[汽車(chē)之家 摩托車(chē)]  這兩年國(guó)內(nèi)摩托車(chē)的氛圍非常濃厚，不僅國(guó)內(nèi)品牌推出了許多新車(chē)，很多原本不針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的進(jìn)口車(chē)也都引進(jìn)了。除了廠商的動(dòng)作之外，似乎車(chē)迷也一下多了不少。以我為例，身邊不下十個(gè)朋友在這一兩年增駕了摩托，公司摩托車(chē)庫(kù)里也幾乎每月都能看見(jiàn)新車(chē)！摩托車(chē)不僅日常代步方便，如果作為旅游自駕車(chē)，也比開(kāi)汽車(chē)更能讓你有沉浸感。那么如何才能安全地在異國(guó)他鄉(xiāng)完成一次摩旅呢？年前我和朱旭冉在美國(guó)出差的時(shí)候，特意安排了一天在拉斯維加斯租哈雷騎行，本篇文章就為大家介紹一下在美國(guó)自駕摩托的注意事項(xiàng)。

●租車(chē)篇

　　要想摩旅首先得有車(chē)，既然來(lái)了美國(guó)，那必須得弄輛哈雷才對(duì)味兒！出發(fā)之前我們就在網(wǎng)上了解過(guò)一些租車(chē)的相關(guān)事宜，租車(chē)的話主要有三種渠道：品牌官方租賃行、私營(yíng)租車(chē)行和共享平臺(tái)。品牌官方租車(chē)行一般是和哈雷戴維森的經(jīng)銷(xiāo)商在一起，只有洛杉磯、拉斯維加斯這類(lèi)比較大的城市才有，租車(chē)價(jià)格相對(duì)比較貴。私營(yíng)的摩托租賃行就比較多了，和汽車(chē)租賃行一樣，什么品牌的車(chē)都有，而且小租車(chē)行的價(jià)格相對(duì)于官方店來(lái)說(shuō)也能便宜一些，大概10-15%。另外我查詢(xún)到汽車(chē)租賃大牌——赫茲租車(chē)目前也已經(jīng)在部分國(guó)家地區(qū)開(kāi)展摩托租賃業(yè)務(wù)了，其中就包括美國(guó)拉斯維加斯。

　　除了這兩種主要渠道以外，目前美國(guó)已經(jīng)有幾家共享摩托平臺(tái)了，車(chē)主將自己的車(chē)掛在平臺(tái)上，閑時(shí)進(jìn)行出租。這種模式租金更便宜，但我個(gè)人感覺(jué)租賃流程可能會(huì)比從租車(chē)行租要麻煩一些，語(yǔ)言溝通可能更多，因此對(duì)于英語(yǔ)水平不高的游客來(lái)說(shuō)不太推薦。而且共享摩托這個(gè)行業(yè)興起時(shí)間較短，或許會(huì)有一些不可控因素，異國(guó)他鄉(xiāng)，穩(wěn)妥第一！

　　綜上所述，最后我們選擇了在品牌官方租賃行租車(chē)。我們來(lái)的這家是拉斯維加斯最大的哈雷店，位于拉斯維加斯大道邊上，在它門(mén)口就是這個(gè)著名的迎賓標(biāo)志——Welcome to fabulous Las Vegas（歡迎來(lái)到美麗的拉斯維加斯）�？梢�(jiàn)這個(gè)總店的選址也非常講究：到了拉斯維加斯的第一要?jiǎng)?wù)就是租哈雷！

　　這家經(jīng)銷(xiāo)商面積確實(shí)不小，一進(jìn)大院就能看到幾臺(tái)展車(chē)，然而當(dāng)我推開(kāi)大門(mén)以后發(fā)現(xiàn)那只是冰山一角……哈雷所有的現(xiàn)款車(chē)型都陳列在展廳里。價(jià)格方面就和哈雷美國(guó)官網(wǎng)一樣，不過(guò)至于真正訂車(chē)時(shí)候會(huì)不會(huì)有優(yōu)惠就不太清楚了。店里主要分車(chē)輛、配件和裝備三個(gè)區(qū)域，裝備的面積比展車(chē)還大，其中不僅包括頭盔、手套等護(hù)具，也包括一些普通的服裝和紀(jì)念品，如今哈雷·戴維森已經(jīng)不再單純是一個(gè)摩托品牌了，它代表的是一種美式文化，美式設(shè)計(jì)。

