[汽車之家 車酷文話]  對于日系跑車愛好者來說，日產(chǎn)昨天發(fā)布的新一代日產(chǎn)Z系列跑車可謂是特大喜訊了，這是繼370Z(參數(shù)|詢價)之后，一款向經(jīng)典的Fairlady Z跑車致敬的跑車，從它的身上能看到很多前輩車型的影子……現(xiàn)在讓我們再次回顧下經(jīng)典的日產(chǎn)Z跑車。

　　日產(chǎn)汽車在日本橫濱發(fā)布了新款Z系列跑車的原車型，預示著新一代日產(chǎn)Z系列跑車即將問世。日產(chǎn)Z原型車代表了日產(chǎn)汽車的精神，同時也是‘Nissan NEXT’企業(yè)轉(zhuǎn)型計劃中的一款重要車型。

　　日產(chǎn)Z原型車由日本設(shè)計團隊設(shè)計和開發(fā)，新穎、引人注目的外觀設(shè)計表達了對上一代車型的致敬之意。新車致敬了第一代日產(chǎn)Z系列Fairlady Z（240Z）S30車型和300ZX（Z32）車型風靡一時的經(jīng)典配色。

　　日產(chǎn)內(nèi)飾設(shè)計團隊對新車的內(nèi)飾進行了現(xiàn)代科技與復古元素的結(jié)合，并向?qū)�業(yè)賽手爭取建議。而對于車輛最重要的動力部分，日產(chǎn)更是沒有掉以輕心，新車搭載雙渦輪增壓V6發(fā)動機，具體排量沒有公布，但預測功率將達到400馬力，并且會保留手動變速箱，外媒稱它為“400Z”。

日產(chǎn)Z系列跑車發(fā)展回顧

　　50年代末期，日產(chǎn)為了開拓北美跑車市場，他們和雅馬哈共同研發(fā)了Datsun Sports雙門敞篷車。1960年，代號SP212的Fairlady正式在北美市場上市，車輛多處設(shè)計迎合了北美消費者的審美，鮮艷的紅色內(nèi)飾及其符合當時汽車的設(shè)計。動力部分搭載了1.2L四缸發(fā)動機，最大功率60馬力，峰值扭矩91�！っ�，配合890kg車重，Datsun Fairlady具備一定駕駛樂趣，它就是Fairlady Z跑車的鼻祖。

》Fairlady Z鼻祖車型——Datsun Fairlady《

　　Datsun Fairlady算是日產(chǎn)跑車的先驅(qū)者，出于產(chǎn)品定位它嬌小的車身并不能“登上大雅之堂”。1969年，日產(chǎn)向日本和美國市場正式推出了Fairlady Z跑車（代號S30），為了證明是Datsun Fairlady繼任者，這款車在日本仍被叫做Fairlady，而在美國則是以排量命名為240Z，日產(chǎn)表示這是一款真正為北美市場打造的跑車，當然他們也沒有虧待自己。

》Fairlady Z（240Z）《

　　日產(chǎn)Fairlady Z在兩個市場最大的不同是，美規(guī)版本使用了排量更大的2.4L發(fā)動機，日本則是2.0L，兩款排量均使用六缸發(fā)動機。而JDM版車型沿用了日產(chǎn)Skyline GT-R的2.0L發(fā)動機，在車身側(cè)面Fairlady Z車標的上方還標出了數(shù)字“432”，意思是四氣門、三個化油器和兩個凸輪軸。

　　Fairlady Z（240Z）上市后深受消費者熱愛，當時每年都以4-5萬輛的銷量攻占美國市場，該車在日本本土更是一種跑車圖騰的代表，以至于成為日本賽車題材動漫《灣岸》的主角，所有車迷都能記住它“惡魔Z”的名字，而且甚至到今天在美國和日本都能見到成色如新的Fairlady Z（240Z）跑車。

　　第一代Fairlady Z（240Z）發(fā)展了10年，到了1979年，日產(chǎn)推出了代號S130的第二代車型，車輛外觀延續(xù)之前的設(shè)計，只在細節(jié)上有些變化。重要的是，動力部分換裝了2.8L自然吸氣發(fā)動機，后期又增加2.8L渦輪增壓發(fā)動機，另外，還推出了一款可拆卸車頂版車型。

