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當(dāng)前位置:首頁(yè) 選車導(dǎo)購(gòu) 購(gòu)車手冊(cè) 正文

推豪華版 廣汽本田 ZR-V 致在購(gòu)車手冊(cè)

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  [汽車之家 購(gòu)車手冊(cè)]  8月30日晚,廣汽本田旗下全新的入門緊湊型SUV——ZR-V 致在(參數(shù)|詢價(jià))于廣州天河體育中心正式上市,新車共有3個(gè)車型,售價(jià)15.99-19.59萬元。該車整體的定位高于繽智、低于皓影,與全新一代思域同平臺(tái)打造。今年5月份我的同事對(duì)這臺(tái)車進(jìn)行了比較詳細(xì)的靜態(tài)體驗(yàn),點(diǎn)擊這里 查看文章。

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新車指導(dǎo)售價(jià)
車型售價(jià)(萬元)
精英版15.99萬元
豪華版17.89萬元
尊享版19.59萬元

■ 內(nèi)外顏色

汽車之家

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  新車共有6種顏色共消費(fèi)者選擇,可以看到偏年輕亮色系和沉穩(wěn)色系都齊了,滿足不同需求用戶對(duì)顏色的要求。6個(gè)顏色分別為熾熱黃、格陵蘭白、玫瑰黑、星耀紅、星月白及遠(yuǎn)山嵐。內(nèi)飾官方分為黑色、栗色兩種顏色,不過兩種都屬于深色系,最好分別的點(diǎn)是兩種配色的內(nèi)飾縫線顏色。

■ 動(dòng)力系統(tǒng)

廣汽本田 ZR-V 致在 2022款 1.5T CVT高配版

廣汽本田 ZR-V 致在 2022款 1.5T CVT高配版

  動(dòng)力方面,該車搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率134kW(182馬力)/最大功率轉(zhuǎn)速6000rpm,最大扭矩240!っ/最大扭距轉(zhuǎn)速1800-4500rpm,傳動(dòng)系統(tǒng)將匹配CVT無級(jí)變速箱。底盤懸架方面,該車使用了前:麥弗遜式獨(dú)立懸架 后:多連桿式獨(dú)立懸架的配置。

■ 精英版

售價(jià):15.99萬元

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  作為車系內(nèi)最入門車型,可以看到基礎(chǔ)配置還是挺能打的,日常過日子能用到的配置及一些科技配置都給到了。全系標(biāo)配了10英寸中控大屏,并且內(nèi)置了諸如QQ音樂、在線電臺(tái) (喜馬拉雅、花城FM、蜻蜓FM、聽伴、云聽)?梢哉f車機(jī)娛樂性方面,這臺(tái)車跟最頂配車型并沒有太大區(qū)別。不過這臺(tái)車缺點(diǎn)也非常明顯,沒有全景天窗,并且方向盤、擋把以及座椅這些日常跟駕乘者接觸較多的區(qū)域也都不是皮質(zhì)材質(zhì)覆蓋。相對(duì)于其近16萬元的價(jià)格,有些“標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)作”配置的缺失比較可惜。

■ 豪華版

售價(jià):17.89萬元

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  豪華版相比精英版貴了1.9萬元,不過增加了很多實(shí)用及科技配置。首先可以看到這臺(tái)車增加了主動(dòng)安全系統(tǒng),ACC自適應(yīng)巡航及車道保持等配置的引入讓高頻城際間通勤的車主省了不少事兒。并且進(jìn)一步提升了通勤時(shí)的安全性。真皮方向盤及座椅的引入搭配更高級(jí)的內(nèi)飾材質(zhì)也提升了整車內(nèi)部的豪華感。雙區(qū)空調(diào)及最重要的后排空調(diào)出風(fēng)口也都讓前后排乘客更加舒適,整體來講這臺(tái)豪華版的配置更加完整一些,沒有什么明顯的短板,值得入手。

■ 尊享版

售價(jià):19.59萬元

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  作為車系內(nèi)最頂配車型,可以說尊享版增加了更多為用戶提供便利、更加“傻瓜”的配置。并且整體外觀也能跟車系內(nèi)其他兩臺(tái)車有所區(qū)別。當(dāng)然不光是面子工程,這臺(tái)車還增加了諸如后排側(cè)安全氣囊、轉(zhuǎn)向輔助照明這些實(shí)打?qū)嵞軌驇椭杰囍鞯闹鞅粍?dòng)安全配置。當(dāng)然,這也是全系唯一一臺(tái)帶泊車?yán)走_(dá)的車款,其實(shí)如果豪華版帶哪怕給后雷達(dá),那真的就不用糾結(jié)了,盲選豪華版。如果日常你的停車環(huán)境略復(fù)雜,對(duì)外觀有一定要求,并且后排經(jīng)常坐家人或朋友的話,這臺(tái)頂配車型更加適合你,當(dāng)然這一切的前提還得是你能接受這個(gè)近20萬元的價(jià)格。

總結(jié):

  結(jié)合到今天出的價(jià)格來看,依舊是豪華版更加值得入手,配置項(xiàng)也更加合理。我前面說的沒有泊車?yán)走_(dá)其實(shí)也不用太糾結(jié),提車后自己花點(diǎn)錢給配上就好了,花不了幾個(gè)錢。刨去泊車?yán)走_(dá)這個(gè)“缺點(diǎn)”,豪華版的性價(jià)比顯然是最高的。如果是你的話,你會(huì)怎么選擇呢?(文/圖 汽車之家 王申)

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  • ZR-V 致在 2022款 1.5T CVT尊享版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.28 38.88 6.90
    測(cè)試文章:既精致又不乏實(shí)用和樂趣 測(cè)試ZR-V 致在
    評(píng)測(cè)編輯-何家榮:

    ZR-V 致在的定位介于繽智和皓影之間,但但跟完全注重于家庭實(shí)用性的兩位兄弟不同,它在確保一定實(shí)用性的前提下,明顯往精致的方向走,從它的設(shè)計(jì)、車內(nèi)用料、行駛質(zhì)感等方面都可以看得出來。另外,它的底盤調(diào)校偏運(yùn)動(dòng),頗具玩味,駕控感相對(duì)同級(jí)對(duì)手有一定的優(yōu)勢(shì),這是讓我頗感意外之處。

    評(píng)測(cè)編輯-梁海文:

    致在的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT變速箱的組合,動(dòng)力輸出足夠平順,但不算很強(qiáng)勁,能滿足日常城市出行需求。懸架表現(xiàn)富有韌性,操控靈活富有樂趣,在同級(jí)別中也是屬于比較好開的類型。

    評(píng)測(cè)編輯-王子平:

    這臺(tái)ZR-V 致在放在同價(jià)位的緊湊型SUV選手當(dāng)中,它似乎很難冒出頭,設(shè)計(jì)和配置有自己的特點(diǎn),但也只能算是主流水平,并不能給人留下深刻印象。好在開起來之后,深刻印象來了,動(dòng)力表現(xiàn)不錯(cuò),底盤實(shí)力挺強(qiáng),我們的型格賽車在CEC賽場(chǎng)上可是一路披荊斬棘,同平臺(tái)的ZR-V 致在也遺傳了這副好身手。

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ZR-V 致在

指導(dǎo)價(jià):15.99-22.89萬
級(jí)別:緊湊型SUV
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