車史上的9月13日首屆電動方程式舉辦

李伊文

2015年09月13日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家車史上的今天] 2014年9月13日，由國際汽聯(lián)（FIA）主辦的全球性賽事電動方程式錦標(biāo)賽（FE）進(jìn)行了歷史上首次較量。比賽在中國首都北京的國家奧林匹克公園舉行，共有10支車隊(duì)參賽，其中3支車隊(duì)獲得了汽車企業(yè)的冠名贊助，分別是：奧迪 ABT車隊(duì)、E-戴姆斯雷諾車隊(duì)和馬恒達(dá)車隊(duì)。

　　FE的概念最早來自于歐盟提倡和推廣的在城市里使用綠色環(huán)保電動車的理念，國際汽聯(lián)對此給予了大力支持，并希望將該項(xiàng)賽事打造成為電動交通工具研發(fā)和設(shè)計的試驗(yàn)田，吸引到越來越多的汽車制造商在這個競爭平臺上證明他們的電動車研發(fā)技術(shù)，并最終轉(zhuǎn)化應(yīng)用到民用車領(lǐng)域。

　　FE的一大特色是所有比賽都在城市中心地標(biāo)性區(qū)域的街道上進(jìn)行，圍繞鳥巢、水立方的賽道全長3.4公里，比賽共計25圈。7.5萬名現(xiàn)場觀眾和全球4000萬電視觀眾見證了FE在“鳥巢”首演的歷史性的一刻。除了承辦揭幕戰(zhàn)的北京以外，首個賽季還去了邁阿密、柏林、倫敦等9座城市。

　　首屆FE使用的賽車是Spark-Renault SRT_01E，該車由雷諾負(fù)責(zé)傳動系統(tǒng)的設(shè)計及各部分系統(tǒng)的整合工作，SparkRacing Technology負(fù)責(zé)賽車底盤、懸架系統(tǒng)及空氣動力學(xué)設(shè)計，并配備邁凱倫的變速箱和電動馬達(dá)，威廉姆斯的電池系統(tǒng)及來自意大利的Dallara打造的單體式駕駛艙。

　　Spark-Renault SRT_01E賽車最大允許尺寸長寬高為5000mm×1800mm×1250mm，賽車+車手的重量不得低于800kg。該車采用后輪驅(qū)動，最大功率為270馬力，搭配序列式變速箱，0-100km/h加速時間為3秒，最高車速在220-250km/h之間。車輛行駛時的噪音值為80分貝，只比普通民用車高10分貝左右。（文/汽車之家李伊文）