[汽車之家 精彩汽車生活]  在做這個選題的前一個晚上，馬大立先生給我發(fā)來一條信息：“如果明天下雨，可不可以改天再拍�！彼�幸天公“賞臉”，當(dāng)天在我們完成選題素材的采集后，大雨才開始下。后來馬大立先生告訴我們，雨天會把老車淋濕，行駛時如果路面上的泥濘打進(jìn)車內(nèi)會比較麻煩。作為一名資深老爺車珍藏家，馬大立先生接觸過的經(jīng)典老車數(shù)不勝數(shù)，我們之前分享過的布加迪Type 13賽車、1940年Kettenkrad以及1935年勞斯萊斯20/25 HP等都是他的珍藏品，長期關(guān)注汽車之家經(jīng)典名車頻道的朋友一定會有印象。這次我們再次來到香港，非常榮幸能邀請馬大立先生跟大家分享自己保養(yǎng)老爺車的心得，以及如何判斷一款老車是否具有收藏的價值。

　　馬大立認(rèn)為，日常的代步車是服務(wù)我們，用來平時上下班、遠(yuǎn)途出行，而老車就不一樣了，是我們服務(wù)它。很多人之所以收藏一款老車，是因為它在大家心目中不只是普通的交通工具，而是個人品味以及身份的象征，甚至代表著一份回憶。每個車迷都會有一些自己在不同年代的喜愛，但偏偏在那個時候因為種種原因不能擁有它。而如今有能力擁有當(dāng)年的心地好時，想必會倍感珍惜和愛護(hù)。

　　相比日常用車，大部分老爺車都會被視作珍藏品好好放著，一般都是不開動的。可千萬別以為擺著不動，對車輛就越好。據(jù)馬大立介紹，老爺車長期放著不動更容易壞，例如汽油是化學(xué)合成物，時間長了會產(chǎn)生膠質(zhì)沉淀物，導(dǎo)致燃油管道堵塞。馬大立建議，這些上了歲數(shù)的老家伙每兩到三個月必須到外面跑上一會，好好“舒展筋骨”。當(dāng)然，如果能一個月保持一次那就最好了。

　　曾經(jīng)有一輛老爺車放著大概三年都沒有動過，而在經(jīng)過馬大立把機(jī)油、汽油、相關(guān)濾清器、蓄電池更換以及清理油管、化油器后，又可以重新啟動車輛。相比之下，馬大立認(rèn)為現(xiàn)在的車要是放著兩三年不動，出的問題或許會更多，因為現(xiàn)在生產(chǎn)的車許多配件都大量采用了橡膠。

　　“買車容易，養(yǎng)車難”相信只要有車的朋友都會對這句話深有體會，尤其是一輛上了年紀(jì)的老車，不同于一手車，即使買回來也必須再進(jìn)行一番翻新。而不同年代的老車，翻新的難度也截然不一樣，后期的維護(hù)同樣如此，這主要涉及到車內(nèi)配件，花在尋找零部件的時間往往要多于維護(hù)的時間。

　　據(jù)馬大立介紹，平時如果不是為了出去參加外展或者配合媒體拍攝，他都很少洗車，一年下來大概也就五六次左右。一般情況下，只要定期擦拭灰塵就足夠了。他特別強(qiáng)調(diào)雨天千萬別開車出去，特別是南方的雨水是偏酸性的，所以很容易會傷到原廠車漆。如果途中遇上下雨，最好先找個地下停車場把車停好，等雨停、地面干了再開走。

　　老爺車和日常用車不一樣，可能十年都開不了5000公里，因此它的機(jī)油需要注意更換周期，馬大立建議最好一年換一次。舊機(jī)油含有汽車工作過程中產(chǎn)生的副產(chǎn)品，也就是酸和水汽等物質(zhì)，這些物質(zhì)如果較長時間留在發(fā)動機(jī)內(nèi)，會對發(fā)動機(jī)產(chǎn)生侵蝕。所以，建議老爺車內(nèi)最好始終保持使用干凈的機(jī)油。至于機(jī)油的選擇也有講究，老車有老車用的機(jī)油，車主切記查閱相關(guān)手冊。

