亚洲第一se情网站,se色综合视频,国产欧美在线视频免费,深夜福利免费视频,美女视频高清在线观看网站,杨幂被强吻视频,电影美女视频

當(dāng)前位置:首頁 汽車文化 汽車生活 正文

六大關(guān)卡感受變革 謳歌推Beat That手游

收藏 (0條) 舉報(bào)/糾錯(cuò) 向編輯提問

  [汽車之家 車酷文話]  近日,謳歌發(fā)布了一款名為Beat That的手游,游戲主線圍繞謳歌的經(jīng)典廣告《Less Talk,More Drive》(少說話,多開車)。

汽車之家



更多精彩視頻,盡在汽車之家視頻平臺(tái)

汽車之家

汽車之家

  當(dāng)你進(jìn)入游戲時(shí),熟悉的8位機(jī)配樂以及像素化的紅色Acura NSX(參數(shù)|詢價(jià))會(huì)讓你有種重回80年代末的感覺。謳歌推出這款手游的目的在于慶祝其品牌成立于電子游戲鼎盛時(shí)期的1986年,讓玩家駕駛謳歌的多款車型的同時(shí)感受電子游戲畫質(zhì)的變革。

汽車之家

汽車之家

  游戲分為六個(gè)關(guān)卡,每個(gè)關(guān)卡玩家分別能駕駛一款謳歌車型。第一關(guān)提供玩家駕駛1991年款謳歌NSX。海灘公路在8位機(jī)畫質(zhì)顆粒感的演繹下,瞬間就能勾起許多80后們的美好回憶。

汽車之家

汽車之家

  第二關(guān)玩家將駕駛1998年款的謳歌Integra Type R在倉庫街道狂飆,再現(xiàn)了《Less Talk,More Drive》廣告片中的場(chǎng)景,從這一關(guān)開始,游戲畫面也有了一定程度的突破,盡管3D畫面更具一定的真實(shí)性,但車輛細(xì)節(jié)的鋸齒感能讓部分玩家回憶起曾經(jīng)的經(jīng)典賽車游戲《極品飛車3》。

汽車之家

汽車之家

汽車之家

  第三關(guān)至第六關(guān)提供的車型分別為2020年款RDX A-Spec、ARX-05 Daytona原型賽車、2020年款NSX以及謳歌Type S概念車。每關(guān)的賽道也從雪山、格蘭披治賽道及夜幕高架橋等場(chǎng)景不斷變化,不同關(guān)卡的背景音樂也體現(xiàn)了電子游戲在不同時(shí)期的風(fēng)格。

汽車之家

汽車之家

  和那部謳歌廣告片一樣,這個(gè)致敬手游也是一款用心之作,畫質(zhì)和配樂不斷變化的細(xì)節(jié)讓玩家感動(dòng),每個(gè)關(guān)卡不同車型的駕駛感受和車輛性能也有著明顯的差異,謳歌車賣的好不好單說,拍廣告和做游戲倒是挺在行的。

汽車之家

汽車之家

汽車之家

  Beat That雖然是手游,但玩家也可通過PC端瀏覽器進(jìn)行加載,也可通過Facebook Instant Games平臺(tái)登錄。這款手游擁有分享功能,允許玩家在社交媒體上分享他們的戰(zhàn)果,玩家還可以登錄平臺(tái)進(jìn)行多人聯(lián)機(jī)對(duì)戰(zhàn)。更有挑戰(zhàn)性的是,玩家可查看每日TOP 10及歷史TOP 10榜單,選擇想要挑戰(zhàn)的對(duì)手進(jìn)入游戲,一輛玩家幽靈車將在游戲中與你進(jìn)行對(duì)決。(圖片來自網(wǎng)絡(luò) 文 汽車之家 李昊鵬)

六大關(guān)卡感受變革 謳歌推Beat That手游 汽車之家
查看同類文章:
精彩汽車生活
車酷文話
更多精彩內(nèi)容:
CES
電影汽車賞析
向編輯李昊鵬提問
文章標(biāo)簽: 精彩汽車生活 車酷文話
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發(fā)表我的評(píng)論
您認(rèn)為文章寫的好么:
評(píng)價(jià)內(nèi)容: 修改 本文共有 4 個(gè)網(wǎng)友評(píng)價(jià),其中100.00%好評(píng),0%差評(píng)。
評(píng)價(jià)理由:語句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • 謳歌NSX 2016款 3.5L 標(biāo)準(zhǔn)型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    3.37 34.10 --
    測(cè)試文章:十年磨一劍 謳歌全新一代NSX性能測(cè)試
    評(píng)測(cè)編輯-張子儀:

    其實(shí)在評(píng)測(cè)之前,我看過很多外媒對(duì)NSX的評(píng)價(jià),總體來說并不太樂觀。不過在實(shí)際評(píng)測(cè)之后,我發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車并不沒有我預(yù)期的那樣不堪。雖然我沒開過上一代NSX,但可以肯定的是全新NSX在極限狀態(tài)下的操控依然是非常好的。它的動(dòng)力很超前,開起來也不笨重。大概只是因?yàn)樗鼪]有延續(xù)上一代NSX的精髓,而且在性能上又無法碾壓對(duì)手,所以才招來一些抱怨吧!但從產(chǎn)品來看,這絕對(duì)是一臺(tái)非常棒的超跑,只是缺少一點(diǎn)超跑應(yīng)有的脾氣和個(gè)性罷了。

    評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá):

    NSX是我開過最舒適的超級(jí)跑車,在舒適模式下的懸架表現(xiàn)和一臺(tái)奔馳S幾乎沒有區(qū)別,吸收和過濾震動(dòng)的效果一流,平時(shí)還可以用電來行駛,唯一不足的是車內(nèi)沒有任何儲(chǔ)物空間,遺憾惜敗911;真跑起來又像換了一副面孔,細(xì)膩,極致;總體來說,真是輛不錯(cuò)的車。我還是再多看看圖片,看看又不要錢。

    評(píng)測(cè)編輯-王濤:

    這臺(tái)車開起來真的比911還要舒服,賽道里的操控性也不差。只不過它賣得太貴了,而性能上又沒有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。不過即使賣這么貴,本田恐怕也很難從中賺取利潤(rùn)。NSX更重要的意義是用來提升品牌形象,而不是賺錢。

最新文章
加載中

謳歌NSX 以往經(jīng)典版

指導(dǎo)價(jià):暫無報(bào)價(jià)
級(jí)別:跑車
發(fā)動(dòng)機(jī):暫無信息
變速箱:暫無信息