[汽車之家 車史上的今天]  一個(gè)多世紀(jì)前，通用便已經(jīng)成為這個(gè)世界上名列前茅的汽車企業(yè)，它的興盛幾乎與世界汽車發(fā)展同步。在這家公司厚厚的功勞薄上，威廉·杜蘭特的名字顯得格外耀眼，他不僅是通用汽車公司創(chuàng)始人，更是一位頗具爭(zhēng)議的領(lǐng)導(dǎo)者，先后幾次離開公司讓他與通用的故事變得更加耐人尋味。

　　1904年，43歲的威廉·杜蘭特開始了自己在汽車領(lǐng)域的探索，通過(guò)收購(gòu)別克汽車公司股份，杜蘭特成為當(dāng)時(shí)這家公司管理者之一。憑借優(yōu)秀的銷售技巧，杜蘭特幫助公司成功登上紐約車展，并破天荒的取得了1108份訂單。此后他再接再厲，在合作伙伴McLaughlin的資金援助下，杜蘭特于1908年9月創(chuàng)建通用汽車公司，當(dāng)年McLaughlin出資50萬(wàn)美元，成為這家公司的最大股東。

　　憑借此前在運(yùn)輸領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn)，威廉·杜蘭特堅(jiān)信汽車行業(yè)潛力巨大，并決心為不同人群設(shè)計(jì)制造汽車。為此他開始尋找各種各樣的合作伙伴，短短一年時(shí)間內(nèi)，杜蘭特便率領(lǐng)通用汽車公司收購(gòu)13家車企與10家零配件公司，迅速崛起成為規(guī)模龐大的集團(tuán)企業(yè)。

　　然而此后通用卻因?yàn)檫^(guò)度擴(kuò)張而陷入財(cái)政危機(jī)，作為擴(kuò)張政策的主導(dǎo)者，威廉·杜蘭特被迫退出公司管理層，整體由銀行接管。離開通用后杜蘭特又與路易斯·雪佛蘭合作成功創(chuàng)立了雪佛蘭品牌，只是好景不長(zhǎng)，很快兩人因?yàn)楣�司管理�?wèn)題而發(fā)生分歧，杜蘭特索性買斷路易斯·雪佛蘭手中股份，將對(duì)方掃地出門。

　　拿到股份的杜蘭特再次找到McLaughlin，希望借助他手中股份重新取得通用汽車公司管理權(quán)。作為好友兼合作伙伴，McLaughlin對(duì)杜蘭特的計(jì)劃非常認(rèn)可，憑借手中掌握的大量通用汽車公司原始股份，McLaughlin幫助杜蘭特重新成為通用掌門人，1916年10月13日，杜蘭特重回巔峰。然而這位胸懷壯志的企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)卻總是無(wú)法贏得人心，四年后，杜蘭特最終還是在DuPont（杜邦公司）及McLaughlin股東大會(huì)壓力下不得不退出公司管理層，盡管此后他還曾以自己名字創(chuàng)建汽車公司，卻再也無(wú)法重現(xiàn)那個(gè)年代的輝煌。（文/圖 汽車之家 陳雷）

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