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標(biāo)桿產(chǎn)品再升級 新本田CR-V購車手冊

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  [汽車之家 購車手冊]  就在今年十一長假前夕,老牌緊湊型SUV市場標(biāo)桿級選手——本田CR-V(參數(shù)|詢價(jià))的全新一代車型正式上市。全新本田CR-V無論外形還是配置都進(jìn)行了不少的升級,目前車系新車共上市7個(gè)配置車型,售價(jià)18.59-24.99萬元。那么今天咱們就來看看7個(gè)配置車型,哪款更加值得入手。

汽車之家

◆ 車輛售價(jià)

本田CR-V指導(dǎo)售價(jià)
車型售價(jià)(萬元)
活力版18.59

鋒尚5座版

20.19

鋒尚7座版

20.89

智領(lǐng)版

21.19

臻享7座版

23.19

臻享5座版(四驅(qū))

23.19

尊耀版(四驅(qū))

24.99

◆ 車身顏色

汽車之家

  2023款車型,共有5款車身顏色供大家選擇,他們分別是赤焰紅、星辰藍(lán)、雅韻金、晶耀白、彩晶黑,這其中赤焰紅、晶耀白是需要另付色漆定制費(fèi)用的,其余三款均為免費(fèi)選擇。

◆ 發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱

東風(fēng)本田 本田CR-V 2023款 240TURBO 兩驅(qū)臻享7座版

東風(fēng)本田 本田CR-V 2023款 240TURBO 兩驅(qū)臻享7座版

東風(fēng)本田 本田CR-V 2023款 240TURBO 兩驅(qū)臻享7座版

  動(dòng)力方面,全新CR-V燃油版車型依舊搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率193馬力(142千瓦),最大扭矩243牛·米,傳動(dòng)系統(tǒng)將匹配CVT變速箱,并提供前驅(qū)與四驅(qū)版車型。

◆ 240TURBO 兩驅(qū)活力版

  售價(jià):18.59萬元

  推薦指數(shù):★★

汽車之家

  作為全系入門款車型,活力版的配置實(shí)用性尚可,一般日常能使用到的配置都給到了,全系10.1英寸大屏及其內(nèi)置系統(tǒng)也具備不錯(cuò)的娛樂屬性。但是其方向盤材質(zhì)為塑料材質(zhì),并且座椅全部為織物座椅。如果不在乎這兩項(xiàng)且未來能訂到這個(gè)配置車型的話,該車型還能夠考慮入手,除此外還是看看別的車型吧。

◆ 240TURBO 兩驅(qū)鋒尚5座版/7座版

  售價(jià):20.19萬元/20.89萬元

  推薦指數(shù):★★★★/★★★

汽車之家

  鋒尚版相比活力版貴了1.6萬元,首先方向盤及座椅都換為了真皮材質(zhì),觸感和視覺感受都有了不錯(cuò)的提升。另外車輛增加了諸如車道保持、主動(dòng)剎車等主動(dòng)安全配置,日常城際間通勤比較多的朋友會(huì)比較實(shí)用。增加了后駐車?yán)走_(dá)也讓日常停車更加的安全便利,如果購車預(yù)算稍有不足的朋友可以考慮該車型。

汽車之家

  鋒尚版還有一款7座版本,該車7座版本為2-3-2布局,整體配置與5座版本并無不同,售價(jià)為20.89萬元,相比5座版本貴了7000元。

◆ 240TURBO 兩驅(qū)智領(lǐng)版

  售價(jià):21.19萬元

  推薦指數(shù):★★★★★

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  智領(lǐng)版倒車影像升級為了全車影像,對于新手或停車環(huán)境比較狹窄的朋友來說還是非常有用的。另外7英寸的儀表盤也升級為了10.2英寸全液晶儀表,無論顯示成像質(zhì)量還是信息豐富度都有非常不錯(cuò)的提升。內(nèi)部的自動(dòng)空調(diào)升級為了分區(qū)控制,能夠更好的照顧到不同區(qū)域的乘客。結(jié)合21.19萬元定價(jià)來開,整體還是非常推薦入手的。

