經(jīng)典車實(shí)拍：1941年四驅(qū)甲殼蟲Type 877
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甲殼蟲歷史回顧
[汽車之家 經(jīng)典車實(shí)拍] 甲殼蟲是人們相當(dāng)熟悉的車型，從希特勒描繪的納粹帝國國民車到如今全球人民的大眾汽車，它已走過了70余載歷程。本文，我們將向大家介紹的是一臺(tái)非常罕見的四驅(qū)版甲殼蟲，它誕生于第二次世界大戰(zhàn)期間，代號(hào)為Type 877，是專為德國納粹高級(jí)指揮官研發(fā)的座駕，主要用于北非戰(zhàn)場(chǎng)和嚴(yán)寒的斯大林格勒。該車采用了帶低速擋和限滑差速器的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，雖然作為戰(zhàn)爭(zhēng)機(jī)器，它幫助納粹德國犯下了戰(zhàn)爭(zhēng)罪行，對(duì)受害者造成了苦難的記憶，但如果拋開歷史問題，這套四驅(qū)系統(tǒng)在20世紀(jì)30年代時(shí)可是非常先進(jìn)的技術(shù)。下面，就讓我們一起來看看這輛由老爺車收藏家馬大立先生珍藏的——1941年四驅(qū)甲殼蟲Type 877原型車。
● 甲殼蟲歷史回顧
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四驅(qū)甲殼蟲歷史
● 四驅(qū)甲殼蟲歷史
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Type 877外觀介紹
● Type 877外觀介紹
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Type 877空間/內(nèi)飾介紹
● Type 877空間/內(nèi)飾介紹
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Type 877動(dòng)力/底盤介紹
● Type 877動(dòng)力/底盤介紹
總結(jié)：在技術(shù)層面我們不得不承認(rèn)，四驅(qū)甲殼蟲左右對(duì)稱的四驅(qū)結(jié)構(gòu)（傳動(dòng)效率更高），直到70年代才與斯巴魯聯(lián)系在一起；其采用的門式車橋（通過在輪心裝配一組齒輪來實(shí)現(xiàn)加高車身的目的），如今在烏尼莫克和悍馬上都在使用。四驅(qū)甲殼蟲的確比同時(shí)期的威利斯MB、路虎等要先進(jìn)得多。然而由于德國的戰(zhàn)敗，四驅(qū)甲殼蟲被淹沒在歷史的長河中，漸漸被人們所遺忘。（文/汽車之家 李伊文 部分圖片由馬大立先生提供）
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