　　展廳后面還有個(gè)維修保養(yǎng)區(qū)，不去參觀了，穿過(guò)側(cè)面的小門(mén)來(lái)到租賃前臺(tái)。哈雷官方租賃行有自己的品牌和Logo——Eagle Rider。租賃手續(xù)辦理比我想象中要簡(jiǎn)單許多，首先是選車(chē)。見(jiàn)我們對(duì)哈雷的車(chē)型不是非常了解，工作人員就直接帶我們到后面的車(chē)庫(kù)里看，一番商量后我們挑選了一輛側(cè)重公路巡航的和一輛側(cè)重運(yùn)動(dòng)的車(chē)型，分別是軟尾系列的Low Rider和Sportster Iron 1200。剛好那天我穿的短袖是Low Rider的，不過(guò)此Low Rider非彼Low Rider，這是跳跳車(chē)那個(gè)。

　　工作人員會(huì)復(fù)印租車(chē)人的護(hù)照和駕照，然后簽署租賃協(xié)議，最后進(jìn)行交費(fèi)。這里值得注意的兩點(diǎn)：1.中國(guó)駕照上面帶有英文翻譯，所以直接使用中國(guó)駕照就可以租車(chē)，當(dāng)然一定要有二輪或三輪摩托的準(zhǔn)駕資格。2.當(dāng)天我沒(méi)帶中國(guó)駕照，只帶了駕照翻譯件，同樣也是可以的。

　　和汽車(chē)差不多，摩托車(chē)租賃的附加選項(xiàng)也包括盜搶險(xiǎn)、車(chē)損險(xiǎn)、補(bǔ)充責(zé)任險(xiǎn)（30萬(wàn)美金），以及免費(fèi)燃油（一箱）、道路救援等。你可以根據(jù)自己的需要選擇，但建議保險(xiǎn)方面按照最高指標(biāo)上，還是那句話：異國(guó)他鄉(xiāng)，穩(wěn)妥第一，更何況大頭兒都花了也不差這三五十美金了。店里提供免費(fèi)的頭盔，只是這樣一個(gè)半盔，回來(lái)寫(xiě)文章查資料時(shí)候我才發(fā)現(xiàn)似乎是可以加錢(qián)租全盔的，當(dāng)時(shí)不知道，前臺(tái)也沒(méi)說(shuō)，后來(lái)跑高速時(shí)候可吃了大虧了……

　　手續(xù)辦完以后，工作人員就已經(jīng)把車(chē)停在停車(chē)場(chǎng)了，至于我們開(kāi)來(lái)的汽車(chē)，可以免費(fèi)停在這里的停車(chē)場(chǎng)，貴重物品帶走即可。我記得這兩臺(tái)車(chē)的租金有一臺(tái)是207.77美金，另一臺(tái)好像貴幾塊錢(qián)，具體記不清了。總之這個(gè)級(jí)別的車(chē)包括全險(xiǎn)在內(nèi)，價(jià)格差不多就是200美金左右/天，如果一次連租超過(guò)3天會(huì)有優(yōu)惠價(jià)格。和汽車(chē)相比確實(shí)挺貴哈！200多美金已經(jīng)差不多夠租一輛科爾維特C7了……

　　等一下，還不能出發(fā)。雖然免費(fèi)贈(zèng)送了頭盔，但是手套護(hù)膝護(hù)肘之類(lèi)的其他護(hù)具全都沒(méi)有……我這人騎車(chē)有個(gè)毛病，護(hù)膝護(hù)肘不戴都行，唯獨(dú)不能沒(méi)有手套，我總覺(jué)得萬(wàn)一摔了沒(méi)有手套我的手會(huì)磨的很慘……于是我們又回到店里選購(gòu)手套。挑來(lái)挑去最便宜的一副都要50多刀，加上稅小400塊了，建議有計(jì)劃前來(lái)騎行的朋友提前備好護(hù)具，以免額外添錢(qián)。

