[汽車之家 精彩汽車生活]  近日，在蘭博基尼官方的修復(fù)之下，世界上唯一一輛蘭博基尼Miura SVR再次與世人見面。

　　蘭博基尼Miura系列于1966-1972年間總共生產(chǎn)了763臺，目前看來當(dāng)屬世界瑰寶級的經(jīng)典車型，然而與SVR版本比起來就不算什么了，因為Miura SVR全球限量1臺。

　　在說Miura SVR之前就不得不提一下Miura Jota，這是一輛由蘭博基尼測試車手Bob Wallace基于Miura的基礎(chǔ)打造的賽道版本，它的車身大量使用了Avional航空輕量化材質(zhì)，發(fā)動機(jī)、變速箱、懸架、排氣等等全部進(jìn)行了改動，車重900公斤，最大功率440馬力，0-100公里/小時加速時間僅需3.9秒。Miura Jota可以說只是長得像Miura，實際上幾乎所有東西都是重新設(shè)計的。

　　然而Miura Jota的命運不太好，因為債務(wù)危機(jī)，1972年它被賣給了一名企業(yè)家，之后因為一次駕駛事故，這臺全球僅有的Miura Jota葬身火海。事故發(fā)生以后，一些Miura車主紛紛給自己的愛車做了Jota樣式的改裝，可見Jota的成功之處。后來蘭博基尼又生產(chǎn)了幾臺Miura SVJ來滿足那些Jota的極度狂熱分子。

　　但SVR并不是和SVJ一起生產(chǎn)的，它的原型是一輛1974年11月下線的Miura P400 S。這輛P400 S出廠后經(jīng)過8次轉(zhuǎn)手，被一名叫Heinz Straber的德國人買下，出于對Miura Jota的崇拜，Straber將車送到了蘭博基尼波隆那總部，經(jīng)過18個月的改造，世界上獨一無二的Miura SVR誕生了。

　　1976年，Miura SVR被一位名叫伊藤裕宏的日本人買下收藏。直到四十年后，這輛車被運回蘭博基尼的經(jīng)典車修復(fù)部門Polo Storico進(jìn)行修復(fù)，“這臺車被送來時零七八散的，所有部件都在，但都經(jīng)過了大量的改動，需要一一恢復(fù)。盡管還有Miura S的設(shè)計手稿可作參考，但也沒有太大幫助，因為我們的修復(fù)目標(biāo)是1974年改造的SVR。”

　　整個修復(fù)過程花費了19個月，全車恢復(fù)到了1974年的樣式，但在客戶的要求之下加裝了四點式安全帶，運動座椅以及可拆卸的防滾架，以便在之后的賽道展示中能有更好的安全性。（文 汽車之家 郭松）

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