[汽車之家 新車圖解]  在2023成都車展上，方程豹豹5(參數(shù)|詢價(jià))車型正式亮相。豹5作為品牌旗下的首款車型，新車搭載了眾多重量級(jí)的技術(shù)配置，其中就包括了縱置發(fā)動(dòng)機(jī)混動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)以及云輦底盤。下面我們就通過(guò)實(shí)拍來(lái)深入了解下豹5，看看實(shí)際的真車表現(xiàn)如何？

　　隨著成都車展的揭幕，豹5真車也如約呈現(xiàn)在網(wǎng)友面前。豹5外觀造型設(shè)計(jì)方正，前臉配備了矩形的進(jìn)氣格柵，兩側(cè)大尺寸電流矩陣大燈與格柵融為一體，在視覺(jué)上有著不錯(cuò)的層次感。

　　方程豹品牌LOGO被放置格柵中央，與橫向輻條相融合。下包圍采用了仿金屬保險(xiǎn)杠造型設(shè)計(jì)，呈現(xiàn)出十足的陽(yáng)剛之氣。

　　豹5的前大燈組燈腔內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)精巧，上下邊緣的白色日行燈光導(dǎo)條與矩形格柵上下邊緣的光導(dǎo)條相連，增強(qiáng)了整體感。燈腔內(nèi)部的兩個(gè)燈頭采用LED光源，呈現(xiàn)出一種凝視的感覺(jué)，看上去炯炯有神，特別有吸引力。

　　車身側(cè)面造型看上去高大魁梧，有硬派越野車的氣勢(shì)。新車側(cè)面多處采用了硬朗的切割造型，凸顯設(shè)計(jì)上的力量感。

　　車頂趨于平直，配合車頂行李架，在滿足車內(nèi)頭部空間的同時(shí)，還增強(qiáng)了車輛的功能拓展性。此外，新車接近角為43°，離去角為40°，前輪總行程為245mm，后輪總行程為300mm，妥妥的硬派越野車的參數(shù)配置。

　　豹5的外后視鏡相當(dāng)大，有著不錯(cuò)的視野。外后視鏡殼上集成了轉(zhuǎn)向燈，該轉(zhuǎn)向燈隱藏在黑色的裝飾條上，設(shè)計(jì)上挺有時(shí)尚感覺(jué)。

　　豹5并未采用隱藏式門把手，而是采用常規(guī)的門把手設(shè)計(jì)。門把手采用黑色涂裝，與淺色車身顏色搭配，讓車身側(cè)面的設(shè)計(jì)元素更顯豐富。

　　這臺(tái)豹5展車采用八輻條雙色輪圈，樣式時(shí)尚，比較耐看。從這個(gè)角度我們可以看到新車前部剎車系統(tǒng)采用打孔通風(fēng)剎車盤配合四活塞卡鉗的設(shè)計(jì)，應(yīng)該有著相當(dāng)不錯(cuò)的制動(dòng)性能。

　　展車配套的是來(lái)自米其林的PILOT SPORT EV系列輪胎，專為新能源車設(shè)計(jì)，注重的是公路綜合行駛性能表現(xiàn)，規(guī)格為275/55 R20。

　　豹5的車尾造型同樣采用方正的設(shè)計(jì)，外掛式備胎位于車尾中央，大大增強(qiáng)了車尾的越野氛圍。大大的方程豹品牌Logo鑲嵌在備胎箱外殼中央，體現(xiàn)出其品牌自信度。

　　新車配置了側(cè)開(kāi)式尾門，尾門門把手采用豎置形式。尾燈采用了電極環(huán)扣式造型，視覺(jué)立體感十足，大大增強(qiáng)了其辨識(shí)度。