　　簡(jiǎn)單介紹一下這兩輛車(chē)，Low Rider屬于Softtail（軟尾）系列，在國(guó)內(nèi)叫做路威。整車(chē)不論從設(shè)計(jì)風(fēng)格到用料再到騎行感受，都給人一種非常厚重的質(zhì)感，當(dāng)然這也讓它的車(chē)重達(dá)到了300公斤，即便我用大腿頂，推行過(guò)程中也很費(fèi)勁，總怕它向外側(cè)倒，因此最穩(wěn)妥的辦法就是跨上去蠕動(dòng)……1746cc的排量已經(jīng)超越了好多家用轎車(chē)了，這是我目前騎過(guò)排量最大的摩托車(chē)。Sportster Iron 1200，隸屬哈雷Sportster（運(yùn)動(dòng)者）系列，從名字就能判斷它是哈雷旗下車(chē)型中最運(yùn)動(dòng)的一個(gè)。排量1202cc，車(chē)重256公斤，這體型在哈雷里已經(jīng)算是營(yíng)養(yǎng)不良的主兒了。

●行車(chē)篇

　　離開(kāi)租車(chē)行以后我們先去吃個(gè)飯，然后計(jì)劃去胡佛大壩。美國(guó)市區(qū)里行車(chē)講究還是比較多的，不過(guò)總結(jié)下來(lái)也簡(jiǎn)單，無(wú)非就是“路權(quán)”二字。幾乎在每個(gè)丁字和十字路口都會(huì)有停止標(biāo)志（STOP），車(chē)輛要嚴(yán)格按照以下規(guī)則通行，即：有停止標(biāo)志（路權(quán)低）的一側(cè)讓無(wú)標(biāo)志（路權(quán)高）的一側(cè)先行，直到?jīng)]車(chē)了再走。如果兩側(cè)都有或都沒(méi)有停止標(biāo)志，便按照一側(cè)一車(chē)交替通行的規(guī)則行駛。即便是沒(méi)有車(chē)的情況下，遇見(jiàn)停止標(biāo)志也需要停車(chē)觀察一下，這些規(guī)則不論是汽車(chē)還是摩托車(chē)都要遵守，朱旭冉之前已經(jīng)專(zhuān)門(mén)用一篇文章介紹過(guò)，大家可以點(diǎn)擊查看：《無(wú)規(guī)矩不成方圓 分享美國(guó)駕車(chē)初體驗(yàn)》。

　　除了上述汽摩通用法規(guī)以外，我覺(jué)得還有一些摩托車(chē)特有的問(wèn)題，在國(guó)內(nèi)騎慣了車(chē)以后突然來(lái)美國(guó)需要特別注意。首先國(guó)內(nèi)的交通法規(guī)對(duì)摩托車(chē)和汽車(chē)是有區(qū)別的，至少在北京是這樣的。比如摩托車(chē)不可以上環(huán)路，不同牌照的行駛區(qū)域不同，高速限速也與汽車(chē)不同等等。另外，交通參與者對(duì)摩托車(chē)的認(rèn)知也存在誤區(qū)，我在國(guó)內(nèi)騎車(chē)就經(jīng)常遇見(jiàn)這種問(wèn)題：我時(shí)速50公里在路上騎，后面一個(gè)同樣時(shí)速50公里的汽車(chē)非得超到我前面繼續(xù)開(kāi)50公里/小時(shí)，而且這些人超車(chē)時(shí)往往仗著摩托車(chē)窄的劣勢(shì)，擦著你身邊硬擠過(guò)去，十分危險(xiǎn)。要么就是他也不超車(chē)，就在后面拿大燈一直晃，總之你就不能出現(xiàn)在他前面，似乎在這些人眼里摩托車(chē)就不算車(chē)。而在美國(guó)，不論是法規(guī)層面還是駕駛員的認(rèn)知層面，摩托車(chē)和汽車(chē)可以說(shuō)是完全平等的，所以在這里騎車(chē)大可不必像在國(guó)內(nèi)那樣戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢地躲著汽車(chē)，你可以放心大膽地騎上主干道，和跑車(chē)與皮卡并肩同行。

