[汽車之家 車型PK]  MPV不僅廣泛應(yīng)用在商務(wù)領(lǐng)域，越來越多家庭也關(guān)注到了MPV寬敞靈活的乘坐空間，將它納入家庭成員中，舉家出行時即可享受比轎車和SUV更好的乘坐體驗，隨之家用MPV在國內(nèi)也逐漸興起。就在今年的9月份，國產(chǎn)起亞嘉華正式上市，未來它的目標正是商務(wù)和家用多個領(lǐng)域。而在家用MPV領(lǐng)域，包括本田奧德賽在內(nèi)的先行者也在家用市場有著多年的優(yōu)異表現(xiàn)，新秀與老將之間的對決，究竟誰才是更適合家用的產(chǎn)品呢？

● 造型風格各有千秋，嘉華體型更為龐大。

　　雖然嘉華與奧德賽分屬中大型MPV和中型MPV兩個不同等級的市場，但兩款車價位較為接近，并且都將面向家庭用戶，尤其是那些多輩同堂或是多孩家庭使用。作為今年才上市的新車型，起亞嘉華指導價區(qū)間在28.89-33.99萬元之間，共有四個配置版本可供選擇。奧德賽在家用MPV領(lǐng)域算是“老江湖”了，目前共有五個配置版本可選，指導價范圍為22.98-32.38萬元，并且全系均搭載的是2.0L混動系統(tǒng)，我們今天在車系中分別選擇了一款指導價在30萬以內(nèi)，且價格較為接近的配置版本來做一次正面對抗。

　　造型方面，兩款車依舊遵循著各自品牌的家族特征，作為新秀的起亞嘉華采用了更為激進前衛(wèi)的造型設(shè)計，倒梯形進氣格柵與兩側(cè)燈組相連，視覺上增加了車頭的視覺寬度。LED遠近光還采用了分體式設(shè)計，并且與格柵內(nèi)部的鍍鉻陣列裝飾融合得很好，整體感很強。奧德賽的造型融入了更多柔和的線條，前格柵采用了縱向延展的設(shè)計，整個車頭看起來也是氣勢滿滿。

　　嘉華作為一款中大型MPV，比起奧德賽這樣的中型MPV來說體型自然要大出一圈，其長度超過5.1米，在海外市場甚至足以塞得下四排九座。側(cè)面看嘉華的造型還是比較規(guī)整的，輪廓方方正正，這樣的外部造型對提升車內(nèi)空間能起到一定的作用。奧德賽的尺寸相比嘉華要緊湊不少，側(cè)面造型也要靈動許多，對于小區(qū)車位狹小停車不便的用戶來說，小尺寸的奧德賽更有吸引力。

　　外部配置方面，此次對比的兩款車型都并非頂配版本，配置上雖然都不如頂配車型那么齊全，但應(yīng)有的便利性配置基本都是齊全的，諸如LED大燈、無鑰匙進入、前后雷達、自適應(yīng)巡航等功能都是齊全的。在此基礎(chǔ)上，具備聯(lián)網(wǎng)功能的嘉華配置更加全面，相比奧德賽還多出了360°全景影像、手機藍牙鑰匙等功能，輪胎規(guī)格和輪圈尺寸也更有優(yōu)勢。

● 內(nèi)飾風格迥異，各自不同的品牌特質(zhì)分別營造出或豪華或運動的趨勢。

　　嘉華和奧德賽的內(nèi)飾也秉持著各自品牌的家族特征，其中嘉華采用了當前最流行的雙聯(lián)屏中控臺設(shè)計，屏幕下方橫貫整個中控臺的鍍鉻條內(nèi)還隱藏著空調(diào)出風口，造型上很有時尚感。奧德賽中控臺材質(zhì)多樣，造型則采用了較為傳統(tǒng)的布局形式，居家氣氛更濃。除造型之外，嘉華的座艙配置也更為先進，全液晶儀表和聯(lián)網(wǎng)車機都是當下十分流行的功能，出行時能夠給予駕駛者更多幫助。奧德賽銳·尊享版作為車系中的中配版本，配備的是本地大屏娛樂系統(tǒng)，帶有緊急呼叫和在線導航的Honda CONNECT智導互聯(lián)系統(tǒng)只有頂配版本才提供。

