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推薦銳尚/銳享版 新款大眾途銳購車手冊

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有史以來最年輕運動的途銳

  [汽車之家 購車手冊]  這些年大眾品牌的SUV產品線非常繁盛,占據了絕大部分細分市場,其中的頂級產品非途銳莫屬。在我年少記憶中,6.0L W12版本的途銳是一道亮麗的風景線,壯碩的身形帶來了獨特的氣質,F如今,這個產品系列迎來了第19個年頭,為了滿足更多消費人群的需要,途銳更年輕運動了,這一次它會不會成為你的Dream Car?

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  2021款大眾途銳目前有六款在售車型,價格區(qū)間為59.18-82.18萬元,提供2.0T和3.0T兩款發(fā)動機,價格跨度還是比較大的。本文將帶您快速了解大眾途銳,并分享車型購買建議,如果您也在關注這臺車,歡迎您在評論區(qū)留下您的觀點。

2021款大眾途銳車型及價格
車型售價(萬元)
2021款 2.0TSI 領航特別版59.18
2021款 2.0TSI 銳翼版61.98
2021款 2.0TSI 銳尚版62.98
2021款 3.0TSI 銳享版 經典運動套裝71.88
2021款 3.0TSI 銳享版 曜黑運動套裝71.88
2021款 3.0TSI 銳尊版82.18

● 外觀:多種風格加持

大眾(進口) 途銳 2021款 3.0TSI 銳享版 曜黑運動套裝

大眾(進口) 途銳 2021款 3.0TSI 銳享版 曜黑運動套裝

大眾(進口) 途銳 2021款 3.0TSI 銳享版 曜黑運動套裝

大眾(進口) 途銳 2021款 3.0TSI 銳享版 曜黑運動套裝

大眾(進口) 途銳 2021款 3.0TSI 銳享版 曜黑運動套裝

● 內飾:材質選擇豐富

大眾(進口) 途銳 2021款 3.0TSI 銳享版 曜黑運動套裝

大眾(進口) 途銳 2021款 3.0TSI 銳享版 曜黑運動套裝

  作為大眾品牌的旗艦級SUV,途銳在外觀和內飾上給出了比較豐富的方案。根據車型的不同,有共計11種車身顏色,輪圈從19-21英寸共5種樣式。不僅如此,途銳還分為普通版車型、R-Line運動套件版和黑色R-Line運動套件版,這使得同一款車型可以呈現出完全不同的視覺效果。

● 動力系統:2.0T與3.0T發(fā)動機搭配8AT

大眾(進口) 途銳 2021款 3.0TSI 銳享版 曜黑運動套裝

大眾(進口) 途銳 2021款 3.0TSI 銳享版 曜黑運動套裝

  動力方面,大眾途銳搭載2.0T和3.0T兩款發(fā)動機,最大功率分別為245馬力/340馬力,最大扭矩分別為370牛·米/450!っ,傳動系統均匹配8速手自一體變速箱。另外,全系標配4MOTION全時四驅系統及空氣懸架,支持懸架軟硬、高低調節(jié)。

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每款車型都有鮮明特質 選擇并不難

● 購買推薦

大眾(進口) 途銳 2021款 3.0TSI 銳享版 曜黑運動套裝

  2.0T車型的價格區(qū)間非常窄,最低配到最高配之間不過幾萬元的差價,對于這價位的消費者而言,我真覺得沒必要省那兩三萬了。領航特別版價格是2021款中最低的,性價比卻并不高,雖然常用配置都涵蓋了,但在科技感豪華感上差了一些。它的儀表盤還是機械形式,中控屏幕尺寸也比高配車型小了不少,推薦指數給出兩顆星。

大眾(進口) 途銳 2021款 3.0TSI 銳享版 曜黑運動套裝

  銳翼版比領航特別版貴了兩萬元,但這兩萬元的差價是物有所值的。中控屏幕尺寸從9.2英寸升級到了15.3英寸,多出了座椅通風、12.3英寸全液晶儀表盤、HUD抬頭顯示和車內氛圍燈。不僅如此,領航特別版的內飾看起來比較素,缺少豪華感,而銳翼版加入了雅境內飾套件(包含茶色棕木紋飾條),豪華感上有一定提升,性價比會更高一點。

