(diǎn)兒欺負(fù)人，但實(shí)話實(shí)說現(xiàn)在越來越多的90后、00后似乎不再像老一輩人那樣靠車充面子了。他們更看重車本身，看重使用感受，只要日常開著香，不管你是低端品牌還是合資國產(chǎn)，這些就都不重要了。雪佛蘭于2021年8月推出了2021款開拓者，新車最大的變化是全系搭載了48V輕混系統(tǒng)。外觀與2020款車差別不大，依舊采用大嘴式前進(jìn)氣格柵。

　　三圍尺寸中，長寬依舊是4999x1953mm，車身高度比老款下降了10mm，現(xiàn)款不同車型車高在1717-1726mm之間，這但絲毫不影響它作為中大型SUV的視覺和駕乘感受。要滿足大劉非鋪裝路面的行駛需求還得選擇四驅(qū)版車型，其指導(dǎo)價(jià)橫跨29.39萬-33.39萬，算上終端優(yōu)惠以后，30萬以內(nèi)沒準(zhǔn)兒就能開上路。

　　2020款開拓者中只有頂配才有的8英寸全液晶儀表盤，到2021款上變成了全系標(biāo)配。并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持以及主動(dòng)剎車這幾項(xiàng)安全配置，除了最低配的5座型版和7座型版沒有以外，其余車型都是滿配，而在老款中也并非這么厚道。

　　新?lián)Q裝的LXH 4缸2.0T輕混發(fā)動(dòng)機(jī)的基本參數(shù)不變，最大功率與扭矩依舊是5000轉(zhuǎn)/分時(shí)237馬力、1500-4000轉(zhuǎn)/分時(shí)350�！っ�。同樣帶有變缸技術(shù)，在低負(fù)荷巡航時(shí)可以關(guān)閉兩個(gè)氣缸。在輕混技術(shù)的加持下，NEDC綜合油耗進(jìn)一步下降到了7.5L/100km，對于這樣一個(gè)大塊頭來說成績不俗。駕駛模式還是擁有“運(yùn)動(dòng)、標(biāo)準(zhǔn)/舒適、雪地”三種。

　　一邊是8年打3折不止的奧迪Q7，一邊是加量不加價(jià)的新款雪佛蘭開拓者，如果您是大劉，在面子和里子之間，您會怎么選呢？（文 汽車之家 郭松）

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