　　除了智能車機之外，兩款車都配備了自動分區(qū)空調(diào)和后排空調(diào)獨立控制功能，其中嘉華的后空調(diào)控制面板放在了右側(cè)車頂，坐在右側(cè)獨立座椅上的乘客伸伸手就能輕易控制。而奧德賽將后排空調(diào)控制面板放在了車頂中部，第二排左右兩側(cè)乘客只要稍加探身就能觸碰得到，相比之下我更喜歡奧德賽的設(shè)計。

● 嘉華車內(nèi)儲物格&后備廂容積：

　　儲物方面，嘉華在第一、二排周圍布置了數(shù)量繁多的各種儲物空間，可以用來放置飲料、手機、充電寶等出行時所需的各種物品。后備廂儲物能力也相當靈活，后備廂底部采用了下沉式的設(shè)計，該位置是用來收納第三排座椅的。當?shù)谌�排座椅豎起時，這部分下沉式空間就可以利用起來了，能夠塞下相當多的物品。如果不需要第三排座椅并收折于下沉空間中，第二排后方的整個平坦裝載空間的縱深最大可以達到1.5米以上，裝載能力相當可觀。

● 奧德賽車內(nèi)儲物格&后備廂容積：

　　接著來看看奧德賽的儲物能力，儲物格方面該車的表現(xiàn)也不錯，座艙內(nèi)也遍布著各種小空間，出行時會用到的各種小物件都有地方放置。奧德賽的第三排座椅同樣可以整體“沉入”地板中，完全隱藏的座椅放置穩(wěn)妥之后的儲物空間也非常寬敞規(guī)整，也是整車相當值得稱贊的設(shè)計。不過受制于車身尺寸的緣故，豎起第三排座椅之后剩余的儲物空間并不大，滿員狀態(tài)下無法塞下太多行李。

● 兩車座椅功能豐富且乘坐空間寬敞。

　　嘉華和奧德賽都采用的是2+2+3的七座，并且都標配有主駕電動調(diào)節(jié)和前排座椅加熱等功能。第二排兩個獨立座椅是整車最“尊貴”的位置，第二排的表現(xiàn)直接影響到對應(yīng)MPV車型在市場上的競爭力。嘉華的第二排獨立座椅有著較大的前后調(diào)節(jié)范圍，第三排如果無人乘坐的話可將座椅移到最后排，空間極為寬敞。另外嘉華第二排座椅還標配加熱功能，在冬天這是一項非常實用的功能。奧德賽座椅由真皮包裹，視覺上看起來更像是豪華的大沙發(fā)，豪華感更足。除了同樣的大范圍前后調(diào)節(jié)外，奧德賽銳·尊享版還配備了腿托和左右移動功能。

　　先來看看嘉華的乘坐空間表現(xiàn)，身高180cm的體驗者處于主駕駛座時，其頭部空間最大可達1拳左右。第二排獨立座椅的縱向調(diào)節(jié)范圍極大，移到最靠后位置時就算伸直腿都容得下，空間極為寬敞，即使將座椅調(diào)到最靠前位置，腿部仍然有1拳+3指的富余量。接著我們來看看第三排，當?shù)诙�排座椅保持最靠前位置時，第三排腿部空間也有大約1拳+3指的余量，也就是說滿員情況下，只要合理調(diào)節(jié)第二排位置，車內(nèi)所有乘客的腿部空間都能保證有1拳以上的富余，縱向表現(xiàn)相當不錯。不過頭部空間是嘉華的一個軟肋，第二、三排頭部空間分別為3指和1指，表現(xiàn)不算突出。

