[汽車(chē)之家 車(chē)史上的今天]  在全球汽車(chē)市場(chǎng)全面減排、降低能耗的今天，新能源汽車(chē)距離我們已經(jīng)越來(lái)越近。用車(chē)成本低、排放污染小等優(yōu)勢(shì)使越來(lái)越多人開(kāi)始將目光轉(zhuǎn)向這個(gè)類(lèi)型的汽車(chē)產(chǎn)品，然而電動(dòng)汽車(chē)卻并不是什么“新鮮事物”，早在一個(gè)多世紀(jì)前，世界上便出現(xiàn)了第一臺(tái)由電力驅(qū)動(dòng)、擁有四個(gè)輪子的交通工具。

　　1888年7月26日，工程師Andreas Flocken在德國(guó)打造出第一臺(tái)真正意義上的電動(dòng)汽車(chē)，而在此之前幾十年間，人類(lèi)從未停止對(duì)這個(gè)領(lǐng)域的探索。早在19世紀(jì)三四十年代，匈牙利科學(xué)家便研發(fā)出可驅(qū)動(dòng)馬車(chē)的電動(dòng)機(jī)，此后化學(xué)家Robert Davidson使用伽伐尼電池組（原電池組）為電動(dòng)機(jī)供電，打造出一臺(tái)極度接近電動(dòng)汽車(chē)的可行駛車(chē)輛，只不過(guò)不僅電池?zé)o法充電，整車(chē)在試驗(yàn)過(guò)程中只是以4英里/小時(shí)的速度行駛了1.6英里，最終沒(méi)能實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)。

　　1867年巴黎世博會(huì)上，奧地利發(fā)明家Franz Kravogl帶來(lái)一款電動(dòng)兩輪車(chē)，雖說(shuō)當(dāng)時(shí)這款車(chē)已初具電動(dòng)汽車(chē)的模樣，但人們還是以道路行駛不安全為由沒(méi)有接納這款新產(chǎn)品。隨著時(shí)間的推移，人們對(duì)電動(dòng)機(jī)及汽車(chē)技術(shù)認(rèn)知不斷深入，第一臺(tái)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)的出現(xiàn)更是啟迪了一直在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域探索的科學(xué)家們。

　　1884年，英國(guó)發(fā)明家Thomas Parker利用自己發(fā)明的可充電電池打造出真正意義上的電動(dòng)汽車(chē)，只不過(guò)當(dāng)年他關(guān)注的方向是有軌電車(chē)及鐵路方面。1888年，Thomas Parker與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手合作成立“電力建設(shè)總公司”，這家公司在19世紀(jì)末期幾乎壟斷了英國(guó)電動(dòng)汽車(chē)及有軌電車(chē)市場(chǎng)。

　　4年之后電動(dòng)汽車(chē)首次在德國(guó)亮相，它的出現(xiàn)同時(shí)意味著電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)已逐漸受到認(rèn)可且能夠真正為人類(lèi)所用。從那以后，電動(dòng)汽車(chē)便在全世界各地開(kāi)花結(jié)果，在美國(guó)，第一臺(tái)電動(dòng)汽車(chē)出現(xiàn)在1890-1891年間，當(dāng)時(shí)它的最高時(shí)速為14英里/小時(shí)（約23公里/小時(shí)），而到了1899年，比利時(shí)車(chē)手Camille Jenatzy駕駛電動(dòng)車(chē)達(dá)成105.88km/h的極速成績(jī)，為電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展揭開(kāi)了嶄新篇章。（文/圖 汽車(chē)之家 陳雷）

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