[汽車之家 精彩汽車生活]  近日，總部位于英國克魯?shù)馁e利品牌宣布，將在未來兩年時(shí)間內(nèi)復(fù)刻12臺(tái)4½升機(jī)械增壓車型賓利“Blower”。新車以1929年打造的賓利傳奇賽車（底盤編號(hào)No. HB 3404）為原型，該車最初由蒂姆·伯金爵士委托賓利開發(fā)。

　　關(guān)于賓利Blower這部戰(zhàn)前年代的標(biāo)志性賓利賽車，不得不提到他的創(chuàng)造者亨利·蒂姆·伯金爵士。藍(lán)白波爾卡圓點(diǎn)圍巾和修剪整齊的胡須，是前戰(zhàn)斗機(jī)飛行員伯金爵士的標(biāo)志性形象。因?qū)λ俣鹊陌V迷和對(duì)座駕的嚴(yán)苛要求，讓他成為英國體壇不折不扣的英雄。

　　1927年賓利開發(fā)了4½升車型，但該車在賽事中的表現(xiàn)并不出眾，因此品牌創(chuàng)始人W.O.賓利先生決定以發(fā)動(dòng)機(jī)排量更大的6½升車型賓利“Speed Six”取而代之。然而，蒂姆·伯金爵士提出用機(jī)械增壓技術(shù)來提升4½升車型的競爭力，這一想法卻遭到了W.O.賓利的反對(duì)。

　　盡管W.O.賓利認(rèn)為機(jī)械增壓系統(tǒng)“偏離了這款發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)理念，并會(huì)破壞其性能”，但伯金爵士還是設(shè)法說服時(shí)任賓利董事長沃爾夫·巴納托先生批準(zhǔn)了該項(xiàng)目。1929年，賓利4½升機(jī)械增壓車型Blower被制造出來。由于安裝了機(jī)械增壓器，發(fā)動(dòng)機(jī)功率得以從110馬力提升至175馬力。

　　為了組建賓利Blower賽車隊(duì)，伯金爵士找到了財(cái)力雄厚的多蘿西·佩吉特女士，她是豪門繼承人、英國最富名望的賽馬主。如果沒有這筆贊助，賓利Blower可能永遠(yuǎn)不會(huì)被寫入賽車傳奇的史冊(cè)。伯金爵士與魯?shù)婪颉たɡ�西奧拉的巔峰對(duì)決，是1930年勒芒24小時(shí)耐力賽上最為人所津津樂道的故事。

　　像眾多傳奇故事一樣，戲劇化的部分和真正的事實(shí)已無從分辨。當(dāng)年，伯金爵士駕駛賓利Blower與另外三輛賓利Speed Six一同參賽。伯金爵士和駕駛梅賽德斯-奔馳SSK的卡拉西奧拉從一開始就難分高下，不幸的是兩輛車發(fā)生了事故，都沒能堅(jiān)持到終點(diǎn)線，從而把機(jī)會(huì)留給了隊(duì)友。

　　伯金爵士的另一臺(tái)賓利Blower，為了征服布魯克蘭賽道，而被專門改裝成為一臺(tái)裝有流線型散熱器的單座賽車。經(jīng)過改裝的發(fā)動(dòng)機(jī)，最高功率可達(dá)240馬力。1932年3月，伯金爵士駕駛著這輛戰(zhàn)車以137.96英里/小時(shí)的成績打破了布魯克蘭賽道單圈速度紀(jì)錄。

　　作為品牌歷史上“最受尊敬的遺產(chǎn)車”，賓利Blower最初僅制造了4輛，共參加了12場比賽，而12剛好是此次復(fù)刻版的制造數(shù)量。新車由賓利Mulliner定制工作室打造，將盡可能接近原車，但如今的安全法規(guī)將迫使賓利作出一些改動(dòng)。（文/汽車之家 李伊文）