[汽車之家 車酷文話]  終于終于迎來2020年首次國際性質(zhì)大型車展——北京車展，根據(jù)我們車展報(bào)道團(tuán)隊(duì)同事的統(tǒng)計(jì)，本次車展多達(dá)幾百款不同品牌新車……不過我的重點(diǎn)是在那些具有傳承意義的經(jīng)典老車！

馬自達(dá)

　　本次車展所有品牌中，最純正的經(jīng)典車就在馬自達(dá)展臺(tái)，官方為了慶祝馬自達(dá)成立100周年總共帶來了三款車，分別是：經(jīng)典的K-Car R360、馬自達(dá)第一款轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)跑車Cosmo Sport、曾經(jīng)的旗艦車Luce R130。

R360

　　從上世紀(jì)60年代開始，日本國民經(jīng)濟(jì)開始逐漸提升，家用汽車開始走進(jìn)百姓的生活。日本政府隨即頒布K-Car政策，限制車輛尺寸和發(fā)動(dòng)機(jī)排量，馬自達(dá)在此環(huán)境下立刻推出了R360微型汽車。1960年誕生的馬自達(dá)R360售價(jià)僅為30萬日元，成為了日本當(dāng)時(shí)最便宜的家用車，半年時(shí)間出售了兩萬余輛。

　　馬自達(dá)R360采用后置后驅(qū)布局，搭載排量為356cc風(fēng)冷V型雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可產(chǎn)生16馬力和22牛·米扭矩，車輛匹配4速手動(dòng)或2速自動(dòng)變速箱。長寬高分別為2980/1290/1290（mm），軸距1760mm，車重僅有380kg，車輛后部使用鋼板彈簧懸架。

　　馬自達(dá)R360雖然是尺寸極小的K-Car車型，但精心設(shè)計(jì)的外觀造型很有亮點(diǎn)，車窗面積較大，重點(diǎn)是為了減輕車重采用亞克力材質(zhì)，尾燈部分還設(shè)計(jì)了當(dāng)年非常流行的尾鰭樣式。雙門4座布局的R360內(nèi)部空間非常狹小，后排空間僅能容下小朋友乘坐。

Cosmo Sport

　　說到馬自達(dá)，大家一定知道轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)是該品牌的亮點(diǎn)，那么馬自達(dá)第一輛搭載轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的車恐怕很少有人了解，這次北京車展上便可看到這款具有代表性的馬自達(dá)Cosmo Sport。1961年馬自達(dá)從德國NSU廠商拿到了轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，之后深入研究，完善了很多之前沒有解決的問題，成功后在1967年推出了第一款搭載轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的Cosmo Sport跑車。

　　馬自達(dá)Cosmo Sport車型造型犀利，低矮的車身內(nèi)搭載著代號(hào)L10A的雙轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，排量982cc可爆發(fā)最大功率110馬力，發(fā)動(dòng)機(jī)使用日立（Hitachi）品牌四化油器，匹配4速手動(dòng)變速箱，極速可達(dá)185km/h，其動(dòng)力水平能跟2.0L排量對(duì)比。Cosmo Sport跑車采用人工生產(chǎn)方式制造，截止1972年停產(chǎn)共有1176輛。

Luce R130

　　Luce系列誕生于1966年，是當(dāng)時(shí)馬自達(dá)品牌的旗艦車型，除了展臺(tái)上這款雙門Coupe版還有四門轎車和五門旅行版。有意思的是，Luce的原型車是由著名設(shè)計(jì)師喬治·亞羅團(tuán)隊(duì)所打造，所以能看到這款車上隱隱約約帶有一些“巴伐利亞”汽車的影子，相比當(dāng)年的馬自達(dá)“本土化”轎車身材更加魁梧。

　　馬自達(dá)Luce普通版車型搭載1.5L和1.8L直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而這輛Luce R130確實(shí)搭載了1.3L轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為126馬力，峰值扭矩172�！っ�，靜止加速到四分之一英里（約400米）為16.9秒。Luce系列的出現(xiàn)主要是為了打入海外市場，而這款Luce R130僅為體現(xiàn)馬自達(dá)搭載轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的旗艦概念，而且也是唯一一款前輪驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)車型，當(dāng)年僅制造了不到1000輛。

阿斯頓·馬丁 DB5

　　007是大家再熟悉不過的經(jīng)典特工電影，影片中特工的座駕成為了車迷們的焦點(diǎn)，這次北京車展上阿斯頓·馬丁竟然帶來了007系列電影第25部《007：無暇赴死》中的DB5拍攝道具車，之前經(jīng)典的《金手指》影片里也是使用了DB5跑車。該車奠定了這個(gè)英倫汽車品牌在《007》系列電影中的地位。

