[汽車之家 新車圖解]　　隨著內卷大潮卷遍全球，很多消費者都能感受到現(xiàn)在汽車市場競爭的火熱。雖說全球內卷看我國，但很多國外品牌也迎來了更為積極的升級動作。比如今天這臺來自韓國品牌現(xiàn)代的新車，如果不告訴你它的名字，想必絕大多數(shù)的讀者只看外觀都很難猜到。在我們的傳統(tǒng)印象里，韓國車的風格都是非常家用化、甚至帶點溫和，即便是主打運動的一些轎車系列，在日常用車場景中也很難將它和激進二字產生密切聯(lián)系。

　　 今天我們體驗的這臺外形十分惹眼的SUV正是現(xiàn)代全新的當家產品——勝達。歷經20余年四代車型，它再次迎來了第五次全新?lián)Q代。在我們的記憶中，從圣達菲到勝達，雖然每次換代都有顯著的變化，但總歸都是很容易為人所接受的模樣，而此次推出的第五代則是畫風突變，不論你的第一眼覺得它好看或不好看，都能在人們的腦海中敲下重重的印章。

外觀：美與丑 有時不是最重要的問題 

　　第一次看到這臺全新勝達，我的眼中幾乎被填滿了矩形框�；蛟S是圓潤線條靈感已經逐漸被設計師們挖掘殆盡，今年推出的好幾臺爆款都在嘗試方正、堅硬的風格，這種嶄新的視覺感受顯然還需要市場驗證。全新勝達的觀感可以說是十分硬核，造型非常獨特。也許會有讀者覺得不太好接受，但起碼這個設計能給人留下無比深刻的印象，對于新車還是非常重要的。 

　　新車的外觀方面最最吸引關注的就是前臉的車燈部分了。兩側的日間燈組呈H字方形，中間運用窄而長的燈帶貫穿前臉相連，效果非常簡潔而特別，與全車大量平直的線條配合得恰到好處，同時不知為何還帶了些科技感。前臉幾乎沒有任何弧形元素，即便是前格柵內部都填滿了直線排列的矩陣點狀裝飾。前保險杠處同樣是一個被拉抻過的H形造型，層次很豐富，視覺沖擊感很強烈。

　　移到車身側面仿佛可以看到些其它車型的身影，但仔細看還是具有很獨到的特征。首先是還是突出一個硬朗的廓形，A柱傾角很大，尾部的D柱部分又接近垂直，看起來還有點復古風格。C柱與D柱都加以飾板，并在其中設計了攀爬扶手，提升耐看度與實用性。同時看起來內部第三排座椅空間應該比較可觀。全新勝達車身視覺效果很寬大，懸浮式車頂讓本該厚重的車體變得活躍起來。今天的這臺進口版本車身長寬高分別為4830/1900/1780mm，軸距為2815mm，與國產現(xiàn)款尺寸相比略小一丟丟。

　　全新勝達真是有種全副武裝的味道，側面角度的輪眉也沒有圓滑的痕跡，明顯的寬體效果看起來非常有力量。我們現(xiàn)場體驗的新車搭載了一款多輻輪轂，雙色設計細看之下很精致，讓新車除了硬派風格之外，還多了些亮閃閃的豪華感。使用的輪胎來自倍耐力Scorpion系列，尺寸為245/45 R21，市場參考價約為1300元/條。

　　車尾后45度的角度看起來更加顯大，頗有點林肯領航員的感覺，也很像一臺傳統(tǒng)的Van。整個車尾無限接近規(guī)整的方形，依靠大量筆直的橫向線條將車尾劃出層次，在當下國內還是極少有同款的。這種尾燈拉低的設計我個人比較喜歡，來自同族的捷尼賽思也有同樣思路，帶著點復古豪華，也格外有辨識度。尾燈組款式與車頭日間燈大體相同，前后呼應、整齊統(tǒng)一。

內飾：硬派、豪華與溫馨的結合 

　　可能是因為第五代勝達的外觀有點過于離經叛道，當我們步入車內時，新車的內飾整體上已經沒有那么令人驚訝了。如同很多最新的硬派越野車設計一樣，畢竟不是真的要走干苦活累活路線，車內還是要有點舒適氛圍，要柔和一點，為家用車消費者考慮。當然這并不是說全新勝達的內飾乏善可陳，相比現(xiàn)款車型來說，也是有著截然不同的全新樣貌。　　 