　　上了年紀(jì)的老爺車即使平時保養(yǎng)得再好，也始終逃避不了老化的問題，畢竟歲月不饒人。在每輛老爺車放置大概八年或者十年后，馬大立都會把它完全拆散，包括發(fā)動機(jī)、變速箱以及底盤等，對車身部件進(jìn)行逐一檢查，看是否生銹發(fā)霉。這個工程非常大，需要耗費的精力和時間更是不用多說。 

　　整車拆解對大部分朋友來說，難度都太大了，未必有那樣的費用、時間成本以及精力，更多時候是發(fā)現(xiàn)哪壞了就修哪。在自己的能力范圍之內(nèi)，盡可能延長它的壽命。那么問題來了，如果遇上零部件損壞了，該怎么去找呢？

　　老爺車的零部件通常只能在國外買，如果買錯了就非常麻煩。另外，由于沒見到實物，也很容易買到質(zhì)量差的甚至假貨，這些都是難以避免的問題。馬大立建議大家多查閱資料、多對比，如果是真貨，價格高點也沒關(guān)系。

　　對老爺車珍藏家來說，最害怕聽到的一句話莫過于：“先生，我們已經(jīng)沒有這種零件了�！庇械耐婕一◣滋�、幾周甚至幾個月在網(wǎng)上搜尋，踏遍各大汽配城，可能就是為了尋找那個稀缺的零件完成最后的修補(bǔ)。而這快小小的零件往往還決定它是一輛有生命的經(jīng)典豪車，還是一輛無法挪動的“擺設(shè)”。在這里，我們也希望能夠有更多的品牌能重視老爺車，盡可能提供維護(hù)服務(wù)或者零部件，讓這些老家伙的榮耀得到延續(xù)。

　　實際上，翻新一輛老車所用的費用遠(yuǎn)比車價多�？蔀槭裁匆�用兩倍的費用去修復(fù)一輛上世紀(jì)60年代的菲亞特500呢？馬大立認(rèn)為新的菲亞特500是商品，一點都不可愛，太大了……早已沒了以前的味道。下方視頻是馬大立先生關(guān)于老爺車保養(yǎng)方面的經(jīng)驗分享，大家可以點擊觀看。

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　　文章前面部分是分享給已經(jīng)擁有老車的朋友，而接下來這部分內(nèi)容很有趣，如果您未來也想收藏一款喜歡的老車，那更不容錯過。言歸正傳，隨著汽車的普及和快速發(fā)展，無論是香港還是內(nèi)地，越來越多40歲以下的青年也開始“玩”老車，這里說的老車不一定真的非常老，也包括七、八十年代甚至九十年代的平民車和跑車。馬大立認(rèn)為這是非常好的現(xiàn)象，踏出了這一步，大家往后才會在汽車中得到更多學(xué)問，一步步走近珍藏品。

　　馬大立先生曾經(jīng)遇到一個年輕人來找他幫忙修車，實際上他要修的這輛車并沒有任何收藏保留的價值，可年輕人告訴他，這輛車是他家里第一輛車。聽到這，馬大立先生二話沒說就答應(yīng)幫他修，因為這輛車無法用金錢去衡量，對男生而言，或許就是一份美好的童年回憶。那么，除了感情因素，是不是每一輛舊的汽車都能成為珍藏的經(jīng)典呢？如果不是的話，又有什么標(biāo)準(zhǔn)？

　　大多數(shù)的經(jīng)典珍藏車在面世時都會廣受車迷青睞，它們不是車身造型十分特別，就是在機(jī)械設(shè)計上有獨特之處；既在性能上能超越其他同級車型，又在當(dāng)時車壇具有巨大影響力。如果日后證明該車輛可靠又耐用，并且在比賽中有彪悍的戰(zhàn)績，再加上產(chǎn)量不多的話，那就具備收藏的基本條件。這些車不僅保值，而且未來還有非常大的升值空間。

　　馬大立表示同樣的理論可以在近代的車型上得到印證，正如保時捷911 C2以及GT2。兩款車的外觀盡管相差不多，但GT2是專門為賽車設(shè)計，數(shù)量要比C2少得多，將來的價值肯定相差不止一倍。另外，保時捷之所以制造自動擋911車型，主要是為了迎合那些不會開手動擋跑車的中產(chǎn)。從他的過往經(jīng)驗來看，這些為迎合市場而生的車型都不會有很高的收藏價值。