　　新車的后保險(xiǎn)杠采用了銀色仿金屬飾板裝飾，飾板帶有拖車鉤的開(kāi)孔，方便在野外進(jìn)行拖車救援工作，排氣口為隱藏式設(shè)計(jì)。

　　懸架系統(tǒng)方面，新車采用前/后雙叉臂的懸架形式，設(shè)計(jì)目標(biāo)是兼顧越野性能以及在鋪裝道路行駛時(shí)的乘坐舒適性。

　　此外，豹5將搭載云輦-P底盤，這是一套智能液壓底盤系統(tǒng)，通過(guò)液壓的方式可以調(diào)節(jié)懸架的高低、軟硬以及剛度，可提升不同路況下的底盤性能表現(xiàn)。這套系統(tǒng)具備四輪聯(lián)動(dòng)功能，系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)超過(guò)200mm高度調(diào)節(jié)范圍，支持極限脫困、露營(yíng)調(diào)平、便捷取物等功能。同時(shí)城市駕駛多阻尼模式調(diào)節(jié)，更好地兼顧了操控性和舒適性。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，豹5搭載比亞迪全新DMO（Dual Mode Off-Road）超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，這套混動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)由縱置1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+縱置EHS混動(dòng)專用變速箱+后橋電機(jī)組成，沒(méi)有燃油四驅(qū)車型上的中央傳動(dòng)軸。其中，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率143kW，熱效率超過(guò)40%，屬于混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)；EHS混動(dòng)專用變速箱集成的驅(qū)動(dòng)電機(jī)功峰值功率為200kW；后橋電機(jī)峰值功率為285kW，峰值扭矩400N·m。

　　豹5動(dòng)力系統(tǒng)最大綜合功率超過(guò)了500kW，峰值扭矩達(dá)到760N·m，零百加速時(shí)間為4.8s，最大爬坡度為100%（即45°），NEDC饋電油耗為7.8L/100km，最大拖拽質(zhì)量為2.5t。新車CLTC純電續(xù)航為125km，滿油滿電綜合續(xù)航超過(guò)1200km

　　豹5的這套四驅(qū)系統(tǒng)帶有三把差速鎖，前差速鎖集成在變速箱內(nèi)，后差速鎖集成在后電機(jī)內(nèi)，中央差速鎖為電子行駛，指的是電控系統(tǒng)對(duì)前后軸扭矩的智能控制能力。

　　最后來(lái)看看內(nèi)飾，目前方程豹豹5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)尚未正式對(duì)外公布，我們隔著車窗玻璃只拍到少數(shù)幾張圖片。豹5的內(nèi)飾傳遞出的是高端豪華氛圍。中控臺(tái)整體采用了大量平直線條勾勒，增強(qiáng)了座艙的視覺(jué)寬度。比亞迪特有的旋轉(zhuǎn)式中控大屏設(shè)計(jì)在豹5上并未缺席。

　　新車采用了電子換擋機(jī)構(gòu)，由于其配備了多個(gè)差速鎖、云輦-P系統(tǒng)、DMO混動(dòng)系統(tǒng)等技術(shù)配置，所以在換擋區(qū)域集成了一系列控制按鍵，一定程度彰顯出該車型的專業(yè)性。

　　豹5前排座椅看上去非常寬大，感覺(jué)做工非常厚實(shí)，實(shí)際乘坐感覺(jué)應(yīng)該也不會(huì)差。黑色的皮革面料搭配白色的縫線，突顯出的是高檔和豪華的感覺(jué)。

● 全文總結(jié)：

　　方程豹豹5以強(qiáng)勁的產(chǎn)品力進(jìn)入新能源硬派越野SUV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，它將面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)車型亦非善類，其中就包括口碑拉滿的豐田全新普拉多以及中國(guó)SUV資深玩家長(zhǎng)城汽車的坦克500 Hi4-T。豹5的預(yù)估售價(jià)會(huì)在40萬(wàn)左右，它能否以豐富且創(chuàng)新的技術(shù)配置在細(xì)分市場(chǎng)中殺出一條血路呢？讓我們拭目以待吧！（文/汽車之家 常慶林）