[汽車之家 精彩汽車生活]  深陷“柴油門”的保時(shí)捷最近有了新打算，他們或?qū)⑾?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">奧迪索要2.35億美金，用于支付“柴油門”帶來的巨額罰金。目前暫不清楚奧迪是否會(huì)支付這筆費(fèi)用，以及保時(shí)捷是否會(huì)就此事訴諸法律。

　　早在2015年，德國(guó)大眾汽車公司曾被發(fā)現(xiàn)在柴油車的排放測(cè)試中采用軟件作弊手段逃避檢測(cè)，由此引發(fā)了轟動(dòng)一時(shí)的大眾“排放門（柴油門）”事件。時(shí)隔兩年，今年7月，德國(guó)交通部長(zhǎng)多布林特宣布：保時(shí)捷卡宴3.0L柴油版車型也被發(fā)現(xiàn)裝有廢氣清潔設(shè)施的自動(dòng)關(guān)閉裝置，該裝置可以在車輛在接受排放測(cè)試時(shí)自動(dòng)開啟廢氣清潔裝置，而在行駛中自動(dòng)關(guān)閉。

　　后經(jīng)檢察院調(diào)查該情況屬實(shí)，保時(shí)捷被判處2.35億美元罰金，并宣布在歐洲召回2.2萬輛涉事車輛。至此，大眾集團(tuán)因此事帶來的罰金總額已經(jīng)接近300億美金了。300億……切~對(duì)我來說就是個(gè)數(shù)字而已……

　　然而事情還沒結(jié)束：卡宴3.0L柴油版搭載的是大眾旗下子公司——奧迪的V6 3.0L TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。此前奧迪也曾被查出同樣問題，這么一來就有意思了……

　　保時(shí)捷心想：本打算買現(xiàn)成的能省一筆開發(fā)費(fèi)用多賺點(diǎn)錢，結(jié)果還倒貼進(jìn)去兩個(gè)多億！就是買別人家東西要錢，買你家東西要命唄？于是越想越窩火，最后一紙?jiān)V狀決定讓奧迪承擔(dān)這2.35億美元的罰金。

　　說了這么多，捅出大簍子的作弊軟件到底怎樣一個(gè)黑科技呢？其實(shí)也并沒有多神秘，一直以來在檢測(cè)廠驗(yàn)車過程中都有這種貓膩存在，比如摘空濾（增大進(jìn)氣量）、摘曲軸箱通風(fēng)管（避免機(jī)油蒸汽參與燃燒）等。只不過這些小貓膩需要內(nèi)外勾結(jié)，而“柴油門”事件中EPA（美國(guó)環(huán)境保護(hù)局）可不會(huì)跟你干這事兒。所以大眾集團(tuán)的手段不得不更高明一些。

　　作弊這事兒，其中最重要的環(huán)節(jié)就是識(shí)別車輛工況，即由車載電腦識(shí)別出目前車輛運(yùn)轉(zhuǎn)是在接受EPA測(cè)試，而非正常行駛。在此次事件查出的作弊軟件中，有一款軟件會(huì)通過檢測(cè)方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)角度來判斷車輛工況：當(dāng)方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)角度不足15°時(shí)，作弊軟件會(huì)以燃油經(jīng)濟(jì)性最佳的狀態(tài)工作，超過15°時(shí)便關(guān)閉作弊軟件。

　　另一款比較簡(jiǎn)單的作弊軟件是通過時(shí)間來控制的：在汽車啟動(dòng)后的22分鐘內(nèi)，軟件會(huì)命令發(fā)動(dòng)機(jī)以燃油經(jīng)濟(jì)性最優(yōu)狀態(tài)工作，超過22分鐘后便恢復(fù)正常，而EPA的排放檢測(cè)過程通常不會(huì)超過20分鐘。（文 汽車之家 郭松）

查看同類文章：

精彩汽車生活

更多精彩內(nèi)容：

汽車模型

黃正橋游記

汽車博物館參觀

>>點(diǎn)這里·看精彩汽車生活<<