[汽車之家 汽車模型]  今天的《模型社》和以往不同，因為往期我們都是在親手制作模型，但在模型圈子里，成品靜態(tài)模型也是一個不可忽略存在。比如我們去年曾經(jīng)拜訪過的順林模型工廠（文章傳送門），它就為迷你切、Tecnomodel、Ebbro等品牌代工生產(chǎn)靜態(tài)車模，可以說順林這類模型工廠替收藏者完成了制作的過程。那么只是購買成品模型，它的樂趣又在哪里呢？

●1:43的優(yōu)點：價格適中/車款多

　　一般來說，1:18和1:43這兩個比例是成品模型的主流比例，1:18的車模能夠刻畫出更多的細節(jié)，1:43的車模雖然在部分細節(jié)上不比1:18，但更方便收藏者把玩。所以今天我要帶大家入坑的，就是適合把玩的小比例車模。其實一開始踏上模型之路時，我也是1:18的愛好者，不過很快就轉到了現(xiàn)在1:43的路線，一方面是受到身邊朋友的影響，另一方面，也是最主要的原因，沒錢買房來放更多1:18的車模。

　　“占地兒面積小”，這帶您入坑的原因有些敷衍了。我從小就是一個F1車迷，后來衍生為一個賽車迷，所以我個人的車�；�本都是F1賽車以及勒芒LMP1組別的原型車。也正因如此，在收了幾臺1:18車模后的我，發(fā)現(xiàn)了1:43車模的好處，那就是車款豐富。

　　一般只有成績出色或者有特殊紀念意義的賽車，模型品牌才會考慮出1:18的模型，像我這種希望將每年、每支車隊的賽車都收齊的人，好像也只有1:43才能滿足我了。另外相比1:18的模型，1:43的模型價格也比較合適（雖然近幾年漲價不少），做工以迷你切為例的話，也還算可以，不過如果您是一位完美主義者，可能會對迷你切不屑一顧。

●常見的1:43模型品牌

　　迷你切和Spark應該是1:43模型中最常見的兩個品牌了，在我現(xiàn)有的F1模型里，迷你切的數(shù)量應該超過了80%。Spark也會出一些F1的模型，有些車隊的賽車迷你切可能不會出模型，但Spark會出，所以Spark的F1模型之于我有點兒查漏補缺的意思。不過因為現(xiàn)在勒芒的版權在Spark手里，想收勒芒LMP1原型車的話就只能Spark了。總體來說Spark的做工和迷你切不相上下，也對得起相對親民的價格。

　　當然除了迷你切和Spark，還有不少模型品牌在做1:43的模型，比如平民一些的比美高、風火輪，還有走高端路線的BBR、MakeUp等等。如果拿F1模型來舉例的話，不得不說的就是法拉利了。因為在此前很長一段時間里，法拉利F1賽車的版權是在風火輪手里，但風火輪所做出來的模型被戲稱為玩具，所以后來風火輪推出了精細版（Elite），做工、質感等方面要比普通模型好不少。

　　不過從2015年開始，法拉利“平民模型”的版權轉手到比美高，這個在玩家眼中比風火輪還要“玩具”的模型品牌，好在它的價格確實低，但就收藏層面來講，目前想買到近幾年法拉利F1賽車的模型，只有價格稍高的Looksmart，或者更加高端的BBR、TAMEO了。此外Redline也曾經(jīng)出幾款法拉利的模型，這其中涉及到的版權問題太過復雜，咱就不深入了。

● 1:43多種收藏路線的樂趣

　　車款多，還不占地兒，這兩個因素結合在一起，就衍生出了1:43模型的“收藏路線”，這應該是大多數(shù)小比例車模玩家的樂趣所在。相信大家已經(jīng)看出我的車模路線了，就是F1+LMP1，雖然經(jīng)常被不太了解我的朋友質疑，“為什么買這么多一樣的模型”。

　　而影響我入坑的那位朋友（暫且稱他為Y先生，后文還會出現(xiàn)），近來開啟了他的藍旗亞之路，那些參加過WRC的藍旗亞賽車就是他的目標。從Stratos到037，再到Delta S4和Delta，用他的話來說，雖然他曾經(jīng)迷戀于Audi Quattro S1，但深入了解那段歷史后發(fā)現(xiàn)，藍旗亞才是“爺”，再加上被《Top Gear》和《the Grand Tour》接連洗腦，促成了他現(xiàn)在的藍旗亞之路。

　　也正是藍旗亞在WRC賽場上的大放異彩，賽車先后使用的意大利航空和馬天尼涂裝成為了車迷心中無可替代的經(jīng)典色彩。2014年，馬天尼曾以威廉姆斯F1車隊冠名贊助商的身份重回汽車運動，當年因為規(guī)則原因，各隊賽車的鼻錐設計可以用“奇葩”來形容，只有威廉姆斯的馬天尼涂裝，獲得了身邊車迷朋友的一致好評。遺憾的是，經(jīng)過5年的合作之后，馬天尼于2018年底與威廉姆斯分手，再次離開了圍場。