　　 復習一下現(xiàn)款勝達的內飾，主要是家用車常見的風格，環(huán)抱式造型、中控區(qū)有大量的實體按鍵（難得，喜歡），非常典型的傳統(tǒng)韓國車設計。再看看我們眼前的這套內飾，首先是豪華氛圍明顯增強，絲毫找不到沿用之前元素的痕跡。與外觀相似，儀表臺、中控臺都用了橫平豎直的線條，功能分區(qū)比老款更清晰簡潔，出風口、按鍵這些細節(jié)也都很直觀的變得精致了。

　　新車配備了兩塊12.3英寸貫穿式連屏，雖然屏幕的黑框邊還比較厚，但起碼是貼合了時下最主流的配置，屬于大家都有了我必須也得有的做法，無可厚非。這臺車給我的感覺總有點80%大氣加上20%的精細，比如儀表盤的設計，矩形框搭配兩個圓形儀表，簡簡單單，信息非常直觀。中控屏內部也是常見的卡片式功能界面，屏幕角度向著駕駛座一側傾斜，方便駕駛員使用。

　　三幅式方向盤采用雙色設計，依然平直的造型和車身十分登對，拉絲銀的飾板也讓方向盤增添了豪華氣質。兩邊的功能按鍵非常豐富，這在如今的新車上可不多見，左邊主要是巡航開關、功能菜單，以及其他一些駕駛輔助開關，右邊主要為多媒體、語音電話等服務。按鍵加上撥桿滾輪的結合非常適用于開車時進行操作。

　　空調區(qū)域不再是按鍵式，而是很科技化的變成了觸控面板。我們實拍的車型前排座椅配備加熱與通風功能，調節(jié)溫度的旋鈕手感也不錯�？照{出風口再次見到熟悉的元素，仿佛是一些拆開的H字形，讓人一秒想到它的車燈。個人覺得很棒的地方是空調面板上下依然保留了許多實體按鍵，上方一排多媒體控制鍵，下方是與駕駛功能相關的開關等等，而且布局設計也不雜亂。 

　　中控區(qū)域很大方的留了兩個無線充電板，樣式也與其他品牌車型有明顯區(qū)別，空間很大，能照顧到大尺寸的手機。無線充電板上方還各自帶有充電提示燈，這點挺不錯的。

　　我們拍攝的這臺全新勝達座椅為2-2-2布局，依然是6座。前排座椅寬大且舒適，車里的豪華感再一次被體現(xiàn)出來。兩側的護翼也很厚實，前排座椅電動調節(jié)、腰托調節(jié)以及腿托功能齊備。第二排座椅相比前排，護翼部分稍微單薄一點，但配置也是幾乎拉滿，在前排副駕座椅側面帶有常說的“老板鍵”，以及一處Type-C充電插口，座椅背后還帶有掛鉤，日常需求被完全照顧到�，F(xiàn)代在這臺車上真的是內外統(tǒng)一，在座椅上也能看到提了很多次的H字形裝飾，正面與背面都有。

　　與前兩排相比，第三排座椅必然是會簡陋一點，但空間應付短途乘坐也完全沒問題。新車在第三排的兩邊都布置了杯架、空調操作旋鈕與出風口、電源接口也沒落下�？赡懿簧僮x者對韓系車會有這樣那樣的意見，但就配置而言，韓系車做的往往都是同級中最出色的那個陣列。

　　至于動力部分，新車將搭載2.5升渦輪增壓四缸發(fā)動機和1.6升渦輪增壓匹配電機的混合動力系統(tǒng)，其中2.5L發(fā)動機的最大功率為277馬力，與之匹配的是8速雙離合自動變速箱，并可以選擇前驅或四驅車型。

一些總結：

　　不論是耳目一新，還是離經叛道，無論大家覺得這臺車漂亮，還是有點過于夸張，第五代現(xiàn)代勝達起碼都做到了最重要的一點，就是給人們留下深刻印象。在我看來韓系車在國內的發(fā)展雖然多少有些艱難，但就產品本身而言還是能帶來驚喜之處的。全新勝達看起來脫胎換骨，起碼對于喜歡越野車外型的用戶來說，應該能投其所好，躋身于選擇的名單之列吧。（圖/汽車之家 祁子鑫 文/汽車之家 劉金）