　　值得一提的是，根據(jù)American Motorcyclist Association（美國(guó)摩托車(chē)手協(xié)會(huì)）官網(wǎng)公布的信息，2016年加利福尼亞州審議通過(guò)了一項(xiàng)法規(guī)，允許摩托車(chē)在行駛或停止的汽車(chē)之間軋白線穿行。其實(shí)不論是在行駛還是停止的汽車(chē)間穿行在我們看來(lái)都叫“鉆縫”，但在英文中是有劃分的，前者叫Lane Splitting，后者叫Lane Filtering.目前美國(guó)其他一些州的騎士們也還在爭(zhēng)取這項(xiàng)權(quán)利，本月27日，馬里蘭州將對(duì)Lane Splitting合法化的提案進(jìn)行審議。

　　不過(guò)實(shí)話說(shuō)，雖然法律允許，但我個(gè)人還是不建議來(lái)摩旅的朋友鉆縫。一來(lái)是加州除了洛杉磯堵點(diǎn)兒，其他地方?jīng)]那么多車(chē)，大家車(chē)速都很快，完全沒(méi)必要鉆。二來(lái)是如果養(yǎng)成了習(xí)慣回國(guó)以后就變成潛在危險(xiǎn)了，畢竟國(guó)內(nèi)目前還沒(méi)有一項(xiàng)專(zhuān)門(mén)針對(duì)摩托車(chē)鉆縫的法規(guī)，只規(guī)定了機(jī)動(dòng)車(chē)遇有前方車(chē)輛停車(chē)排隊(duì)或緩慢行駛時(shí)，不得借道超車(chē)或占用對(duì)面車(chē)道，不得穿插等候的車(chē)輛，真出了事故是沒(méi)有法律保障的。

　　我在國(guó)內(nèi)的代步車(chē)是川崎Vulcan S，649cc排量，229公斤車(chē)重，雖然也不算小了但和Low Rider相比就是小巫見(jiàn)大巫，所以剛一上手這臺(tái)車(chē)確實(shí)有些不習(xí)慣。好在哈雷這種巡航車(chē)的座高普遍很低，路上停車(chē)的時(shí)候不用擔(dān)心會(huì)倒車(chē)。騎過(guò)兩個(gè)紅綠燈之后基本就適應(yīng)了，得益于它的排量，這臺(tái)Low Rider不論是在起步加速還是中高速再加速的過(guò)程中都讓我信心十足，尤其是轉(zhuǎn)速超過(guò)3000轉(zhuǎn)/分鐘以后，用一句話來(lái)形容那就是“這才叫騎摩托！”完全不是我那650能比的……

　　摩托就是這樣，它不像汽車(chē)，開(kāi)完別人的5.0機(jī)械增壓再回家開(kāi)自己的2.0T也不會(huì)感覺(jué)落差太大，有也就是一會(huì)兒的事兒。而摩托哪怕排量大100cc也會(huì)給你一種截然不同的感覺(jué)，而且騎過(guò)大排量以后再騎小排量，那種落差感會(huì)持續(xù)很久，這也是為什么摩托都是越換排量越大的原因。

　　我在美國(guó)沒(méi)怎么見(jiàn)到過(guò)路上有摩托車(chē)專(zhuān)用車(chē)位，不過(guò)你可以大大方方把車(chē)停在汽車(chē)車(chē)位里。首先，如果不是在城市中心地帶的話，汽車(chē)車(chē)位有的是而且都是免費(fèi)的。其次美國(guó)人非常認(rèn)同摩托車(chē)這種交通工具，即便是車(chē)位不夠了，你一輛摩托占一個(gè)汽車(chē)車(chē)位他也不會(huì)給你踹倒，不管是收費(fèi)還是免費(fèi)的。而這一點(diǎn)在國(guó)內(nèi)就截然不同，且不說(shuō)會(huì)不會(huì)遭到汽車(chē)駕駛員的欺負(fù)，很多停車(chē)場(chǎng)根本就不讓摩托車(chē)進(jìn)：“看見(jiàn)路邊那排電動(dòng)車(chē)了嗎？停那去！”不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，論安全性美國(guó)就不如中國(guó)了，在這里汽車(chē)玻璃被砸的事兒常有，被偷也不是不可能的，所以吃飯的時(shí)候我倆特意把車(chē)停在了一個(gè)靠窗能看見(jiàn)的位置。

