奧德賽的新對(duì)手+1？實(shí)拍傳祺M6 MAX
[汽車之家 新車圖解] 在家用MPV市場中，奧德賽一直是臺(tái)繞不開的車，它憑借著合理的車身大小和不錯(cuò)的車內(nèi)空間利用率在過去的幾年中收獲了不少家庭用戶。而廣汽傳祺也正是看到了這一點(diǎn)先后推出了E8、E9等車型，而作為定位更入門的M6則在這次的北京車展迎來了產(chǎn)品力強(qiáng)化，接下來我們就一起看看M6 MAX這臺(tái)車怎么樣吧。
● 更大氣的外觀設(shè)計(jì)
傳祺M6 MAX(參數(shù)|詢價(jià))這臺(tái)新車的顏值還是在線的，整車的外觀設(shè)計(jì)顯得比較大氣。從細(xì)節(jié)上看，這臺(tái)車車身線條流暢，頗有幾分宜家宜商的感覺，唯一讓編輯覺得美中不足的就是我們實(shí)拍到的這臺(tái)車沒有帶側(cè)滑門。這在MPV車型上應(yīng)該算是非常實(shí)用的配置了，可以有效提升后排乘客上下車時(shí)的便利性。
新車前臉處的“凌云翼”格柵設(shè)計(jì)是傳祺M6 MAX的標(biāo)志性特征，它不僅增強(qiáng)了車輛的辨識(shí)度，也賦予了車輛一種獨(dú)特的氣質(zhì)。格柵內(nèi)部的鍍鉻裝飾條與兩側(cè)的大燈組相連，形成了一種展翼欲飛的視覺效果。大尺寸的前格柵設(shè)計(jì)也是當(dāng)下MPV車型的潮流了，能將車輛的體量感和氣場放大。
來到側(cè)面，根據(jù)此前申報(bào)信息來看，新車長/寬/高分別為4793mm/1837mm/1730mm，軸距為2810mm。從絕對(duì)的尺寸數(shù)據(jù)上來看這臺(tái)車會(huì)比奧德賽小一些，但現(xiàn)場看它的體量感并不差。新車配備了19英寸的輪圈，這也是MPV車型的一貫做法，因?yàn)槌叽缧〉妮喨ε渖媳馄奖雀叩妮喬タ梢栽谝欢ǔ潭壬蠋砀孢m的駕乘感受。
來到車尾，飽滿、方正的車輛尾部設(shè)計(jì)也是MPV車型所常用的手段，這也是為功能服務(wù)而作出的趨同決定。細(xì)節(jié)上來看，傳祺M6 MAX這臺(tái)車采用了貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，整體造型中規(guī)中矩，讓人挑不出毛病。
● 內(nèi)飾設(shè)計(jì)主打簡潔風(fēng)
進(jìn)入車內(nèi)可以看到傳祺M6 MAX這臺(tái)車采用了比較簡潔的內(nèi)飾設(shè)計(jì)方案，中控臺(tái)用較多的型面堆疊來營造氛圍感，整體的設(shè)計(jì)方案與此前的M6車型保持了一致。
M6 MAX車型配備了雙聯(lián)屏，同時(shí)，在中控屏幕下方還保留了諸多物理按鍵，便于司機(jī)在駕駛時(shí)盲操作，這一點(diǎn)還是值得肯定的。
傳祺M6 MAX這款車采用2+2+3的座椅布局形式，在車內(nèi)各處還設(shè)計(jì)有較為豐富的儲(chǔ)物空間，尤其是后備廂空間利用率有不錯(cuò)表現(xiàn)，同時(shí)這臺(tái)車還配備了大尺寸的可開啟全景天窗。
動(dòng)力方面，新車將搭載1.5T鉅浪動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出最大功率130kW，最大扭矩270N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)方面預(yù)計(jì)搭載7速濕式雙離合變速箱。
● 競爭對(duì)手分析
奧德賽
吉利嘉際以及五菱凱捷
從傳祺M6 MAX的產(chǎn)品定位來看，這是一款往上可以蹭蹭奧德賽，往下則與吉利嘉際和五菱凱捷定位比較重合的車型。畢竟從價(jià)格層面講它能讓一部分囊中羞澀的用戶轉(zhuǎn)移目光，而從產(chǎn)品層面來看，傳祺M6 MAX與后兩者在車內(nèi)空間以及配置方面也能拉開一定的差距。不過這臺(tái)車最終上市之后反響如何還是要看它的價(jià)格，所以我們也將持續(xù)保持關(guān)注。（文/圖 汽車之家 羅奧雨 攝/北京車展報(bào)道團(tuán)隊(duì)）
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