[汽車之家 車壇軼事]  全球各大汽車廠商似乎一向?qū)λ⑿?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">紐博格林圈速樂(lè)此不疲，作為法系前驅(qū)小鋼炮的代表車型，雷諾梅甘娜R.S.已是紐博格林圈速爭(zhēng)霸戰(zhàn)的�？�。近日，雷諾梅甘娜R.S.275 Trophy-R以7分54秒36的成績(jī)刷新了西雅特Leon Cupra 280在此前所創(chuàng)造的7分58秒40量產(chǎn)前驅(qū)車最速紀(jì)錄，成功問(wèn)鼎紐博格林量產(chǎn)前驅(qū)車之王的寶座。

　　2011年，雷諾曾憑借梅甘娜R.S.265 Trophy以8分07秒97的成績(jī)勇奪紐博格林最快量產(chǎn)前驅(qū)車的稱號(hào)，西雅特Leon Cupra 280在今年初刷新紀(jì)錄后，雷諾迅速以梅甘娜R.S.275 Trophy-R給予競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有力的一擊，而早在2008年，雷諾梅甘娜RS R26就曾創(chuàng)造出8分17秒54的最快圈速，雷諾對(duì)于刷新紐博格林最快圈速的節(jié)奏讓對(duì)手幾乎無(wú)喘息之力。

　　雷諾梅甘娜R.S.275 Trophy-R相比西雅特Leon Cupra 280的單圈速度足足快了4秒，這要?dú)w功于梅甘娜R.S.275 Trophy-R在車身輕量化方面的成就。據(jù)雷諾官方介紹，梅甘娜R.S.275 Trophy-R比此前發(fā)布的梅甘娜R.S.265足足輕了100公斤，該車不僅去除了后排座椅、空調(diào)和隔音材料，還換裝了RECARO輕量化桶形座椅。

　　除了追求車身輕量化之外，梅甘娜R.S.275 Trophy-R的動(dòng)力也更加激進(jìn)，其搭載一臺(tái)2.0升直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率279馬力（205kW）/5500rpm（其名稱中的“275”為英制馬力，國(guó)內(nèi)使用米制馬力），最大扭矩361N·m/3000rpm，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱。此外，該車還采用了Akrapovic（天蝎）提供的鈦合金排氣系統(tǒng)，比原先的排氣系統(tǒng)重量更輕、排氣聲浪更加悅耳，可調(diào)節(jié)懸架、限滑差速器和源自雷諾拉力賽車的避震裝置也使其操控更加犀利。

　　據(jù)悉，這款刷新紐北前驅(qū)車圈速紀(jì)錄的雷諾梅甘娜R.S.275 Trophy-R將會(huì)限量發(fā)售250臺(tái)，對(duì)于車迷來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是個(gè)好消息。7分54秒36的量產(chǎn)前驅(qū)車最快圈速紀(jì)錄究竟何時(shí)能夠再次被刷新？一切都是未知數(shù)，但紐博格林圈速之爭(zhēng)將繼續(xù)上演著，讓我們拭目以待吧�。ㄎ模浩�車之家 李昊鵬）

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