大眾(進口) 途銳 2021款 3.0TSI 銳享版 曜黑運動套裝

  銳尚版比銳翼版貴出了一萬元,也就是一部手機的錢,但卻多出了主動剎車和R-Line運動套件。對于日常行車而言,主動剎車功能確實能在關鍵時刻起到一定的作用,是很有必要的配置,R-Line運動套件的加持讓整車看起來更顯年輕,從外觀和安全性的角度來看,銳尚版比銳翼版更值得推薦。如果您一直在2.0T車型中糾結的話,我認為直接買銳尚版最合適,性價比可圈可點。

大眾(進口) 途銳 2021款 3.0TSI 銳享版 曜黑運動套裝

  接下來進入3.0T V6車型的領域,價格也一下子貴了不少。不過,對于這個級別的產品而言,一臺六缸發(fā)動機的出現是很有必要的,對于駕駛和乘坐感受都會有一定的提升。

  相較于2.0T車型來說,3.0T車型不僅排量更大,配置也進行了一定程度的提升。入門車型名為銳享版,分為曜黑運動套裝和經典運動套裝,價格同為71.88萬元,差異僅在于外觀涂裝和內飾用料上。經典運動套裝看起來更加沉穩(wěn),比較符合途銳本身的定位,對其主流消費人群來說在氣質上拿捏得比較到位。曜黑運動套裝在外觀方面進行了黑化處理,中網、尾燈、輪圈、車頂行李架等處均為黑色涂裝,無論配合哪種車身顏色,都有強烈的運動感。事實上,這也是整個2021款車型中最為獨特的車型之一,在擁有優(yōu)秀性能的同時,還兼顧了個性化。如果您是一位年輕消費者,或者更追求與眾不同的話,曜黑運動套裝會是一個絕佳的選擇。

大眾(進口) 途銳 2021款 3.0TSI 銳享版 曜黑運動套裝

  銳尊版是2021款中的頂配車型,相較于銳享版貴出了一大截,配置和功能幾乎武裝到了牙齒,多出了后輪轉向、越野套件、夜視系統等功能。如果您資金充裕的話,當然可以得到大眾品牌的旗艦級享受。不過,超過80萬元的價格注定了它不是走性價比路線的,同價位已經可以買到BBA的產品了。綜上所述,如果您看中的是體驗和感受,那么銳尊版是值得考慮的,如果您對豪華品牌有需求的話,或許銳尊版并不是唯一的選擇。

大眾(進口) 途銳 2021款 3.0TSI 銳享版 曜黑運動套裝

● 總結

  之前我們對大眾途銳進行過性能測試,其公路表現及越野能力都十分出色,無愧于大眾旗艦的身份。通過汽車之家的車主價格可以看到,目前途銳的終端優(yōu)惠幅度不小,這讓它有了更高的性價比。2021款車型雖然數量不多,但每款車型都有很鮮明的特質,能夠滿足不同消費者的需求,在選擇上并不難。如果您更側重性價比,那么2.0TSI銳尚版最為合適,如果資金充裕更強調個性,3.0TSI銳享版 曜黑運動套裝無疑是最佳選擇。(文/圖 汽車之家 鄭雷)

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車型參數配置

車型圖片
基本參數途銳 2021款 2.0TSI 銳尚版
廠商指導價62.98萬
廠商大眾(進口)
級別中大型SUV
能源類型汽油
環(huán)保標準國VI
上市時間2021.01
最大功率(kW)180
最大扭矩(N·m)370
發(fā)動機2.0T 245馬力 L4
變速箱8擋手自一體
長*寬*高(mm)4878*1984*1686
車身結構5門5座SUV
最高車速(km/h)229
官方0-100km/h加速(s)6.8
NEDC綜合油耗(L/100km)8
WLTC綜合油耗(L/100km)8.68
整車質保三年或10萬公里
首任車主質保政策-
車身途銳 2021款 2.0TSI 銳尚版
長度(mm)4878
寬度(mm)1984
高度(mm)1686
軸距(mm)2899
前輪距(mm)-
后輪距(mm)-
車身結構SUV
車門開啟方式平開門
車門數(個)5
座位數(個)5
油箱容積(L)90
后備廂容積(L)810-1800
整備質量(kg)2053
發(fā)動機途銳 2021款 2.0TSI 銳尚版
發(fā)動機型號DNE
排量(mL)1984
排量(L)2.0
進氣形式渦輪增壓
發(fā)動機布局縱置
氣缸排列形式L
氣缸數(個)4
每缸氣門數(個)4
配氣機構DOHC
最大馬力(Ps)245
最大功率(kW)180
最大功率轉速(rpm)5000-6500
最大扭矩(N·m)370
最大扭矩轉速(rpm)1600-4300
最大凈功率(kW)180
燃料形式汽油
燃油標號95號
供油方式混合噴射
缸蓋材料鋁合金
缸體材料鑄鐵
環(huán)保標準國VI
變速箱途銳 2021款 2.0TSI 銳尚版
擋位個數8
變速箱類型手自一體變速箱(AT)
簡稱8擋手自一體
底盤轉向途銳 2021款 2.0TSI 銳尚版
驅動方式前置四驅
四驅形式全時四驅
中央差速器結構托森式差速器
前懸架類型多連桿式獨立懸架
后懸架類型多連桿式獨立懸架
助力類型電動助力
車體結構承載式
車輪制動途銳 2021款 2.0TSI 銳尚版
前制動器類型通風盤式
后制動器類型通風盤式
駐車制動類型電子駐車
前輪胎規(guī)格255/55 R19
后輪胎規(guī)格255/55 R19
備胎規(guī)格非全尺寸