　　吃飯時(shí)候遇見(jiàn)一個(gè)健談的哥們兒，看見(jiàn)外面的車(chē)又看見(jiàn)我們桌上的頭盔，哇啦哇啦聊起了他的機(jī)車(chē)故事。有些我聽(tīng)不太懂，但大致意思是他以前也騎車(chē)，后來(lái)出事故受了傷就再也不騎了。類(lèi)似的故事在國(guó)內(nèi)我也聽(tīng)過(guò)無(wú)數(shù)人講，雖然絕大部分事故都是因?yàn)榭刂撇蛔∮沂�，但也保不齊有別人撞你的情況，所以各位騎士在路上一定要眼觀六路耳聽(tīng)八方！

　　從拉斯維加斯市區(qū)到胡佛大壩大概是36英里（60公里）左右，全程高速。在美國(guó)開(kāi)過(guò)車(chē)的朋友應(yīng)該知道，快速路上基本都是全民超速，開(kāi)汽車(chē)時(shí)候我就總覺(jué)得是被車(chē)流推著走，得緊著追前車(chē)才不會(huì)被后面超，這回騎摩托車(chē)一上高速真是嚇著我了！全民超速不說(shuō)，還一會(huì)兒一輛巨大個(gè)的重卡從身邊呼嘯而過(guò)……按照國(guó)內(nèi)規(guī)定摩托車(chē)即便上高速也不能超過(guò)80公里/小時(shí)，但在這兒這已經(jīng)是底線了，大家都在一百二三地飆，如果你太慢了反而會(huì)引起危險(xiǎn)。好在這里的司機(jī)開(kāi)車(chē)普遍要比國(guó)內(nèi)規(guī)矩，幾乎不會(huì)有強(qiáng)行穿插、路口并線等那些惡習(xí)，而且看到摩托騎得慢也不會(huì)按喇叭催。所以各位騎士如果來(lái)美國(guó)騎車(chē)，行車(chē)過(guò)程中也一定要遵守規(guī)則，高速并線一定提前打轉(zhuǎn)向燈，必要時(shí)候伸手示意，像那種在車(chē)流中鉆來(lái)鉆去的行為萬(wàn)萬(wàn)使不得！因?yàn)榇蠹叶继�快了�?/p>

　　而且此時(shí)我發(fā)現(xiàn)了一個(gè)麻煩事兒：吃飯出來(lái)我就跟旭冉換了車(chē)，我現(xiàn)在這輛Iron 1200沒(méi)有風(fēng)擋，同時(shí)我沒(méi)有風(fēng)鏡也不戴眼鏡，以至于車(chē)速快起來(lái)我根本睜不開(kāi)眼�。�！剛才騎Low Rider的時(shí)候因?yàn)橛写箫L(fēng)擋沒(méi)有察覺(jué)這個(gè)問(wèn)題。于是我只能勉強(qiáng)把車(chē)速控制在50英里/小時(shí)（80公里/小時(shí)）左右，溜著邊慢慢騎，這樣一方面我瞇著眼也能承受，同時(shí)也不至于壓車(chē)。旭冉這小子本身就戴眼鏡，在去前面跑得賊快，我按喇叭他也聽(tīng)不見(jiàn)……等到了地方停好車(chē)，我已經(jīng)是淚眼婆娑了……所以用慘痛的教訓(xùn)告訴各位，如果不帶頭盔來(lái)的話一定想著帶風(fēng)鏡！帶風(fēng)鏡！帶風(fēng)鏡！

