[汽車之家 車史上的今天]  眾所周知，安全氣囊是汽車上一項(xiàng)重要的被動(dòng)安全裝備，許多消費(fèi)者在購車時(shí)都會(huì)首先詢問這輛車有幾個(gè)氣囊。其實(shí)不光是消費(fèi)者，很多國家政府也非常關(guān)注氣囊，其中美國在上世紀(jì)90年代初通過一項(xiàng)聯(lián)邦《綜合地面運(yùn)輸及效率法案》，要求1998年9月1日起生產(chǎn)的乘用車和輕卡必須安裝主駕駛和副駕駛的前安全氣囊。

　　早在1953年，美國賓尼法尼亞州的工程師約翰·赫特里克就發(fā)明了安全氣囊，并為此申請(qǐng)了名為“汽車安全緩沖裝置”的專利。隨后他將這項(xiàng)裝置的草圖寄給了福特、通用汽車和克萊斯勒，然而他的信件最終最終都是石沉大海，沒有一家汽車公司對(duì)此表現(xiàn)出任何興趣。

　　接下來的很長一段時(shí)間里，安全氣囊都沒有受到應(yīng)有的重視。美國國會(huì)在1966年通過《國家交通與機(jī)動(dòng)車法》，其中規(guī)定所有新車都必須配備安全帶，但是依舊沒有對(duì)安全氣囊的要求。值得注意的是，這個(gè)法案只要求車企安裝，但是并未強(qiáng)制駕乘人員使用安全帶，這導(dǎo)致當(dāng)時(shí)美國汽車乘客中安全帶的使用率只有25%。

　　于是從上世紀(jì)70年代開始，福特和通用開始為旗下某些車型安裝安全氣囊，希望借此來保護(hù)駕乘者，不管他們系不系安全帶。不過事實(shí)表明，安全氣囊也存在很多風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)闅饽覐楅_時(shí)會(huì)釋放許多人無法承受的巨大能量，因而造成了多起傷亡事故。直到1973年，有研究顯示與三點(diǎn)式安全帶配合使用可以有效降低安全氣囊?guī)�來的風(fēng)險(xiǎn)，這才讓人們逐漸接受了這個(gè)配置。

　　如今安全氣囊得到了人們的廣泛認(rèn)可，并且經(jīng)過多年發(fā)展發(fā)展，已經(jīng)發(fā)展出前氣囊、側(cè)氣囊、頭部氣簾以及膝部氣囊等多種形式。然而不得不說的是，盡管得到了接近100%的安裝率，但是并不意味著氣囊已經(jīng)絕對(duì)安全了，相反，風(fēng)險(xiǎn)依然存在，時(shí)不時(shí)還會(huì)出現(xiàn)氣囊造成嚴(yán)重傷害的新聞。那么怎樣才能盡量避免這些危險(xiǎn)呢？您需要在行車途中記住以下幾點(diǎn)：保持正確坐姿；兒童遠(yuǎn)離前排；還有最重要的——隨時(shí)系好安全帶。（文/圖 汽車之家 王勐）

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