[汽車之家 新車圖解]　　今年下半年的車市還是非常熱鬧的，其中稱得上被所有車迷追逐的想必是全新一代普拉多(參數(shù)|詢價)了。自2020年最后一臺國產(chǎn)普拉多下線之時，已經(jīng)過去了3年多的時間，正當(dāng)大家的注意力逐漸被風(fēng)起云涌的電動車市場拉扯，這款經(jīng)典越野車的第五代終于再次官宣，而且重回賽道之時就登上了關(guān)注度的頂峰。

　　在今年的廣州車展上，我們也在現(xiàn)場見到了全新普拉多。在早些時候的7月份，一汽豐田正式宣告將于2024年國產(chǎn)這款新車，在發(fā)布會期間，我們也得知，按照規(guī)劃新車將于2024年春節(jié)開啟預(yù)訂。豐田做“方盒子”經(jīng)典造型越野車可謂是經(jīng)驗豐富，那這次的普拉多又憑借什么重回巔峰呢？接下來我們就走近看看吧。

　　這次普拉多依然沒有開放內(nèi)飾部分，所以我們暫時只能欣賞外觀。首先最引人注意的顯然是被人津津樂道的復(fù)古風(fēng)情，近兩年眾多車企紛紛開始玩起了橫平豎直的線條，汽車市場的流行風(fēng)向與服裝一樣也是個圈，曾經(jīng)的經(jīng)典放在現(xiàn)在已經(jīng)是時尚先鋒了。

　　豐田真的癡迷于同款車型推出不同外觀風(fēng)格，據(jù)此前官方介紹，全新普拉多有圓燈1958經(jīng)典版本與矩形大燈的普通版兩個版本。圓燈難免會讓人聯(lián)想到FJ酷路澤，而這次展臺上的矩形頭燈版本，整體輪廓與之前大熱的雷克薩斯GX有幾分相似，復(fù)古程度雖然不及圓燈版，但這種像是機甲風(fēng)的硬朗外觀在當(dāng)下的潮流設(shè)計中似乎更占優(yōu)勢。

　　新車的車頭細節(jié)還是要比從前的設(shè)計豐富很多，材質(zhì)就包括了啞光銀色、黑色等多種。除了矩形構(gòu)造之外，在前臉位置幾乎看不到什么圓潤線條。兩側(cè)大燈與上半部分的格柵被黑色裝飾條框在了同一水平位置，這讓橫向視角延伸更寬，增加車頭的氣勢。

　　車頭的品牌標(biāo)識沒有采用傳統(tǒng)的橢圓形牛頭標(biāo)，而是像FJ酷路澤一樣用上了TOYOTA字母，白色的字體非常點睛，個人覺得很好看。前臉的層次非常多，格柵用銀色裝飾框以及大面積黑色裝點，形成上下兩塊區(qū)域，格柵內(nèi)部也都是方格子形狀結(jié)構(gòu)，配上銀色的下護板，耐看性非常高。兩側(cè)的霧燈像兩塊“腮幫子”，而這部分是可以單獨更換的，用于降低維修成本。

　　這次我們實拍的車型使用的的輪胎是來自鄧祿普的GRANDTREK AT30系列輪胎，尺寸為265/65 R18，市場參考價約為900元/條，是一款主打越野操控并兼顧舒適性的輪胎。輪圈的話，樣式也與車身風(fēng)格非常相近，粗略看是簡單的多輻灰黑色輪圈，細看之下也有像雕刻般的細節(jié)修飾。

　　全新普拉多的側(cè)面也毫不猶豫的選擇了方方正正的造型，很像剛才提及的雷克薩斯GX。新車的長/寬/高分別為4920mm/1980mm/1860mm，軸距為2850mm，整體看起來還是比較大只的，車身也比較長。車窗下端位置被降低，想必車內(nèi)乘員的視野會有不錯表現(xiàn)。其他就是硬派越野車必備的黑色防擦板以及粗獷的輪拱設(shè)計，一切都為了普拉多的固有形象而服務(wù)。

　　來到車身后部，車尾的細節(jié)就沒有車頭那么多了，顯得更加整潔簡單，也與我們印象當(dāng)中的“陸地巡洋艦”更加貼臉。比如尾燈依然采用了縱向兩處構(gòu)造，C柱更寬大、線條走向更加豎直。在尾部我們能看到在銀色飾條中依然使用了TOYOTA字樣作為尾標(biāo)，左側(cè)還有黑色的車型名稱，起到說明的同時也有著不錯的裝飾作用。銀色下護板與車頭保持呼應(yīng)，整體看起來身姿矯健而有力。

　　根據(jù)此前網(wǎng)上發(fā)布的內(nèi)飾官圖，我們能看出這臺新車從內(nèi)到外都堅定的在走質(zhì)樸實用路線，又盡量兼顧時下流行的復(fù)古特色。車內(nèi)從方向盤到中控區(qū)域都有大量的實體按鍵，這自然是老派經(jīng)典車型即便到了2023年也不能放棄的特色，并再次強調(diào)日系車喜歡的實用主義。據(jù)目前的消息，全新普拉多將擁有更智能化的越野體驗，包括數(shù)字鑰匙、12.3英寸中控屏、無線手機互聯(lián)、2400瓦外放電源、多地形監(jiān)視器等等。

　　而動力方面，全新普拉多將會搭載2.4T渦輪增壓發(fā)動機與電機組成的i-FORCE MAX輕混系統(tǒng)作為主力配置（針對北美及中國市場），系統(tǒng)綜合最大功率330馬力（243kW），最大扭矩630�！っ�。傳動系統(tǒng)將會匹配8速手自一體變速箱，并將會配備全時四驅(qū)、分動箱以及中央差速鎖等等。此外，新車在海外市場還將會提供2.4T低功發(fā)動機、2.8T柴油發(fā)動機、2.8T柴油發(fā)動機+48V輕混以及2.7L V6自然吸氣發(fā)動機供消費者選擇。

　　新車在車展上匆匆一瞥，我們也只能先介紹到這里了。相信很多朋友和我一樣并不是硬派越野車的擁護者，但能看到闊別中國市場數(shù)年的、如同圖騰一般的重磅車型回歸，可真是一樁令人無限欣喜的事情。更多的新車消息，希望能在不久之后為大家?guī)�來。（�?汽車之家 劉金）