　　阿斯頓·馬丁DB系列車型是為了紀(jì)念1947年-1972年公司掌門戴維·布朗而生產(chǎn)的，“DB”則是David·Brown的首字母縮寫。經(jīng)典的阿斯頓·馬丁DB5搭載了一臺(tái)4.0L直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率284馬力，峰值扭矩390牛·米，極速可達(dá)233km/h，0-100km/h加速時(shí)間在8秒左右，匹配的5速手動(dòng)變速箱。

　　今年7月，阿斯頓·馬丁宣布全球限量25臺(tái)復(fù)刻版“邦德座駕”，該車由阿斯頓·馬丁與《007》系列電影制片公司EON Productions聯(lián)合開發(fā)，由阿斯頓·馬丁經(jīng)典車修復(fù)展示中心內(nèi)進(jìn)行生產(chǎn)。復(fù)刻版DB5與曾經(jīng)電影中的道具車采用相同“配置”，電影中，DB5搭載的裝備包括：車尾煙霧釋放系統(tǒng)、可噴射浮油的尾燈、旋轉(zhuǎn)車牌、隱藏式機(jī)槍等機(jī)關(guān)。

　　然而《007：無暇赴死》中使用的阿斯頓·馬丁DB5特技車，其動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)際上搭載的極有可能是來自E46 BMW M3上的S54 3.2升直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。通過展車能看到車內(nèi)裝備防滾架、碳纖維桶椅、液壓手剎等，已經(jīng)為半賽車化狀態(tài)，很明顯用于電影特技拍攝，而且！可以清清楚楚看到E46的6速手動(dòng)擋。

松散SS DOLPHIN

　　北京松散機(jī)車公司在本次車展上帶來了他們?yōu)閲鴥?nèi)經(jīng)典車愛好者打造的SS DOLPHIN敞篷古典車，該車基于雪佛蘭克爾維特C1所打造，C1誕生于1953年，是當(dāng)時(shí)美國受到歐洲跑車熱潮的影響所研發(fā)，整車手工制造，僅生產(chǎn)了300臺(tái)。

　　松散機(jī)車聯(lián)合美國加州AM公司（American Made Corporation）推出的現(xiàn)代古典跑車SS DOLPHIN，車輛擁有上世紀(jì)的經(jīng)典設(shè)計(jì)，同時(shí)采用現(xiàn)代工藝制造，例如弧度極大的前風(fēng)擋，高檔皮質(zhì)內(nèi)飾，車身大量鍍鉻裝飾等，當(dāng)然整車最重要的底盤和動(dòng)力全部為現(xiàn)代汽車技術(shù)，尤其是搭載了1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)加上前置電動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力總成。

　　SS DOLPHIN現(xiàn)代古典跑車早前已經(jīng)在美國洛杉磯進(jìn)行了發(fā)布活動(dòng)，獲得當(dāng)?shù)亟?jīng)典車愛好者一致好評(píng)。那么這樣一款在國內(nèi)“前無古人后無來者”的個(gè)性化汽車，完全符合國內(nèi)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到國六排放標(biāo)準(zhǔn)�；靹�(dòng)系統(tǒng)綜合最大功率230千瓦（約313馬力），綜合峰值扭矩500�！っ�，0-100km/h加速約4.9秒，類似ACC自適應(yīng)巡航和車道保持輔助系統(tǒng)等配置一應(yīng)俱全，車輛售價(jià)59.8萬元，可享受新能源綠色牌照，并且減免購置稅。

在車展現(xiàn)場還有一輛SS DOLPHIN硬頂跑車，該車與敞篷款式配置相同。另外，松散公司借此機(jī)會(huì)發(fā)布了一款車MPV概念車，車輛外觀與大眾經(jīng)典小巴T1相似，尤其是極其亮眼的雙色外觀。這款概念MPV依然以現(xiàn)代復(fù)古元素為主，內(nèi)飾采用2+3+2的布局，后排車頂具備擴(kuò)展功能，動(dòng)力部分或?qū)⑴c已經(jīng)發(fā)布的古典復(fù)古跑車一樣搭載1.5T+電動(dòng)機(jī)混動(dòng)單元。

英國出租

　　相信大家對(duì)經(jīng)典的英國出租車的樣子一點(diǎn)都不陌生，深入了解的話，人們印象當(dāng)中胖乎乎黑色的英國TAXI是由奧斯汀生產(chǎn)的FX4（1958年誕生），對(duì)就是曾經(jīng)生產(chǎn)過mini的英國汽車品牌。奧斯汀FX4在英國被稱為“Black Cab黑色出租車”，可以說已經(jīng)是英國文化中的一個(gè)象征。其實(shí)身世復(fù)雜的FX4出租車是由幾家公司聯(lián)合生產(chǎn)，后期被英國錳銅公司全部收購。