●車(chē)損解決

　　前面剛說(shuō)完這車(chē)太沉，推行過(guò)程中沒(méi)有信心，這會(huì)兒就出問(wèn)題了……從胡佛大壩轉(zhuǎn)了一圈出來(lái)，我和旭冉說(shuō)一起合個(gè)影，停車(chē)場(chǎng)的地面稍微有點(diǎn)斜坡，就在我擺好位置正準(zhǔn)備下車(chē)的時(shí)候，突然車(chē)梯一軟，車(chē)身往左側(cè)歪！顯然600斤的重量不是我一條胳膊一條腿能撐起來(lái)的，我只能拼命地往起抬，盡量讓車(chē)慢慢倒下去而非摔在地上。這一切發(fā)生的太快了以至于旁邊的旭冉還沒(méi)反應(yīng)過(guò)來(lái)，只聽(tīng)見(jiàn)了幾聲“我x”，再回頭我已經(jīng)把車(chē)放躺下了……好在除了風(fēng)擋蹭到旭冉車(chē)上蹭出了兩道淺痕以外，沒(méi)有任何損傷。還車(chē)的時(shí)候工作人員檢查后并沒(méi)有追究，大概是車(chē)損險(xiǎn)起到了作用，因此對(duì)于摩托車(chē)來(lái)說(shuō)車(chē)損險(xiǎn)要比汽車(chē)更重要，建議大家都按最高標(biāo)準(zhǔn)上。后來(lái)我發(fā)現(xiàn)哈雷的車(chē)梯由于彈簧結(jié)構(gòu)原因，放下后普遍沒(méi)有那么強(qiáng)的吸入感，稍微沒(méi)踢到位就容易滑脫，也提醒各位騎士多多留意。

●還車(chē)篇

　　由于我們沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)免費(fèi)燃油選項(xiàng)，所以還車(chē)之前需要把油加滿(mǎn)。加油的過(guò)程也非常簡(jiǎn)便，首先沒(méi)有牌照上的區(qū)別，所以無(wú)需擔(dān)心“四環(huán)內(nèi)不給京B加油”的問(wèn)題。其次美國(guó)大街上加油站遍地都是，隨便選一個(gè)你喜歡的顏色開(kāi)進(jìn)去就好。美國(guó)的油站都是自助加油，如果持有美國(guó)當(dāng)?shù)劂y行卡便可以直接在加油機(jī)操作，像咱們持中國(guó)信用卡去旅游的，就只能先去服務(wù)臺(tái)購(gòu)買(mǎi)，告訴工作人員幾號(hào)槍?zhuān)�以及需要�?gòu)買(mǎi)的數(shù)量（加侖數(shù)或者錢(qián)數(shù)），操作完成后便可出來(lái)加油。最后有朋友問(wèn)：“那我不知道這摩托車(chē)能加幾個(gè)油咋辦？”沒(méi)關(guān)系，1美制加侖≈3.8升，您可以先大致買(mǎi)一個(gè)數(shù)量，加完以后多余的部分再回服務(wù)臺(tái)退掉即可。這臺(tái)Iron 1200油箱是12.5升的，跑了90英里（約145公里）就亮燈了，可以說(shuō)是相當(dāng)費(fèi)油了……

　　第二天中午還車(chē)，我們還帶著駕照護(hù)照以及第一天辦完手續(xù)給的出庫(kù)單，結(jié)果到了以后發(fā)現(xiàn)，其實(shí)除了戴著頭盔把車(chē)騎回去以外什么都不用拿。工作人員從系統(tǒng)里一查就知道是哪輛車(chē)，然后會(huì)對(duì)車(chē)進(jìn)行一番檢查，沒(méi)有問(wèn)題的話直接就可以走人了，整個(gè)還車(chē)過(guò)程不到5分鐘，非常方便！不過(guò)唯有一點(diǎn)不爽的是，租車(chē)時(shí)填寫(xiě)了郵箱，用于接收消費(fèi)回單，結(jié)果直到今天Eagle Rider還在拼命給我發(fā)郵件約我去美國(guó)騎車(chē)……

　　以上就是這次我們?cè)诿绹?guó)騎哈雷的經(jīng)歷，這也是我倆第一次在美國(guó)騎行，一點(diǎn)點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)分享給各位，可能還有很多沒(méi)了解到的地方，歡迎大家補(bǔ)充指正！最后祝愿各位騎士在路上的每一天都平平安安，開(kāi)開(kāi)心心�。ㄎ� 汽車(chē)之家 郭松/圖 汽車(chē)之家 朱旭冉 郭松）