[汽車之家 新車圖解]  在2024北京車展上，極越07(參數(shù)|詢價(jià))迎來(lái)首發(fā)亮相，新車是品牌旗下第二款量產(chǎn)車型。整體設(shè)計(jì)依然十分在線，據(jù)悉，極越07將于2024年正式上市，今天先讓我們看看車輛的外觀如何吧。

　　外觀方面，新車的前臉采用了電動(dòng)車常見(jiàn)的封閉式設(shè)計(jì)，整車的前臉也具有不錯(cuò)的設(shè)計(jì)感，全新亮相的綠色外觀配色也十分具有辨識(shí)度，搭配貫穿式LED日間行車燈加上Y字形的前燈組具有不錯(cuò)的視覺(jué)沖擊力。

　　極越07配備了智能AI像素大燈與車內(nèi)外語(yǔ)音功能，讓用戶與AI智能伙伴SIMO進(jìn)行人性化的交流與情緒表達(dá)。極越07還搭載了國(guó)內(nèi)首個(gè)純視覺(jué)智駕技術(shù)。

　　來(lái)到車身側(cè)面，新車采用了溜背式的轎跑設(shè)計(jì)，整體比例協(xié)調(diào)、線條流暢，有著很不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)身姿。而在細(xì)節(jié)方面，車輛采用了低滾阻輪圈，小尺寸外后視鏡以及隱藏式的門(mén)把手，這一切細(xì)節(jié)都讓側(cè)面變得非常簡(jiǎn)潔。展車采用了20英寸輪圈，搭配的是馬牌MaxContact MC6輪胎，尺寸為265/40R20。

　　細(xì)長(zhǎng)的貫穿式尾燈使得新車的車尾具有不錯(cuò)的科技感，尾燈在兩側(cè)進(jìn)行Y字形處理與前燈組相呼應(yīng)，整體辨識(shí)度也比較高。同時(shí)，我們還能在側(cè)面的翼子板上看到用于視野輔助的攝像頭，全車多處地方也安置有雷達(dá)以及攝像頭等傳感器，因此從配置上看這款車應(yīng)該具有不錯(cuò)的自動(dòng)駕駛輔助功能。掀背設(shè)計(jì)也會(huì)極大方便用戶的露營(yíng)空間、運(yùn)動(dòng)器具裝載和休閑小憩等城市、戶外、社交、運(yùn)動(dòng)需求。

『極越01內(nèi)飾』

　　內(nèi)飾方面，參考此前的信息，新車采用環(huán)抱式的內(nèi)飾，整體風(fēng)格預(yù)計(jì)于已經(jīng)上市的極越01類似，并加入了炫彩的氛圍燈，方向盤(pán)采用半幅式的設(shè)計(jì)，同時(shí)車內(nèi)配備一塊貫穿式屏幕，整車內(nèi)部擁有非常簡(jiǎn)約的氛圍，符合當(dāng)前市場(chǎng)的流行趨勢(shì)。

　　動(dòng)力方面，我們目前還沒(méi)有更多信息，參考已經(jīng)上市的極越01，極越01分為兩個(gè)版本，其中極越01單電機(jī)版最大功率200kW，峰值扭矩343N·m；極越01雙電機(jī)版最大功率400kW，峰值扭矩686N·m，0-100km/h加速時(shí)長(zhǎng)為3.8s。從續(xù)航上看，極越01（單電機(jī)+71.4kWh磷酸鐵鋰電池）CLTC綜合工況續(xù)航里程550km；極越01（單電機(jī)+100kWh三元鋰電池）滿電CLTC綜合工況續(xù)航里程720km；極越01（雙電機(jī)+100kWh三元鋰電池）滿電CLTC綜合工況續(xù)航里程660km；從充電時(shí)間上看，三元鋰電池版本和磷酸鐵鋰電池版本均可在30分鐘內(nèi)實(shí)現(xiàn)10%-80%SOC（240kW超充樁，25℃）充電時(shí)間。

● 競(jìng)品分析：

　　由于目前關(guān)于極越07的定位和價(jià)格都沒(méi)有明確的信息，所以目前很難推測(cè)其準(zhǔn)確的競(jìng)品。但作為純電轎車，極越07如果按照計(jì)劃在今年上市，它首先將面對(duì)的對(duì)手就是同樣在今年上市的小米SU7，以及智己L6，同時(shí)還有特斯拉Model 3、極氪007等一眾熱銷車型。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　極越07作為品牌旗下第二款產(chǎn)品，整體的設(shè)計(jì)還是非常在線的，同時(shí)極越是唯一一個(gè)Apollo高階自動(dòng)駕駛能力全面賦能的智能汽車品牌。極越自動(dòng)駕駛系統(tǒng)系統(tǒng)基于百度Apollo高階自動(dòng)駕駛原子化能力和安全體系，極越01全系搭載2枚英偉達(dá)Orin芯片，AI算力508 TOPS。而極越07大概率也會(huì)采用同樣的智駕系統(tǒng)，在智駕能力方面還是值得期待的。（文/圖/汽車之家 周翱；攝/汽車之家北京車展報(bào)道團(tuán)）