◆ 兩驅(qū)臻享7座版/四驅(qū)臻享5座版

  售價(jià):23.19萬元

  推薦指數(shù):★★★★★/★★★

汽車之家

  如果上一臺5座版智領(lǐng)版無法滿足你,那么可以看看兩驅(qū)臻享7座版,售價(jià)23.19萬元相比智領(lǐng)版貴了2萬元,首先是增加了第三排座椅,座椅數(shù)量更能滿足大家庭出行需求。輪圈升級為了18英寸,并且樣式也有所變化。后備廂升級成了電動(dòng)后備廂帶感應(yīng)和記憶功能。抬頭數(shù)字顯示及AR實(shí)景導(dǎo)航能夠大大減少低頭看儀表和中控大屏的次數(shù),提升駕駛安全性。8個(gè)超聲波雷達(dá)也是提升安全性的科技配置,綜合來看,這臺兩驅(qū)臻享7座版也非常值得入手。同樣價(jià)格還有一臺5座版本的四驅(qū)車型可供選擇,不過為了成本考慮少了一些配置,一定想要個(gè)四驅(qū)版本的朋友選擇。

◆ 四驅(qū)尊耀版

  售價(jià):24.99萬元

  推薦指數(shù):★★★

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  作為2023款CR-V最頂配車型,車內(nèi)的科技、豪華配置絕對會(huì)拉滿。整體的舒適性配置諸如方向盤加熱、前后排座椅加熱、前排座椅通風(fēng)及BOSE音響都能為駕乘者帶來更上一層樓的感受,車內(nèi)氛圍燈在夜晚也會(huì)提升一絲品質(zhì)感,如果購車預(yù)算比較充足的朋友可以考慮。

總結(jié):

  結(jié)合整個(gè)車系來看,相對中間配置的兩款車型最具性價(jià)比,畢竟是個(gè)標(biāo)桿級車型,車內(nèi)的舒適、豪華配置自然不能太過寒酸,在這點(diǎn)上智領(lǐng)版及兩驅(qū)臻享7座版的配置項(xiàng)相對合理很多,日常很多高頻使用的配置都配齊了。其余的車型可根據(jù)自身的需求選購。(文/圖 汽車之家 王申)

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  • 本田CR-V 2017款 240TURBO CVT四驅(qū)尊耀版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.23 39.89 7.80
    測試文章:能否締造新的傳奇? 全面測試本田CR-V
    評測編輯-:

    儲物空間真大,靈活度很高,本田真是把儲物玩上了天。后排空間也非常寬敞,比同級別競品都敞亮。噪音真大,發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤噪音控制都不行,而且這還是有主動(dòng)降噪功能。屏幕畫質(zhì)差,反應(yīng)也比較慢。感覺這代CR-V并沒有什么驚喜,本質(zhì)沒變,跟同級別在一個(gè)水平,沒有碾壓任何車。

    評測編輯-:

    CR-V屬于那種各方面都比較均衡的車,沒有明顯短板,但拿出任何一項(xiàng)來說,在同級別里似乎也沒有明顯優(yōu)勢,或許這就是它成功的關(guān)鍵吧。

    評測編輯-:

    全新CR-V是一款很全面的車,造型設(shè)計(jì)沒有完全擺脫上一代車型的影子,頂配車型配置豐富,座椅坐著夠舒服,空間表現(xiàn)也不錯(cuò)。1.5T車型開著挺均衡,各項(xiàng)測試成績也都比較出色,四驅(qū)測試和實(shí)地越野成績也都挺不錯(cuò)。當(dāng)然它也有缺點(diǎn),噪音大、剎車腳感差,但瑕不掩瑜。

  • 本田CR-V 2015款 2.4L 四驅(qū)尊貴版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.47 40.24 7.70
    測試文章:補(bǔ)齊短板 2015款東風(fēng)本田CR-V性能測試
    評測編輯-:

    這套2.4L直噴+CVT的動(dòng)力系統(tǒng)對于CR-V真是再合適不過了,平順省油,動(dòng)力更強(qiáng)油耗還更低,雖然有個(gè)低速抖動(dòng)的小缺點(diǎn),但瑕不掩瑜。四驅(qū)性能的提升倒有些意外,不過因?yàn)橥ㄟ^性參數(shù)太慘,越野什么的還是不適合它?偠灾珻R-V在它一向擅長的領(lǐng)域做得更出色了,依然值得推薦。

    評測編輯-:

