[汽車之家 新車圖解] 在2023成都車展上,榮威帶來了EV和D7 DMH雙車。作為榮威品牌全新新能源產(chǎn)品序列“D家族”的首款車型,整體設(shè)計(jì)營造出更加年輕和前衛(wèi)的視覺效果。整體設(shè)計(jì)看起來跳脫了以往你以為的榮威,而是展現(xiàn)出一種完全不同的面貌。
在外觀方面,DMH和EV的設(shè)計(jì)稍微有點(diǎn)不同,不過廠家都將它們稱之為“品牌電感化設(shè)計(jì)語言”,區(qū)別于現(xiàn)有榮威序列產(chǎn)品的設(shè)計(jì),整體更具辨識度。具體來看,榮威D7(參數(shù)|詢價) EV與DMH采用差異化造型,D7 EV采用封閉式前臉、分體式大燈的設(shè)計(jì);D7 DMH采用一體式大燈,前進(jìn)氣格柵采用左右拓展、上下支撐的外延設(shè)計(jì)元素,整車視覺更顯寬大。在同一款車型中采用兩種設(shè)計(jì)的手法,是比較少見的做法,當(dāng)然了,成本也會稍微提高些。
(以下圖片,銀灰色為DMH車型(上),白色為EV車型(下))
從下面兩張圖,可以很明顯看出兩款車型大燈的不同,DMH車型使用的是比較傳統(tǒng)的一體式大燈,而EV車型則是分體式大燈。不管是那種車型,整體設(shè)計(jì)十分流線,看來榮威在燈具的設(shè)計(jì)上也是花了不少心思。
這兩款D7在車身尺寸方面也稍微有點(diǎn)不同,DMH版本的長寬高尺寸為4890×1890×1510mm,EV車型不管是三元鋰還是磷酸鐵鋰版本,都是4890×1872×1510mm,它們的軸距都是2810mm。
在車側(cè)的細(xì)節(jié)上,DMH使用了傳統(tǒng)的門把設(shè)計(jì),而EV車型則使用了隱藏式手把。畢竟風(fēng)阻對于電動車來說,算是“錙銖必較”的一個細(xì)節(jié)。
輪圈和輪胎部分,不管是DMH還是EV車型,在展臺上的兩款車,尺寸、造型、輪胎品牌/型號都是一樣的。尺寸是225/50 R18。這個扁平比比較能兼顧舒適性,畢竟50的扁平比已經(jīng)不低了,后期更換的時候也比較經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。
車尾設(shè)計(jì)兩者區(qū)別不大,大溜背的設(shè)計(jì),不知道為什么令人想起了奔馳的設(shè)計(jì),高級感十足。另外,DMH車型并沒有使用外露式的排氣管來表明身份。
兩車的充電口完全一樣,支持快充和慢充,對于插混車型來說,支持快充能夠省去很多等待的時間。
雖然外觀上看起來都差不多,但是蹲下去看就能發(fā)現(xiàn)到兩者的不同。DMH車型的底盤沒有經(jīng)過平整化設(shè)計(jì),但是EV車型卻使用了幾乎全平的設(shè)計(jì)。另外,你可以看到DMH車型的排氣管,被隱藏的非常深,從外面看基本上是看不到的。而兩者的下擺臂看起來都是采用鋼制材質(zhì)。
內(nèi)飾部分,從中控臺的造型看起來,DMH和EV車型并沒有太大的區(qū)別。整體設(shè)計(jì)都是偏向簡潔豪華的風(fēng)格,而且沒有因?yàn)橛小靶履茉窜嚒边@個身份,就把內(nèi)飾搞得太科幻,其實(shí)對于一些比較保守的消費(fèi)者來說,反而是一件好事。
連液晶儀表盤界面,都長得十分類似,看來只有進(jìn)到選單里面才能分辨出那輛是DMH,那輛是EV車款(上面的是DMH車款,因?yàn)橛杏捅恚?br />
應(yīng)用程序也是大同小異,不存在插電混動和純電車型區(qū)別對待的問題。而且你還能看到中控屏下方具備了一排實(shí)體按鍵,這個值得點(diǎn)贊。
座椅部分,現(xiàn)場的兩款車型也沒有區(qū)別,相信內(nèi)部空間和乘坐感也沒有什么不同。
該有的全景天窗,DMH和EV車型都具備。值得注意的是,這兩款車型并沒有因?yàn)橐非竽贻p化或是運(yùn)動化,用上黑色頂棚,還是維持一般轎車常用的淺色頂棚,這樣會讓車內(nèi)看起來比較寬敞一些。
機(jī)械部分,EV車型誕生于上汽星云純電專屬平臺,其將提供2款全新魔方電池,對應(yīng)CLTC綜合續(xù)航里程分別為510km和610km。動力方面,新車將一臺VGA六合一電機(jī),最大功率為155kW的永磁同步電機(jī)。DMH混動版則搭載的混動專用發(fā)動機(jī)熱效率大于43%,饋電油耗為4.3L/100km。在CLTC工況下,其純電續(xù)航里程為125km,綜合續(xù)航里程為1400km。DMH車型因?yàn)橐胖冒l(fā)動機(jī),自然沒有前備廂這種東西,但是我們實(shí)拍的EV車型,則是有一個不小的前備廂。
編輯點(diǎn)評:
看到這輛車,第一個感覺是“等了好久,榮威終于推出一款重磅產(chǎn)品了”,有種終于發(fā)力了。不過這個級別中,還有許多強(qiáng)悍的對手在等著它,像是比亞迪的海豹等若干車型,如何在茫茫車海中殺出一條屬于自己的路,還得看后續(xù)營銷手段了。(圖/攝 汽車之家 文/張立祥)
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