[汽車之家 車史上的今天]  在高科技橫行的今天人們?yōu)榱吮Ｗo(hù)自己的家園，各個(gè)車廠都開始大力開發(fā)新能源汽車。電動(dòng)汽車的到來從根本上解決了內(nèi)燃機(jī)汽車尾氣排放污染的問題。1996年12月4日通用汽車公司向市場(chǎng)推出了EV1電動(dòng)汽車。

　　當(dāng)年在美國(guó)加利福尼亞州是汽車尾氣污染最嚴(yán)重的地區(qū)。為了改善空氣質(zhì)量，在來自聯(lián)邦環(huán)境保護(hù)局（EPA）壓力之下，加州空氣資源委員會(huì)(CARB)要求在2003年尾氣零排放汽車 (ZEV) 的銷量要占總汽車銷量的10%。通用汽車公司被迫在1996年12月4日推出了純電動(dòng)汽車EV1。

　　EV1電動(dòng)汽車源自于通用汽車Sunraycer，這是一輛以太陽能為動(dòng)力的電動(dòng)汽車。

　　最初通用汽車公司為EV1這款電動(dòng)汽車，首先在美國(guó)加利福尼亞州和亞利桑那州推出�？墒钱�(dāng)時(shí)每輛車的售價(jià)高達(dá)3.5萬美元，通用公司為此要消除消費(fèi)者的顧慮，公司對(duì)該EV1電動(dòng)車以租賃的方式提供給消費(fèi)者使用。當(dāng)年EV1憑借著低矮的具有流線型的車身，和科技感極強(qiáng)的駕駛室贏得了眾多人們的喜愛。只是“臥進(jìn)去”的后輪設(shè)計(jì)讓有些人無法接受。

　　第一款EV1使用的是由Delco德科公司提供的鉛酸蓄電池。每次充電后最大續(xù)航里程的理論值可以到90英里（144公里）左右，最高行駛時(shí)速為80英里（128公里）。在實(shí)際道路行駛時(shí)，如遇到堵車或寒冷天氣時(shí)，正常的續(xù)航里程大概為60-70英里（96-112公里）。后來，有缺陷的Delco鉛酸蓄電池被鎳氫蓄電池替代，續(xù)航里程也隨之增加到110英里（177公里）。值得一提的是，當(dāng)年的EV1電動(dòng)汽車已經(jīng)具有制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，以及0.19超低的風(fēng)阻系數(shù)為該車進(jìn)一步提高續(xù)航里程。

　　可是EV1電動(dòng)汽車還是會(huì)因?yàn)槔m(xù)航里程和充電時(shí)間給使用帶來極大的不便，在2000年通用公司停止了EV1的生產(chǎn)，但并沒有停止在加利福尼亞的租賃業(yè)務(wù)，直到2002年通用公司停止了EV1的所有業(yè)務(wù)，僅僅保留了一小部分車型，剩下大部分全都給銷毀了。

　　現(xiàn)在很多新能源車型的技術(shù)也都是運(yùn)用了當(dāng)年EV1電動(dòng)汽車的科技。當(dāng)通用公司推出Volt（沃藍(lán)達(dá)）這款新能源汽車時(shí)，通用汽車公司副總裁羅伯特·魯茨說：“當(dāng)年的EV1算是打開了電動(dòng)汽車的市場(chǎng)，Volt（沃藍(lán)達(dá)）的問世也是從中吸取了多寶貴經(jīng)驗(yàn)。EV1創(chuàng)造了一個(gè)輝煌的成就。（文/圖 汽車之家 朱旭冉）

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