    2015款產(chǎn)品針對性的提升了之前的不足之處,換了發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱,四驅(qū)表現(xiàn)有驚喜。省油、好用、好開,家庭購買靠譜。盡管早已沒了當(dāng)年加價(jià)排隊(duì)的火爆,CR-V仍是同級產(chǎn)品中最值得考慮的選擇。

    評測編輯-:

    做編輯的最不想遇到CR-V這種車,太中庸太平淡了,勾不起你任何的欲望。但是靜下心來想一想,它又是如此的均衡,好開、省油,稱職的代步工具。我給它9分,1分扣在發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)上。

  • 本田CR-V 2012款 2.4L 四驅(qū)尊貴導(dǎo)航版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.39 38.80 11.90
    測試文章:為什么你能這么火 測試本田新CR-V 2.4
    評測編輯-:

    其實(shí)無論我們給CR-V挑出什么樣的缺點(diǎn),市場證明了它是一款優(yōu)秀的產(chǎn)品,起碼符合中國人的胃口,F(xiàn)在新款車型又進(jìn)化了,設(shè)計(jì)、動(dòng)力、空間等等,每個(gè)點(diǎn)都能擊中消費(fèi)者的要害,所以它沒有理由不火。其實(shí)本應(yīng)該多給1分,可惜對新款車型的外觀設(shè)計(jì)是在不能認(rèn)同,所以這一分純屬個(gè)人感情。

    評測編輯-:

    外觀設(shè)計(jì)有些超前,需要時(shí)間來適應(yīng);四驅(qū)系統(tǒng)沒有變化;腳踏板后面那一片的車廂做工太糊弄事。這些缺點(diǎn)如果能忍受,就可以很坦然的選它了。

    評測編輯-:

    CR-V繼續(xù)走它的中庸路線,把做工、空間和舒適性做好就完事了,實(shí)際上它的綜合表現(xiàn)相比老款只有很小的提升,這難免讓人覺得有些乏味,據(jù)說新車現(xiàn)在已經(jīng)沒有上一代當(dāng)年那種火爆的銷售勢頭了,誰知道呢?沒有必要爭論它的好壞,這款車不適合站在風(fēng)口浪尖上,它本來就是極為低調(diào)的車。

  • 本田CR-V 2008款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)都市版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.00 39.50 9.50
    測試文章:城市新寵 測試東風(fēng)本田CR-V 2.0兩驅(qū)版
    評測編輯-:

    新CR-V的成功可以通過現(xiàn)在仍然持續(xù)的加價(jià)現(xiàn)象得到印證,東風(fēng)本田在思域和CR-V上取得了豐收,證明了廠商對于CR-V的產(chǎn)品策略還是很符合中國人思路的。我對CR-V最大的感受就是空間和座椅組合真的是很豐富,并且后排座椅的性能幾乎可以算是同級車內(nèi)最強(qiáng)的配置了。行駛部分,我沒有過多的感覺,只不過看到同事駕駛兩驅(qū)CR-V連一個(gè)很小的坡都上不去的時(shí)候,我覺得還是購買四驅(qū)吧!雖然CR-V的四驅(qū)也不是純四驅(qū),但是至少能多少好點(diǎn)。

    評測編輯-:

    CR-V在國內(nèi)的熱銷并不意外,除了產(chǎn)品本身,它在國內(nèi)也沒遇到強(qiáng)有力的對手。如果90%的時(shí)間在城市中使用,我覺得兩驅(qū)車型就完全夠用了,即便是四驅(qū)CR-V,越野能力也不是它的最大賣點(diǎn),轎車般的駕駛感受和強(qiáng)大的空間組合方式才是它最大的亮點(diǎn),況且兩驅(qū)車型有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。不過這次測試的兩驅(qū)車型配置有些寒酸,性價(jià)比不太理想。

    評測編輯-:

    做為城市輕型SUV,東風(fēng)本田CR-V 2.0兩驅(qū)版的綜合能力是值得肯定的。多變的空間、舒適的駕駛感,不錯(cuò)的油耗表現(xiàn),一般家用所需的條件它幾乎都滿足了,而19.78萬的價(jià)格也算比較合理,如果你只為上/下班和偶爾的休閑出游,那么選擇這款車足夠用了。建議您購買后及時(shí)更換輪轂,因?yàn)樗拇嬖趲缀蹙褪菍R-V毀容。

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本田CR-V

指導(dǎo)價(jià):18.59-26.39萬
級別:緊湊型SUV
詢底價(jià)
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