[汽車之家  精彩汽車生活]  如果有人問你如何詮釋曾經(jīng)的美國夢？駕駛一輛科爾維特(參數(shù)|詢價)一定會是其中一個答案。沒錯，擁有一輛科爾維特是曾經(jīng)無數(shù)美國人的夢想，然而最新推出的C8可能讓很多人的美夢變成了噩夢……

　　科爾維特的精髓是什么？必然是V8+FR布局，但科爾維特C8顛覆了保持了近70年的這一傳統(tǒng)。全新的C8采用了MR布局，這種變化可以說是突破，但也成為無數(shù)科爾維特忠實粉絲無法接受的一點。這么說可能有些片面，畢竟我沒有駕駛過傳統(tǒng)FR布局的科爾維特，也不能說C8就不是一輛好車了。

　　科爾維特C8除了FR向MR布局的轉(zhuǎn)變外，其外觀的變化也成了槽點之一，設(shè)計風(fēng)格的變化帶來的影響是深遠的，這可能也是為什么你總會覺得保時捷911的風(fēng)格永遠一成不變。最近就有海外媒體認為，科爾維特C8的推出，有可能推動老款科爾維特二手車價格的大幅提升。作為一個鐘愛經(jīng)典車的老頑固，我始終認為C2至C4才是經(jīng)典之作。

　　無論全新C8性能多么出眾，都無法彌補車迷心目中前置后驅(qū)才是真·科爾維特的事實。盡管隨著時間的流逝，人們或許會接受這種改變，但短期內(nèi)這種抵觸心理是無法消除的……過去的科爾維特擁有修長的發(fā)動機蓋，性感且寬大的短車尾猶如歐美翹臀辣妹一樣讓人神往。然而C8卻不會再讓人有這種感覺了，MR布局帶來的視覺變化是習(xí)慣了經(jīng)典科爾維特身形的人們無法接受的。

　　每一個兒時在路上看到科爾維特的孩子們都有一個夢想，那就是我長大了也要開這么一輛跑車，當孩子們攢夠了錢卻發(fā)現(xiàn)他們兒時的夢想變成這樣了，這將是多可怕的一件事。相信很大一部分科爾維特的潛在用戶會將目光鎖定在C7甚至更久遠的科爾維特車型上。如果你鐘愛C7，那現(xiàn)在則是最佳入手時機，每當新一代車型推出前，老款車型都會大幅優(yōu)惠，甚至對科爾維特這樣的跑車來說，車主可能會賣掉C7去買C8。

　　可是C8的推出并不一定會讓C7的車主有這種沖動，你也不要指望C8上市后能讓你買到廉價的C7，至少短時間內(nèi)C7的二手車價格還是會很堅挺的�？茽柧S特C8可能是有史以來最快的科爾維特，但并不意味著它是一款理財產(chǎn)品，至少它的出現(xiàn)讓前輩們更保值了。時代的變化始終推動著汽車設(shè)計和技術(shù)的變革，然而并不是所有創(chuàng)新都是成功的，相信有朝一日如果911車主從“后備廂”取出球包，你一定會非常驚訝。（圖片來自網(wǎng)絡(luò) 文 汽車之家 李昊鵬）

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