[汽車之家 車酷文化]  經(jīng)過了8年談判，2020年11月15日，RCEP，即“區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關系協(xié)定”，正式簽署。此次簽署RCEP的共有15個成員國，包括東盟10國（東南亞國家）和中國、日本、韓國、澳大利亞、新西蘭。

　　RCEP簽署后要求15個成員國均承諾降低關稅、開放市場、減少標準壁壘。對于咱們百姓而言最直接獲利的就是降低關稅后，很多生活日常消費品價格越來越低廉，而其中又最吸引消費者關注的恐怕非汽車、摩托車兩大件莫屬了。

　　當RCEP簽署消息確定后，國內的汽摩愛好者反應最為強烈，大家一直認為在不久的將來購買進口車輛那是相當劃算，然而主要針對日本所生產(chǎn)的汽車與摩托車，原因大家都懂，無需解釋。

　　不過，請注意！RCEP協(xié)議歷經(jīng)8年、31輪正式談判，完成1.4萬多頁文本法律審核工作，最終在第四次領導人會議期間如期簽署協(xié)定。這里極其復雜的項目，可不是想象的簽署后直接關稅為0%，很多都是逐年遞減，最長可到第21年時才會降到最低。

　　在工業(yè)制品及零配件方面，確實會享受到關稅大幅度減免，90%的汽車零配件將在協(xié)定生效后立即享受0%關稅待遇；汽油發(fā)動機配件以及部分鋼鐵產(chǎn)品的關稅也將被分階段取消。

　　以上信息大家百度輕松可查，不過至于消費者期待的整車關稅，很多新文章中完全沒有提及。這次我在中國自由貿易區(qū)服務網(wǎng)站上，查到了具體相關協(xié)定。

　　首先，汽車方面，日本進口品牌在國內不算特別吃香，基本為豐田少數(shù)車型，斯巴魯、雷克薩斯等。那么查詢結果是，基本稅率25%，簽署后，排量在2.5L以下的車輛從第1年到21年以后，稅率不會改變！改變的是：排量為2.5L以上4.0L以下車輛，從第1年到21年以后，稅率降為15%，4.0L以上則不會改變。

【日本關稅承諾表】

　　而網(wǎng)絡上歡呼聲最大的便是摩托車消費群體，大家對日本生產(chǎn)的摩托車情有獨鐘，但國內售價一直居高不下，讓很多消費者難以接受，所以聽說此次RCEP協(xié)議簽署后關稅可能降為0%，大家拍手稱贊，希望早日實施，早日實現(xiàn)。

　　然而摩托車整車進口關稅（東盟國生產(chǎn)除外），基本稅率竟然高達45%（排量為50cc以上，500cc以下），排量在500cc以上，800cc以下稅率為40%；800cc以上為30%。那么這次調整之后，只有排量在800cc以上的車輛逐年遞減稅率，第1年將至28.6%，第14年為10%，21年以后才到0關稅。

【日本關稅承諾表】

　　所以，查清楚具體項目具體時間之后，恐怕沒有想象的那樣樂觀，無論汽車還是摩托車整車價格不會有太大改變。不過值得高興的是，很多汽摩零配件則會很快降稅（也是逐年遞減），除了原廠配件以外，很多改裝升級零件也包含在內，對于維修和改裝方面相比整車要可觀的多�。ㄎ� 汽車之家 朱旭冉）

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