[汽車之家 車史上的今天]  談到推進(jìn)汽車工業(yè)發(fā)展的重要車型，福特T型車和甲殼蟲的名字恐怕無(wú)人不知無(wú)人不曉，兩款車之所以名氣如此之大，與其低廉的售價(jià)、驚人的產(chǎn)銷量和在生產(chǎn)過(guò)程中革命性的創(chuàng)新有著密不可分的關(guān)系。

　　為什么說(shuō)福特T型車的誕生推動(dòng)了全球汽車產(chǎn)業(yè)的革新呢？因?yàn)?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">亨利·福特開創(chuàng)了流水線造車的先河。汽車在20世紀(jì)初仍是富人們才能消費(fèi)的起的奢侈品，亨利·福特在1903年創(chuàng)辦福特汽車公司后，立志要打造一輛普通大眾都買得起的平民車。

　　福特汽車公司最初推出的車型被命名為Model A，此后并未按字母順序進(jìn)行延續(xù)，在福特Model N和Model S等多款車型的嘗試后，福特在1908年推出了Model T，就是我們常說(shuō)的福特T型車。1908年10月1日，福特T型車正式上市，亨利·福特兌現(xiàn)了他當(dāng)初的承諾，打造一款平民汽車。

　　當(dāng)時(shí)美國(guó)銷售的汽車普遍售價(jià)在4700美元左右，相當(dāng)于一名普通人六年的總收入，而作為平民廉價(jià)車的福特T型車售價(jià)僅為850美元。為了讓福特T型車深入人心，亨利·福特改進(jìn)生產(chǎn)方式，大大降低了福特T型車的成本，使其售價(jià)進(jìn)一步降低。可以說(shuō)正是因?yàn)楦Ｌ豑型車的誕生，才讓美國(guó)有了“車輪上的國(guó)家”之稱。

　　福特T型車上市后，美國(guó)民眾立刻被它低廉的售價(jià)所吸引，源源不斷的訂單讓亨利·福特喜出望外的同時(shí)，極其有限的產(chǎn)能則讓他異�？鄲�。T型車上市的第一個(gè)月僅生產(chǎn)了11輛，推出不到兩個(gè)月時(shí)，福特汽車公司不得不宣布T型車庫(kù)存已售罄。這種供不應(yīng)求的局面一直持續(xù)到1913年。

　　亨利·福特偶然間在一份肉類加工廠報(bào)告中獲得靈感，為了滿足消費(fèi)者對(duì)T型車強(qiáng)烈的需求，他決定采用流水線的方式生產(chǎn)汽車。每個(gè)工人固定在一個(gè)工位組裝車輛的某一個(gè)零件，原先一輛汽車裝配時(shí)間需要700多個(gè)小時(shí)，T型車采用流水線作業(yè)僅需12.5小時(shí)。

　　大幅提升效率的同時(shí)，生產(chǎn)成本也急劇下降。福特T型車在1910年售價(jià)為780美元，而采用流水線作業(yè)后，售價(jià)降到了360美元。低廉的售價(jià)帶來(lái)了驚人的銷量，截止1927年，福特T型車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量達(dá)到了1500萬(wàn)輛。（圖/文：汽車之家 李昊鵬）

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