被動安全途銳 2021款 2.0TSI 銳尚版
主/副駕駛座安全氣囊主● / 副●
前/后排側氣囊前● / 后●
前/后排頭部氣囊(氣簾)前● / 后●
副駕駛座墊式氣囊-
前排中間氣囊-
后排安全帶式氣囊-
后排座椅防下滑氣囊-
后排中央安全氣囊-
被動行人保護
缺氣保用輪胎-
主動安全途銳 2021款 2.0TSI 銳尚版
ABS防抱死
制動力分配(EBD/CBC等)
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)
車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等)
ISOFIX兒童座椅接口
車道偏離預警系統-
主動剎車/主動安全系統
疲勞駕駛提示
內置行車記錄儀-
道路救援呼叫
駕駛操控途銳 2021款 2.0TSI 銳尚版
發(fā)動機啟停技術
自動駐車
上坡輔助
陡坡緩降
空氣懸架
電磁感應懸架-
可變轉向比-
整體主動轉向系統-
四驅/越野途銳 2021款 2.0TSI 銳尚版
中央差速器鎖止功能-
涉水感應系統-
駕駛硬件途銳 2021款 2.0TSI 銳尚版
前/后駐車雷達前● / 后●
駕駛功能途銳 2021款 2.0TSI 銳尚版
倒車車側預警系統-
衛(wèi)星導航系統
導航路況信息顯示
并線輔助-
車道保持輔助系統-
道路交通標識識別-
夜視系統-
自動泊車入位
外觀/防盜途銳 2021款 2.0TSI 銳尚版
電動擾流板-
無框設計車門-
電動后備廂
感應后備廂
電動后備廂位置記憶
尾門玻璃獨立開啟-
車頂行李架
發(fā)動機電子防盜
車內中控鎖
無鑰匙啟動系統
隱藏電動門把手-
主動閉合式進氣格柵-
電池預加熱-
車外燈光途銳 2021款 2.0TSI 銳尚版
LED日間行車燈
自適應遠近光-
自動頭燈
轉向輔助燈
轉向頭燈-
前大燈雨霧模式
大燈高度可調
大燈清洗裝置-
大燈延時關閉
天窗/玻璃途銳 2021款 2.0TSI 銳尚版
前/后電動車窗前● / 后●
車窗防夾手功能
后風擋遮陽簾-
后排側隱私玻璃-
后雨刷
可加熱噴水嘴-
屏幕/系統途銳 2021款 2.0TSI 銳尚版
中控液晶屏分屏顯示-
藍牙/車載電話
手勢控制
面部識別-
車載電視-
后排控制多媒體-
智能化配置途銳 2021款 2.0TSI 銳尚版
車聯網
OTA升級
主動降噪-
方向盤/內后視鏡途銳 2021款 2.0TSI 銳尚版
多功能方向盤
方向盤換擋-
方向盤加熱-
方向盤記憶-
全液晶儀表盤
HUD抬頭數字顯示
電動可調踏板-
車內充電途銳 2021款 2.0TSI 銳尚版
220V/230V電源
行李廂12V電源接口
座椅配置途銳 2021款 2.0TSI 銳尚版
運動風格座椅-
主/副駕駛座電動調節(jié)主● / 副●
副駕駛位后排可調節(jié)按鈕-
第二排座椅電動調節(jié)-
后排小桌板-
第二排獨立座椅-
后排座椅電動放倒-
前/后中央扶手前● / 后●
后排杯架
音響/車內燈光途銳 2021款 2.0TSI 銳尚版
觸摸式閱讀燈
空調/冰箱途銳 2021款 2.0TSI 銳尚版
后排獨立空調-
后座出風口
溫度分區(qū)控制
車載空氣凈化器
車內PM2.5過濾裝置
負離子發(fā)生器-
車內香氛裝置-
車載冰箱-

