[汽車之家 摩托車]  我之前總在文章中提到，國內(nèi)摩托車正在飛速發(fā)展，結(jié)果得到不少網(wǎng)友反對的聲音，當(dāng)然，我承認(rèn)確實(shí)有些城市處于禁摩狀態(tài)，但是，另一部分地區(qū)并沒有限制摩托車，最嚴(yán)重的也只不過是限摩，不禁摩。然而這篇文章說的就是，我剛剛參加完的寶馬摩托車文化節(jié)，前來現(xiàn)場的摩友們，讓我見識到了國內(nèi)也有如此龐大的摩托車群體。

● BMW摩托車文化節(jié)

　　之前我同事參加過寶馬摩托車文化節(jié)，兩次在國內(nèi)，一次在德國，但他們都沒有提到過最早的寶馬摩托車文化節(jié)并非官方組織，而是由一大群車主自發(fā)而來，他們聚集在奧地利塞費(fèi)爾德，分享交流各自的騎行生活。第二年，這些寶馬摩托車騎士又把聚會地點(diǎn)改到了德國加米施小鎮(zhèn)，從此，由民間自發(fā)組織的摩托車聚會，被寶馬公司官方認(rèn)可，開始組織每一年的寶馬摩托車文化節(jié)。

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　　2014年，寶馬摩托車文化節(jié)正式進(jìn)入中國，曾經(jīng)在北京延慶、杭州千島湖、萊蕪雪野湖以及BMW上海體驗(yàn)中心舉辦過，今年我來到無錫太湖，參加了久負(fù)盛名的寶馬摩托車文化節(jié)，讓我意外的是，僅僅為期一天的活動，卻引來上千位摩友前來參加，具官方統(tǒng)計總共有4000輛余輛摩托車抵達(dá)活動現(xiàn)場，而絕大部分都是寶馬摩托車，幾乎整個華東地區(qū)的寶馬摩托車車主都來參加這個節(jié)日。

　　寶馬在活動現(xiàn)場帶來了幾乎全系車型，其中正在熱映的電影《碟中諜6》里阿湯哥騎行的R nine T（拿鐵）成為大家最關(guān)注的車型，除了官方展示的不同款式寶馬拿鐵，還有很多摩友也騎著自己改裝后的拿鐵摩托車前來參加現(xiàn)場騎行活動。另外，剩下大部分被寶馬GS車型所占據(jù)，其中又不少車主都曾騎著GS冒險摩托車進(jìn)行過環(huán)行中國的長途摩旅，可以說他們早已與全球GS車主一樣，將摩旅融入到生活當(dāng)中。

● 現(xiàn)場活動

　　 當(dāng)然，這么熱鬧的摩托車活動，觀看靜止車型肯定不夠過癮，寶馬官方在現(xiàn)場還安排試駕環(huán)節(jié)與場地金卡納技術(shù)騎行比賽，我選擇了一輛寶馬R 1200 R街車進(jìn)行試駕，這款車搭載了水平對置水冷雙缸發(fā)動機(jī)，既有寶馬摩托車的精髓，又具備街車靈活的操控以及舒適的騎行姿勢，同時還能裝備高風(fēng)檔與后邊箱、行李箱旅行利器，真是讓人流連忘返的一款車。

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》金卡納比賽中失誤后繼續(xù)完成《

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》金卡納最快選手《

　　今年寶馬在國內(nèi)市場上市了旗下最小排量G 310 R入門級街車，排量更小操控更靈活的特點(diǎn)，讓該車成為了此次金卡納場地比賽的指定車型，前來參賽的都是全國各地寶馬摩托車經(jīng)銷商推薦的民間騎士，而出于比賽專業(yè)性，官方特意新鋪了瀝青場地�，F(xiàn)場看得出來這些金卡納選手并非一日成功，肯定是經(jīng)過長積月累的練習(xí)，無數(shù)次的摔車才達(dá)到視頻中的水平，第一段視頻中操作失誤的選手，起來后還在繼續(xù)完成剩下比賽，表明他具有強(qiáng)大的內(nèi)心以及老練的技術(shù)。

● 新款車型

　　最后，在本次寶馬摩托車文化節(jié)上，官方還發(fā)布了新款BMW S 1000 R，新車分有旅行套裝、運(yùn)動套裝兩款配置，也就是所謂的低配與高配，我在現(xiàn)場看到的為低配車型，它與高配運(yùn)動款缺少換擋輔助（雙向快速換擋），專業(yè)騎行模式與彎道ABS系統(tǒng)。相比現(xiàn)款在售車型區(qū)別為：全系標(biāo)配天蝎（Akrapovic）運(yùn)動型消音器（排氣尾段）和天蝎HP鈦合金完整排氣系統(tǒng)；直列四缸發(fā)動機(jī)增加了5馬力，最大功率達(dá)到165馬力；標(biāo)配懸架動態(tài)阻尼控制系統(tǒng)（DDC）；標(biāo)配LED轉(zhuǎn)向燈、電加熱手把和發(fā)動機(jī)下擾流板。

　　新款BMW S 1000 R起售價格為17.84萬元，高配運(yùn)動版車型未公布售價。

結(jié)語：

　　通過今年的寶馬摩托車文化節(jié)，我們能看出國內(nèi)有大量的摩托車消費(fèi)者與愛好者，這個市場在日益壯大，越來越多的人開始正確看待摩托車，理性選擇正規(guī)合法車輛，提高騎行安全意識�？傊�，大型摩托車活動給大家?guī)�來享樂的同時，也在推動著中國摩托車發(fā)展，創(chuàng)造國內(nèi)騎行文化。（圖/文 汽車之家 朱旭冉）

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