　　1984年，英國錳銅公司組建了倫敦出租車國際有限公司LTI，盡管“黑色出租車”不斷更新，但依然沒有脫離胖胖的經(jīng)典外觀設(shè)計(jì)，以至于從未去過英國的車迷也都知道成為英國標(biāo)志的出租車。倫敦政府至今仍保留一些當(dāng)初的FX4出租車，當(dāng)?shù)厝藢?duì)這些小黑胖子擁有難以割舍的文化情節(jié)，甚至在2012年的倫敦奧運(yùn)會(huì)的表演晚會(huì)上，經(jīng)典的FX4出租車在舞臺(tái)上向全世界展示。

　　而服役在現(xiàn)代的英國黑色出租車是由LTI公司生產(chǎn)的TX4車型，車輛外觀幾乎沒有改變，只是在細(xì)節(jié)上有所更新。然而國內(nèi)的吉利集團(tuán)和上海華普汽車曾經(jīng)與英國錳銅公司（LTI）合作生產(chǎn)過吉利英倫TX4，在2008年北京奧運(yùn)會(huì)期間用于殘疾人指定出租車，后來還有少量吉利英倫TX4在北京和小部分地區(qū)當(dāng)作城市出租車。

LEVC LX

　　現(xiàn)在的重點(diǎn)是，就在這次車展上我們看到了吉利集團(tuán)的LEVC（倫敦電動(dòng)汽車公司）與羅倫士改裝品牌聯(lián)合打造的LEVC LX車型，這款車秉承英國TX系列出租車的設(shè)計(jì)理念，外觀采用雙色車身，保留對(duì)開門設(shè)計(jì)，內(nèi)飾豪華且配置豐富，完全為現(xiàn)代量產(chǎn)版英國出租車。

　　現(xiàn)代化LEVC LX“英國出租車”，擁有當(dāng)今科技配置，官方表示動(dòng)力部分將采用增程式技術(shù)，預(yù)計(jì)續(xù)航里程能達(dá)到600km左右，純電模式下可行駛100km左右，該車在未來會(huì)不斷爆出更多信息，目前新車已經(jīng)開始進(jìn)行預(yù)售。

北京212

　　最后我們?cè)賮砜匆惠v能完全勾起大家兒時(shí)回憶的純正國產(chǎn)車——北京吉普212！1961年，國防部門批準(zhǔn)，由北京汽車制造廠生產(chǎn)我國自主研發(fā)的軍用越野車，代工為210的國產(chǎn)越野車借鑒了美國威利斯越野車的外觀造型，車輛動(dòng)力總成模仿了俄國的“嘎斯”汽車。

　　1963年，北京汽車制造廠下線了幾百輛BJ-210越野車，并且得到部隊(duì)試用后的好評(píng)。不過缺點(diǎn)還是存在的，一些首長認(rèn)為BJ-210車身尺寸偏小，再加上兩門設(shè)計(jì)，在實(shí)戰(zhàn)中會(huì)有很多不便。隔年，某高級(jí)參謀長指示，對(duì)BJ-210越野車進(jìn)行改進(jìn)，要求需有雙排座四車門，空間便于指揮作戰(zhàn)……

　　事隔6個(gè)月后，北汽制造廠試制出代號(hào)BJ-211和BJ-212兩款樣車，經(jīng)過國家和部隊(duì)的綜合考量，大家一致認(rèn)為BJ-212更符合要求。1965年，北京汽車廠生產(chǎn)的BJ-212正式確定，之后再次完善、優(yōu)化，并于1966年投入量產(chǎn)。

　　雖然北汽已經(jīng)重新生產(chǎn)上市現(xiàn)代版BJ212，但在這次的北京車展上官方帶來了“原汁原味”的北京212越野車。這款車采用與曾經(jīng)軍用版一樣的倒梯形門（官方為三角門），車輛沒有安裝頂棚，外觀樣式和軍用車完全一樣，通過內(nèi)飾更加確定這輛便是曾經(jīng)的BJ-212越野車。

　　此外，與民用版BJ212不同的是，該車前風(fēng)擋可進(jìn)行翻折，能加裝帆布頂篷，具備分時(shí)機(jī)械四驅(qū)，非承載式車身底盤采用前后鋼板彈簧非獨(dú)立懸架，配合前后整體橋。這輛BJ-212在站臺(tái)上被放置在特別應(yīng)景的沙地中，體現(xiàn)了北京汽車悠久的造車歷史。

總結(jié)：

　　本次北京車展是新冠疫情以來全球第一場國際性大型車展活動(dòng)，雖然眾多廠商都以發(fā)布新車為主要目的，但還是有不少廠商把那些曾經(jīng)經(jīng)典車型帶到站臺(tái)，為大家展示汽車發(fā)展的重要性，希望未來我們可以繼續(xù)包容經(jīng)典老車的存在，進(jìn)一步認(rèn)識(shí)汽車發(fā)展歷史。（文/汽車之家 朱旭冉 圖/郭松、李昊鵬）