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    評測編輯-:

    途銳2.0T車型在測試環(huán)節(jié)表現了非常全面的產品力,我認為它就是途銳車系中的“甜品級配置”,反而3.0T車型成為了更高端更有象征意義的一款。而相對實惠的終端價格也是優(yōu)秀性價比的體現

    評測編輯-:

    車開著還是非常不錯的,有高級感。2.0T發(fā)動機又快又省油,是時候把對小排量增壓機的偏見收起來了?紤]到價格,我沒什么可挑剔的。

    評測編輯-周宇軒:

    即便是2.0T車型,在越野場地也有著十分亮眼的表現,它的通過性完全不遜色于3.0T的途銳。不過在行駛質感以及加速時的底氣來看,四缸還是微微差了些意思,如果是我,我會毫不猶豫地選擇3.0T。

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    評測編輯-周宇軒:

    全新途銳在性能表現以及四驅越野能力上,依舊是那個性能突出的一員。雖然造型沒有過去那么虎實,但仔細品味,它骨子里那股硬氣其實依舊存在。

    評測編輯-:

    83.68萬元的售價對于一臺大眾品牌的百萬級SUV來說不算有絕對的競爭力,但是如此能文能武的綜合表現,又怎能說這個價錢花的不值得呢?

    評測編輯-:

    不是一款賣顏值的車,出色的隔音可以給乘客營造一個相對舒適靜謐的環(huán)境,值得好好品味。

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    評測編輯-劉昱昕:

    途銳是一輛各方面非常均衡的SUV ,它能很好的兼顧公路和越野需求,價格又是這個級別里相對比較便宜的,品牌不算豪華,但也不跌面子?傊褪歉鞣矫娑疾诲e,也不突出,算是有不錯性價比的低調選擇。

    評測編輯-張郁達:

    途銳是大眾品牌最豪華的SUV了,雖然配置與性能都說得過去,不過現如今它的賣點已經不夠突出了。大家已經開始期待全新一代車型。

    評測編輯-胡正暘:

    我們測試的這款“舒適型”,使用了17英寸“小”輪圈,加上懸架系統的調校風格,整車行駛舒適性非常棒,另外它四驅系統的脫困能力也不差,在我們的實際測試中有超出預期的表現。在同級別中,相比豪華品牌產品,途銳的品牌號召力要差一些,不過性價比突出,適合偏理性的用戶。

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    評測編輯-孟慶嘉:

    “白來的”46馬力意思是在原有的動力上再來一套電動機多出的功率,然而誰都知道這是需要付出代價的!將近10萬元的“附加款”雖說放在車價里并不顯多,但問題是之前的動力足夠用了,或許換做轎車我還會接受,問題是它是一款SUV,真要撒野,我會擔心。

    評測編輯-梁巍:

    新途銳我承認是個不錯的越野車,要豪華有豪華,要越野有越野,而現在大眾倡導環(huán)保的理念我也認可,但是僅僅在普通車型上增加了一個只能行駛2km的電動機,是否宣傳理念的意義要大于實際意義了呢?如果不堵車,電動機就毫無意義了,仍然是一款普通的途銳。那么如果不是極端的環(huán)保主義者,為此多付出10幾萬元,或許有點不值得。

    評測編輯-羅浩:

    新途銳混合動力把絕對的動力和相對的環(huán)保結合起來,公路和越野全能,使那些有錢人終于可以揮灑得心安理得,駕駛感受方面唯一的問題是由于能量回收系統的加入而產生的過于敏感的剎車,除此之外就是要記得計算后期的養(yǎng)護費用。

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途銳

指導價:58.78-79.38萬
級別:中大型SUV
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