[汽車之家 精彩汽車生活]  樂高最近在汽車圈中的曝光度特別高，機械組（TECHNIC）的1：8布加迪Chiron(參數|詢價)前腳剛問世，創(chuàng)意百變高手（CREATOR EXPERT）系列的阿斯頓·馬丁DB5后腳就與粉絲們見面了。8月30日，樂高機械組再次給人們帶來驚喜，用超過100萬塊樂高積木，完整還原了一輛真車比例的布加迪Chiron，布加迪首席試車員更將這輛積木超跑開上了跑道。

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　　40多年前，在“讓積木動起來”的夢想驅動下，樂高機械組開啟了機械探索之路。今年，樂高機械組1：1的布加迪Chiron真正將積木的“機械傳動”帶進現實。作為樂高機械組迄今為止最大的、可自主運動的拼砌作品，這輛1：1的樂高布加迪Chiron耗費13438小時設計研發(fā)和拼搭組建。

　　為了盡可能還原布加迪Chiron的流線型車身，樂高機械組特制了56種專為車身設計的積木零件，用可以互相連接的蜂巢結構，還原了標志性的雙色車身；搭配由定制透明樂高顆粒拼砌而成的前大燈與直線型尾燈，展現出動感十足的視覺效果。布加迪家族式馬蹄形前格柵運用了3D技術復刻，立體的質感與真車幾乎相同。

　　同時，全車車身外殼在無任何鋼筋支持、無粘合劑使用的情況下僅采用樂高積木進行拼搭，為此樂高機械組還特制了一把樂高版電動螺絲刀將積木扭合起來。巧妙的結構讓這臺樂高1：1布加迪Chiron在行駛過程中也能保持車身穩(wěn)定。

　　打開車門，帶有布加迪標志的方向盤由72塊覆有銀涂層的樂高積木組成；兩把與布加迪Chiron真車幾乎一致的鑰匙用于啟動車輛和模擬開啟儀表盤。由積木拼搭而成的計速器還與動力結構相連，讓其擁有了真正的實際功能。車內還有完全由樂高積木拼砌而成的車門開關結構、可調節(jié)的內部后視鏡、換擋設計、雨刷以及真實的安全帶等。

　　除了將物理傳動結構融入設計，樂高機械組還將原創(chuàng)動力系統（L-Motors）裝進了藍色超跑。整車重量達1.5噸，可容納2位乘客，共配有24個電機組，由2304個樂高原創(chuàng)動力系統組成，能產生5.3馬力的最大功率及92�！っ椎姆逯蹬ぞ�，并附于軸承結構連接整車，使跑車能夠以超過20km/h車速行駛。

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　　每個電機組都由雙層樂高齒輪拼砌組成，以此減小傳動阻力，并讓動力結構得以完整組合。尾部擾流板可以通過復雜精妙的氣動結構，在行駛過程中進行升降，帶來更多體驗樂趣。該車將在F1大獎賽意大利站上首度揭幕于公眾面前，以此激發(fā)樂高粉絲和機械愛好者的潛力，通過拼砌來挑戰(zhàn)自己的創(chuàng)造力，而這不僅限于創(chuàng)造全新的設計，更包括探索全新的機械功能。（編譯/汽車之家 李伊文 圖/樂高）

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