不走尋常路這些汽車為何要開上鐵軌？

王勐

2018年09月27日 17:28 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家車壇勐料]　　一直以來，奔馳旗下的烏尼莫克車型都給人一種“上天入地，無所不能”的印象，近日它發(fā)布的一款新車，更讓這種印象深入人心了，這就是能在鐵路上拉著火車跑的特別版U423。根據(jù)裝備的不同，它可以作為清障車、維修車，甚至是拖車在鐵路或有軌電車軌道上行駛。

　　您也許會認(rèn)為，跑到鐵路上充當(dāng)一下火車也就只有烏尼莫克這樣的“戰(zhàn)士”才能做到，其實歷史上和現(xiàn)實中都有不少汽車在鐵軌上“奔跑”過。

　　首先，軌道系統(tǒng)中有一種車叫做軌道檢查車，簡稱軌檢車，顧名思義，它是專門用來給軌道進(jìn)行探傷、檢查的車輛。如今高速鐵路都有專業(yè)的軌檢車，使用激光、圖像處理等技術(shù)進(jìn)行高效檢查。而在設(shè)施不那么完善的時期和地方，軌道檢查是靠什么進(jìn)行的呢？直接使用一臺鐵路機(jī)車肯定太不經(jīng)濟(jì)了，于是人們想到了把實惠得多的汽車裝上列車輪子進(jìn)行檢查。

　　在很長一段時間里，很多軌檢車都是開上鐵軌的改裝汽車。這些車大多會將原本的橡膠輪胎換成了帶有限位機(jī)構(gòu)的鋼制軌道車輪。此外，它們的前輪也會做一些改裝，使其不能通過方向盤控制，避免出軌。前保險杠上和火車頭一樣大大的排障器則是它們外觀上最顯著的特征。

　　除此之外，如今還有一部分車型的改裝程度比較輕，它們只是被加裝了一套定位用的輔助輪，主要的動力還是來自附著在鐵軌上的橡膠輪胎。這種“輕量化”改裝的車型也很容易改回到普通道路上行駛的狀態(tài)，成為鐵路、公路兩用車。

　　除了軌檢車，部分卡車改裝的軌道汽車還會被用作牽引車，用在一些低負(fù)載的任務(wù)中。在戰(zhàn)爭期間，也有部分汽車被裝上軌道車輪、裝甲和武器，搖身一變成為了鐵軌上的巡防車輛。

　　另外也有那么一部分人，他們因為各種原因就是喜歡在鐵軌上坐汽車，比如羅馬尼亞的首位女性國家領(lǐng)導(dǎo)人安娜·波克爾，她就有一臺斯柯達(dá)VOS高級轎車改裝的鐵路汽車，至今仍保存在羅馬尼亞錫那亞附近的一個火車站里。

　　以上提到的都是正經(jīng)在鐵路上發(fā)光發(fā)熱的工作車，不過現(xiàn)如今也有不少“玩票”的選手，相信您肯定看過這種新聞：《××車?yán)瓌恿恕痢羾嵉蔫F路列車》，其實拉動火車并不需要太夸張的動力，因此這種新聞還真不少。2016年路虎發(fā)現(xiàn)神行就拉動了一列101噸重的火車，而后一汽-大眾捷達(dá)也在鐵軌上拉動了一列42.5噸重的綠皮車。