[汽車之家 車型PK]　　20萬級(jí)的SUV一直是市場上最受歡迎的車型，像我們熟知的本田CR-V、豐田RAV4榮放、日產(chǎn)奇駿等都是這一區(qū)間內(nèi)的車型，在這個(gè)市場中今年下半年有兩款重磅換代產(chǎn)品值得關(guān)注，一個(gè)就是第六代本田CR-V，換新后尺寸更大，設(shè)計(jì)上也更符合如今的用車需求。另一臺(tái)就是起亞第五代SPORTAGE，這次上新命名為獅鉑拓界，全新設(shè)計(jì)以及全新平臺(tái)的全球車型，一發(fā)布就帶來了非常高的熱度，今天我們也將這兩個(gè)全新的產(chǎn)品進(jìn)行對(duì)比，看看在20萬級(jí)市場它們的實(shí)力如何。

　　 起亞獅鉑拓界這個(gè)名字大家乍一看會(huì)比較陌生，但說起它的前幾代車型獅跑、智跑、KX5相信大家就非常熟悉了，除了初代產(chǎn)品，第二代引入國內(nèi)的就是獅跑車型，作為起亞的全球產(chǎn)品，在世界各地都獲得了很棒的銷量和口碑表現(xiàn)。全新車型將于11月3日正式上市，此前開啟預(yù)售，提供1.5T、2.0T以及2.0L混動(dòng)三種動(dòng)力可選，預(yù)售價(jià)為17.98萬元起，基于第三代i-GMP平臺(tái)打造的它價(jià)格依舊非常良心。

　　 本田CR-V作為家喻戶曉的緊湊型SUV，如今已經(jīng)發(fā)展到第六代車型，它比獅鉑拓界早上市一些，最新一代車型目前只上了1.5T車型，全系指導(dǎo)價(jià)18.59-24.99萬元，分為兩驅(qū)和四驅(qū)版本，并提供了五座和七座車型，考慮到獅鉑拓界還未正式上市，我們?cè)囻{體驗(yàn)的都是高配版本，在部分配置對(duì)比時(shí)我們也選擇的是CR-V五座四驅(qū)車型進(jìn)行評(píng)價(jià)。

　　 在外觀設(shè)計(jì)上兩臺(tái)車有較為明顯的風(fēng)格差異，獅鉑拓界的對(duì)立統(tǒng)一設(shè)計(jì)理念讓車輛很有視覺沖擊力，虎嘯式前格柵與回旋鏢日行燈搭配在一起效果很棒，中國版車型也是基于海外版定位較高的X-Line運(yùn)動(dòng)版車型打造，整體外觀的氣質(zhì)很棒。本田CR-V相比上一代車型全面加大，整臺(tái)車看著更加穩(wěn)重成熟，外部設(shè)計(jì)的元素不多，再配上白色車身更顯大。不過它的軸距沒有獅鉑拓界大，包括車身長度以及寬度都有一些優(yōu)勢(shì)。

　　 內(nèi)飾的部分獅鉑拓界延續(xù)了起亞新車型雙聯(lián)屏的風(fēng)格，相比此前的產(chǎn)品它整合到了一個(gè)平面內(nèi)，并帶有一定的弧度，很符合當(dāng)下消費(fèi)者的喜愛。內(nèi)飾其它部分的設(shè)計(jì)也挺精致的，中控臺(tái)等部分有大量軟質(zhì)和皮質(zhì)材料包裹，保持了不錯(cuò)的豪華感。

　　 本田CR-V沿用了全新一代思域的內(nèi)飾風(fēng)格，雖然沒有使用雙聯(lián)屏這些元素，但內(nèi)飾整體質(zhì)感與現(xiàn)代感也不錯(cuò)，蜂窩網(wǎng)狀的出風(fēng)口飾板是亮點(diǎn)，能增加車內(nèi)科技風(fēng)的質(zhì)感。它沒有像獅鉑拓界一樣使用大量觸控按鍵，還是保留了旋鈕以及實(shí)體按鍵的操作方式，可能會(huì)有部分消費(fèi)者覺得不夠新潮。

　　 兩臺(tái)車都配備了智能車機(jī)系統(tǒng)，支持車聯(lián)網(wǎng)。遠(yuǎn)程控制以及OTA升級(jí)等功能，界面UI獅鉑拓界做的更酷炫一些，滑動(dòng)的效果以及各項(xiàng)細(xì)節(jié)功能很多，比如后排靜音以及哈曼卡頓音響等，CR-V的車機(jī)反應(yīng)速度挺快的，界面比較簡單。兩臺(tái)車都具備駕駛輔助系統(tǒng)，高配車型除了ACC和車道保持以外，還提供了側(cè)方盲區(qū)影像，對(duì)駕駛者的幫助都比較大。

　　 獅鉑拓界的座椅舒適度很不錯(cuò)，前排座椅兩個(gè)側(cè)翼還能提供不錯(cuò)的支撐性，另外高配車型前排座椅還提供了加熱和通風(fēng)功能，主駕也有座椅記憶，副駕配有老板鍵，后排座椅還有加熱功能，在20萬級(jí)的SUV中舒適配置是相當(dāng)?shù)轿涣�。CR-V的座椅舒適度同樣不錯(cuò)，車身長度有一些優(yōu)勢(shì)，后排腿部空間表現(xiàn)略好一些，而獅鉑拓界在后排寬度上有一定優(yōu)勢(shì)。

　　 動(dòng)力部分是獅鉑拓界的亮點(diǎn)，從1.5T到2.0T再到2.0L HEV一應(yīng)俱全，1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率200馬力，最大扭矩253�！っ�，配備第四代CVVD技術(shù)，2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率234馬力，最大扭矩353�！っ�，變速箱都是8AT。2.0L HEV混動(dòng)版本搭載一臺(tái)2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，其系統(tǒng)綜合功率達(dá)到了200馬力，配備的是6AT變速箱。CR-V目前上市的產(chǎn)品都是1.5T+CVT變速箱的產(chǎn)品，最大功率193馬力（142千瓦），最大扭矩243�！っ�，HEV和PHEV產(chǎn)品目前還沒有上市。

總結(jié)：

　　 獅鉑拓界作為第五代車型，和前四代產(chǎn)品比起來是顛覆性的變化，更加引人注目的外觀造型與智能好用的內(nèi)飾讓它在20萬級(jí)SUV中有著很強(qiáng)的硬實(shí)力，另外齊全的配置表現(xiàn)以及豐富的動(dòng)力搭配也是它的加分項(xiàng)，從預(yù)售價(jià)來看它還有著比CR-V更低的起售價(jià)格，等到11.3日正式上市時(shí)應(yīng)該就可以看到起亞的誠意。而全新一代CR-V為了滿足中國消費(fèi)者對(duì)大車型的需求，從外到內(nèi)尺寸進(jìn)行了加大，外觀內(nèi)飾的精致度也不錯(cuò)，1.5T車型有兩驅(qū)和四驅(qū)可選，對(duì)于本田品牌信賴的用戶CR-V是不能錯(cuò)過的車型。