　　早期法拉利308配備了四個Weber化油器，發(fā)動機(jī)的聲音非常動聽，最大功率也能達(dá)到225馬力。但到了80年代初，為了應(yīng)付環(huán)保排放條例，它搭載的V8發(fā)動機(jī)加入了EF1電噴技術(shù)，但功率卻被無情地減去了11馬力。盡管后期車型改成四氣門活塞設(shè)計，讓最大功率達(dá)到240馬力，但收藏家們普遍都更傾向于早期型號，因為那才是原汁原味的308。

　　馬大立認(rèn)為寶馬時期的Mini很難成為經(jīng)典，除了品牌轉(zhuǎn)手外，它的車身尺寸已不能再稱為Mini，車價也不再是平民價，更不用說它在同時代的影響力和賽車歷史了。早期的Mini雖然車身短小，但車內(nèi)空間卻很大，車輛跑起來不僅快而且省油。即使后來推出四速自動擋車型，仍然是售價最低的平民車。反觀現(xiàn)在的Mini，為了市場做出太多妥協(xié)，很難讓收藏家提起興趣。

　　談到現(xiàn)在有望成為未來經(jīng)典的車型，馬大立心中有自己的疑問，這些車型的電子配件可以保存一百年嗎？八十年代以前的車沒有這方面的擔(dān)心，他手下的1924年Vauxhall LM14/40 Toure以及1935年勞斯萊斯20/25木制旅行轎車現(xiàn)在仍然十分可靠，即使車速提到100km/h也完全沒問題。相比之下，眾多電子配件集成的現(xiàn)代車型未來面臨的問題會更多。

　　對于這個問題，馬大立給出了自己的答案：“如今是互聯(lián)網(wǎng)時代，無論你身在何處，只要把車放到網(wǎng)上，誰都可以找到你。車價主要看車款、出廠日期、原裝程度、車身及大梁是否大修過、檔案是否齊全、現(xiàn)存量等因素。如果該車有賽車歷史，又或車主是名人也會對價格有影響，經(jīng)典汽車的原廠車更是極品，頂尖的汽車博物館都想擁有，很多人即使有錢也未必能買到。”

　　在2003年的時候，馬大立參與的珍藏車車隊路過廣州一家飯店，當(dāng)時店里放著一輛1907年福特Model T，這車十分可愛，介紹文字更寫道它十分少且價值過千萬。可馬大立卻不這樣認(rèn)為，懂車的人都知道Model T是世界上第一款用流水線作業(yè)出產(chǎn)的平民車，車價甚至不到當(dāng)時許多歐洲車的十分之一。由于當(dāng)年產(chǎn)量太大，如今保留下來的數(shù)量更是數(shù)以萬計。對入門的收藏家來說，它絕對是不錯的選擇，但它的實際價值并不高。

　　馬大立認(rèn)為在落后貧窮的國家，汽車對他們來說只是代步工具，天天使用，維修也不會用原裝零件，或者把二手其它配件裝上去，只要可以開就行了。他發(fā)現(xiàn)香港不少人會在泰國、印尼等國家找車，因為那里的車價比日本、英國低了近一半以上。雖然車買回來后看起來不錯，但運(yùn)回來才發(fā)現(xiàn)車身已經(jīng)翻修過無數(shù)次，大部分配件都不是原裝的，最后只能送給別人，自己再去日本或者英國找。不僅浪費錢，而且浪費精力。關(guān)于馬大立先生對于老車的收藏心得，大家也可以觀看下方的視頻進(jìn)一步了解。

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全文總結(jié)：

　　馬大立寫過一篇文章《珍藏經(jīng)典車品味樂趣》，里面有這樣一句話：“對車子沒有要求的人，基本上不能稱之為一個車迷�！毕嘈琶總�人都自己心中的Dream car，一輛我們從孩童時就渴望擁有的車，亦或是一輛在我們長大成人之后還能驚艷我們的車。也許未能擁有，但也深深埋藏在心中，小時候是向往，長大后是回憶。這一期我們請來了老朋友馬大立先生，讓他分享老爺車收藏以及保養(yǎng)心得，希望能夠?qū)Υ蠹矣兴鶐椭�。擁有一輛老爺車很容易，但想它永葆青春卻很難，當(dāng)中的苦與樂想必只有經(jīng)歷過的人才能體會。最后，如果大家有更多想了解的東西，也可以到我的博客留言，進(jìn)一步交流。（文/圖/攝 汽車之家 陳海傭）