》第二代Fairlady Z《

　　第二代車型發(fā)展時間不長，1983年，日產(chǎn)在日本發(fā)布了第三代Z系列跑車。首先，該車不再使用Fairlady的名字，開啟了一個新系列，改為300ZX，代號Z31，也就是現(xiàn)在大家熟悉的350Z和370Z的第一代車型，但依然歸屬于Fairlady的后續(xù)車型。再者，車輛徹底重新設(shè)計，完全脫離之前Fairlady Z（240Z）樣式。其次車輛換裝代號VG系列3.0L V6發(fā)動機。雖然300ZX的改變讓消費者一時難以接受，但終歸，它的操控和動力都變得更強了。

》第三代日產(chǎn)Z——300ZX（Z31）《

　　接下來1989年300ZX迎來了換代，代號Z32的第二代車型外觀變得“成熟”了很多，或者說又一次成為了經(jīng)典車型，第二代300ZX是首批通過CAD制圖程序開發(fā)的量產(chǎn)車之一。新車3.0L V6渦輪增壓版本最大功率達到了300馬力，峰值扭矩384�！っ�，0-100km加速6秒以內(nèi)，極速249km/h。300ZX Turbo當年被美國汽車媒體評為“全球十大最佳汽車”獎項。

》第四代日產(chǎn)Z——300ZX（Z32）《

　　90年代是日系跑車最輝煌的時期，但很短暫，日產(chǎn)300ZX和其他經(jīng)典車一起消失在那個年代。90年代末期，日產(chǎn)一度將重點放在家用SUV的研發(fā)上，Z系列跑車停滯不前。當他們意識到不該放棄經(jīng)典Z系列跑車時，日產(chǎn)于1998年開啟了一項修復計劃，在美國官方收購Fairlady Z（240Z），然后進行專業(yè)修復，最后再以2.4萬美元的價格重新銷售。

　　緊接著，日產(chǎn)在1999年的底特律車展上公布了新款Z系列跑車概念版——240Z Concept。很明顯，這款概念車具備大量Fairlady Z（240Z）的設(shè)計元素。

》概念車240Z Concept《

　　2001年，日產(chǎn)Z系列跑車第五代車型，代號Z33的350Z在美國上市。主打橙色的350Z跑車，無論是新穎的外觀設(shè)計還是搭載的VQ35DE發(fā)動機，都成為了該車的亮點。從2002年開始，日產(chǎn)350Z風靡全球市場，性能車迷們對它愛不釋手，逐漸出現(xiàn)了各類風格的改裝，尤其是電影《速度與激情：東京漂移》中，350Z的形象更是深入人心，Z33的出現(xiàn)讓車迷再次看到了日產(chǎn)重振跑車業(yè)務(wù)的決心，盡管它的銷量并不及當時的競爭對手奧迪TT。

》第五代日產(chǎn)Z——350Z（Z33）《

　　2009年，代號Z34的第六代Z系列跑車370Z上市，雖然是換代車型，但跟350Z相比，外觀上只是稍稍改變了一些設(shè)計，整體沒有大改變。重要的變化是更換了3.7L V6發(fā)動機，更新了7速自動變速箱，手動6擋增加電子補油裝置。

　　在這次全新的Z系列跑車公布之前，大家似乎已經(jīng)不再喜歡“最后的370Z”，可能有些人已經(jīng)遺忘了日產(chǎn)Z系列跑車，盡管它依舊很純粹。

》第六代日產(chǎn)Z——370Z（Z34）《

結(jié)語：

　　在日產(chǎn)公布全新Z系列跑車的消息后，很快就成為了大家議論的熱點車型，在還沒公布所有數(shù)據(jù)時，車迷們議論紛紛，各種猜想新款“400Z”是否和前任還有瓜葛。總之，這個時代能看到日產(chǎn)再次推出如此純粹的跑車實屬不易，我們也希望這種“景象”能夠延續(xù)下去，保留經(jīng)典的同時繼續(xù)發(fā)展品牌中最具有魅力的一部分。（文 汽車之家 朱旭冉）

查看同類文章：

車酷文話

更多精彩內(nèi)容：

汽車博物館參觀

你知道嗎

同價選誰

>>點這里·看精彩汽車生活<<