[汽車之家 精彩汽車生活]  從1950年開(kāi)始，幾乎每年8月加州圓石灘高爾夫球場(chǎng)都會(huì)迎來(lái)一場(chǎng)關(guān)于老式汽車的盛會(huì)。雖然隨著規(guī)模不斷擴(kuò)大，圓石灘車展頒發(fā)的獎(jiǎng)項(xiàng)種類變得五花八門，但“優(yōu)雅競(jìng)賽”始終占據(jù)著整個(gè)展覽中最為重要的地位。正是因此，The best show（“最佳展示”)評(píng)選結(jié)果往往被看做是之后一年老爺車收藏界的風(fēng)向標(biāo)。

　　今年圓石灘車展同樣吸引了世界各地經(jīng)典車愛(ài)好者，優(yōu)雅競(jìng)賽更是盛況空前。美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月16日，組委會(huì)評(píng)選出第65屆圓石灘車展優(yōu)雅競(jìng)賽“最佳展示車型”，一臺(tái)造型華麗、優(yōu)雅絕倫的1924年款I(lǐng)sotta Fraschini Tipo 8A奪得桂冠，它來(lái)自美國(guó)肯塔基州路易斯維爾市，車主名叫Jim Patterson。

　　與2014年圓石灘車展被法拉利全面“攻陷”不同，今年優(yōu)雅競(jìng)賽獲勝車來(lái)自一家曾經(jīng)輝煌，如今已經(jīng)消失的汽車品牌。1900年，意大利汽車品牌Isotta Fraschini正式成立，除了制造高檔豪華汽車外，卡車、船舶甚至航空發(fā)動(dòng)機(jī)都在Isotta經(jīng)營(yíng)范疇之內(nèi)，Tipo 8A正是這家意大利汽車品牌最引以為傲的作品。

　　作為Tipo 8的繼任者，8A用一臺(tái)7.4L直列8缸發(fā)動(dòng)機(jī)替代了此前5.9L發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過(guò)意大利人的調(diào)校，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)擁有多個(gè)動(dòng)力輸出版本，最大功率可達(dá)165馬力，而這幾乎是當(dāng)時(shí)世界上量產(chǎn)車所能達(dá)到的最大功率數(shù)字，此外廠家還宣稱，任何一臺(tái)Isotta汽車都能跑到150km/h以上。不僅如此，Tipo 8A還擁有極為優(yōu)雅的身姿以及相當(dāng)奢華的內(nèi)裝，據(jù)了解，當(dāng)年有近10家車身制造商曾經(jīng)為Tipo 8A打造車身，而它的生產(chǎn)成本更是與Duesenberg Model J相當(dāng)。（Duesenberg在當(dāng)時(shí)被認(rèn)為是美國(guó)最昂貴的汽車品牌之一）

　　1924-1931年間，Isotta總共只生產(chǎn)了950臺(tái)Tipo 8A，除了軸距3404mm的標(biāo)準(zhǔn)敞篷版，還擁有3683mm軸距的Convertible Sedan（折篷）版。雖然Tipo 8A擁有相當(dāng)輝煌的過(guò)去，但是由于經(jīng)營(yíng)不善，Isotta于1949停止了汽車業(yè)務(wù)，這臺(tái)兼具性能與格調(diào)的豪華汽車也逐漸淡出了人們視線。2012年，人們?cè)��?jīng)在谷倉(cāng)里發(fā)現(xiàn)過(guò)一臺(tái)1931年出產(chǎn)的Tipo 8A，隨后它以18.6萬(wàn)美元的價(jià)格被某收藏家買走。次年一臺(tái)Convertible Sedan（折篷）版Tipo 8A以47.3萬(wàn)美元成交，與那些動(dòng)輒幾百甚至上千萬(wàn)美元的經(jīng)典老車相比，Tipo 8A似乎是被低估的那個(gè)。

　　是金子就一定會(huì)發(fā)光，今年圓石灘車展優(yōu)雅競(jìng)賽的賽場(chǎng)上，一臺(tái)黑色I(xiàn)sotta Fraschini Tipo 8A用它無(wú)與倫比的優(yōu)雅身姿征服了評(píng)委，也征服了在場(chǎng)的每一個(gè)人。據(jù)了解這臺(tái)車90多年來(lái)只有四任車主，且始終在法國(guó)、瑞士等地由專人養(yǎng)護(hù)，直到去年才來(lái)到美國(guó)。與以往每屆圓石灘車展一樣，登上優(yōu)雅競(jìng)賽冠軍領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的不僅僅是一臺(tái)老式汽車，更是一段鮮活而又精彩的歷史。（文/圖 汽車之家 陳雷 部分資料來(lái)自Autoblog）

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