[汽車之家 車史上的今天]  一說起捷達(dá)這款車，想必在中國是一輛無人不知無人不曉的家用轎車，當(dāng)年的捷達(dá)轎車可以算是“高檔汽車”了，可是能以20多萬元購買捷達(dá)的家庭并不是很多，不過隨著時間的推移捷達(dá)慢慢地成為了大多數(shù)家庭的第一輛車。從起初的豪華車、高檔車的代表，到后來成為皮實耐用、首選車等，捷達(dá)算是在老百姓的眼中站穩(wěn)了腳跟。

　　1979年第一代捷達(dá)（Jetta）A1在歐洲上市，跟高爾夫車型使用的是同一平臺。1983年，捷達(dá)全面改款，主要還是要跟高爾夫車型明顯區(qū)分開，就此產(chǎn)生了“方頭燈”版的捷達(dá)A2車型。

　　1991年2月6日一汽-大眾汽車有限公司成立，當(dāng)時引入的第一款車型就是捷達(dá)A2，1991年12月5日第一輛國產(chǎn)試裝捷達(dá)A2車型在一汽-大眾轎車廠組裝下線。這里為什么要說“組裝”呢？因為當(dāng)時國內(nèi)還是比較缺乏生產(chǎn)汽車零配件的能力，所以就將整車零部件全進(jìn)口到國內(nèi)，以CKD的方式將捷達(dá)A2車型組裝生產(chǎn)。

　　CKD是英文Completely Knocked Down的縮寫，直譯是完全拆散的意思。在貿(mào)易用語中的意思是將汽車完全拆散，然后將所有零件進(jìn)口，到國內(nèi)后再把全部零件組裝成整車。一般部分車型在國產(chǎn)前，需要引進(jìn)外國先進(jìn)汽車技術(shù)時，剛開始都是以CKD組裝方式來生產(chǎn)車輛的。

　　從此一汽-大眾捷達(dá)、上海大眾桑塔納、神龍富康，這三款被大家親切的稱為“老三樣”的車走進(jìn)了千千萬萬的中國家庭當(dāng)中。后來，隨著技術(shù)的進(jìn)步，捷達(dá)這款車經(jīng)過多次的改款換代，其中可以代表的為：具有20氣門、雙頂置凸輪軸、多點電噴發(fā)動機(jī)，以及國內(nèi)A級車型中首次配有ABS等諸多配置，都被安裝在了名為“新捷達(dá)王”的這款車上，當(dāng)年這可算是國內(nèi)家用轎車中的高性能車了。

　　捷達(dá)在2002年銷量突破了10萬輛，2006年過了百萬輛的大關(guān)，2012年總銷量達(dá)到230萬輛，2013年的時候，全年銷售27.3萬輛，單月最高銷量超過了3萬輛。捷達(dá)這款車可以代表了一代人，也可以代表一個時期，總之捷達(dá)絕對是對得起“中國第一家轎”的稱號。（文/圖 汽車之家 朱旭冉）

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