　　另外一位好友Kiwi，執(zhí)著于收藏和保時捷911有關的一切。這款貫穿了保時捷一大半歷史的標志性跑車，其歷史我就不過多展開了，再加上保時捷911賽車征戰(zhàn)于全球各地的GT賽場，有很多載譽而歸或者涂裝驚艷的賽車，自然也很容易形成一條收藏路線。

　　由于最近特殊時期，目前能從身邊朋友那里收集到的圖片不多，我就簡單的舉這幾個例子，相信不少玩家也走在收藏不同時期的法拉利、蘭博基尼模型的道路上，而喜歡賽車的玩家也會對涂有海灣石油、可口可樂、伊太利屋、萬寶路等經(jīng)典涂裝的各類賽車情有獨鐘。

● 1:64的TLV及拓意

　　接下來，要帶大家入坑的是比1:43更小的1:64模型了。這也是我從去年開始入的新坑，因為比例小，大家對做工的要求不會特別高，所以1:64的模型價格普遍便宜。當然這其中也有例外，那就是簡稱為“TLV”的Tomica Limited Vintage系列了。

　　其實早幾年，我對Tomica的認知還停留在紅白盒的階段，相信有朋友和我一樣，因為此前都是收1:43的F1模型，對紅白盒還不是很感冒，只是每次和Y先生約過晚飯之后，我倆會一起去商場里的玩具城轉轉，一般他都會買一個或兩個紅白盒的Tomica。

　　好了好了，今天主推1:64的TLV，關于其他Tomica的故事各位可以點擊下方圖片移步至我們早期寫過的文章。

　　小時候在電視上對法拉利F40的驚鴻一瞥，奠定了它在我心中的神圣位置，所以在TLV出了F40之后毫不猶豫的就入手了。對于TLV的這個坑，目前我還處于慢慢往下蠕動的階段，同樣是因為--窮�；蛟STLV出的其他車型價格沒有法拉利這么貴，但如果要刷色的話，比如EVO VI，這就有點兒讓人難以招架了。

　　看過了價格高高在上的TLV，我們再來看一個價格親民的小比例模型品牌--拓意（xcartoys）。拓意模型的創(chuàng)立時間不長，但它的產(chǎn)品卻能引起80后、90后的共鳴。相信你我最初對乘用車的認知都是從夏利、桑塔納、切諾基開始，家父也曾跑過一段時間的出租車，那臺紅色夏利車帶我穿過了不少大街小巷。

● 1:64場景的樂趣

　　如果說1:43的樂趣在于收藏路線，那么1:64的樂趣在哪呢？答案是：場景。因為車子小，等比例微縮場景的體積也不會大到哪去，所以在某寶上，你可以搜到不少1:64的車模場景，比如停車場、修理廠、街道啊等等。如果您的動手能力強，也可以自己動手做一個自己想要的專屬場景。

● 番外篇

　　除了汽車模型，身為航空愛好者的我也偶爾會買一些飛機模型，模型品牌呢，以Phoenix、JC Wings和Ngmodel為主，比例以1:400為主（也是因為不占地兒）。同一個機型，不同模型品牌的模具也有差異，所以會比較一些細節(jié)還原度來決定購買哪個品牌的模型。

　　至于火車模型，我只是在去年去東京的時候買了這一個（Tomix N比例先頭車博物館系列），因為小時候曾看過一部和新干線相關的日劇，其中300系新干線列車的外形讓我瞬間癡迷，所以300系列車在我心里有著和F40相同的地位（不同領域）。不過火車模型的這個坑，如果家里沒礦的話還是不要跳的好，買過這臺300系之后我就收手了。前段時間朋友圈里有位土豪朋友入了這個坑，最近正在家琢磨著打洞做隧道了……

● 全文總結：　　 

　　如果說自己制作模型享受的是制作過程及完成時的成就感，那收藏成品靜態(tài)模型可能達不到這個境界，往低了說，只是滿足玩家的擁有欲罷了，就像有人喜歡收藏AJ，有些人喜歡收集口紅或香水。當然我并不是在將二者做比較，因為都是健康的愛好（就是都挺費錢的），樂趣點也不盡相同。

　　相比大比例模型，小比例模型的優(yōu)勢在于體積小，車型多，價格相對便宜，因此玩家有機會也有能力把一款經(jīng)典車的歷代車型，或者相同涂裝主題的賽車收集到一起。時不時將它們拿出來把玩，或者只是靜靜地擺放在桌臺上，那種成就感就和小時候集齊了小浣熊干脆面里的水滸英雄卡一樣。同時這些車模，也能演繹出一段無聲的歷史，或者是一個時代的故事，這種精神上的觸動，也是收藏成品模型玩家的“初心”。（圖/文/攝 汽車之家 周尤，感謝好友殷軻、Kiwi、加文劉、猴總提供個人收藏圖片）