　　接下來該輪到奧德賽了，同樣是身高180cm的體驗者，坐在奧德賽的主駕駛座中，將座椅調(diào)到最低后，其頭部空間仍然有約1拳的余量。第二排座椅的調(diào)節(jié)范圍也不小，當座椅調(diào)到最靠前時，體驗者的膝蓋幾乎已經(jīng)貼到主駕座椅靠背了，而移到最靠后位置時，體驗者腿部的富余量極大，僅靠拳頭無法說明縱向距離的寬敞程度。豎起第三排座椅時，若第二排座椅腿部空間預(yù)留約2拳時，第三排的腿部空間富余量仍然能超過2拳，乘坐空間的表現(xiàn)同樣不錯。

● 動力組合各有側(cè)重，嘉華注重動力性能，奧德賽更關(guān)注經(jīng)濟性。

　　嘉華與奧德賽選擇了完全不同的動力系統(tǒng)，嘉華是一款純正的燃油車，其搭載的2.0T發(fā)動機最大功率和峰值扭矩分別為233馬力和353牛·米，并搭配提供了換擋撥片和旋鈕式擋把的8速手自一體變速箱。2021款奧德賽目前全系均配備的是2.0L混合動力系統(tǒng)以及E-CVT變速箱，雖然發(fā)動機自身參數(shù)表現(xiàn)并不出眾，但搭配上電驅(qū)系統(tǒng)之后，整套系統(tǒng)的綜合功率也能達到158千瓦左右�；旌蟿恿ο到y(tǒng)的優(yōu)勢在于節(jié)油能力更出眾，能夠幫助用戶降低燃油消耗，減少出行成本。

● 文章總結(jié)：

　　嘉華與奧德賽可謂是各有特色，先來說說嘉華吧，整體給人的第一印象就是“大”，超過5.1米的車長、接近2米的寬度以及3米以上的軸距完全稱得上夠大夠氣勢，龐大的車身尺寸自然也換來了寬敞的車內(nèi)乘坐空間，即使是滿員狀態(tài)下也足夠車上所有乘客獲得相對寬松的空間，甚至還能同時在多帶上不小行李。此外嘉華有著更時尚的造型設(shè)計、更新的智慧網(wǎng)聯(lián)車機以及動力參數(shù)更強勁的2.0T動力系統(tǒng)，這些“新”點子都是嘉華吸引那些樂于接受新鮮事物用戶的優(yōu)勢所在。

　　反觀奧德賽，雖然其整體尺寸中規(guī)中矩，但是車內(nèi)空間并不局促，滿員狀態(tài)下仍然能滿足各排乘客的空間需求，空間利用度很高。另外“大尺寸”對于MPV來說并非全是優(yōu)勢，尤其對于那些住在大城市，停車較為困難的用戶來說，相對較小的尺寸更便于在較為擁擠的空間中找到車位。2.0L混動系統(tǒng)在本田體系中是一款較為成熟的產(chǎn)品，較為優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟性也是它吸引眾多家庭用戶的特色所在。最終這兩者如何選擇還是要看您自己的喜好，正在貨比三家的你喜歡哪款呢？下定決心之前不如先去店里看看吧�。ㄎ�/圖 汽車之家 朱力神）

車型圖片
基本參數(shù)	嘉華 2021款 2.0T 豪華科技款	奧德賽 2021款 2.0L 銳·尊享版
廠商指導價	30.09萬	29.48萬
經(jīng)銷商報價
廠商	悅達起亞	廣汽本田
級別	中大型MPV	中型MPV
能源類型	汽油	油電混合
環(huán)保標準	國VI	國VI
上市時間	2021.09	2020.11
最大功率(kW)	171.4	158
發(fā)動機最大扭矩(N·m)	353	175
電動機總扭矩(N·m)	-	315
發(fā)動機	2.0T 233馬力 L4	2.0L 146馬力 L4
電動機(Ps)	-	184
變速箱	8擋手自一體	E-CVT無級變速
長*寬*高(mm)	5155*1995*1795	4847*1820*1712
車身結(jié)構(gòu)	5門7座MPV	5門7座MPV
最高車速(km/h)	205	-
官方0-100km/h加速(s)	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.8	5.8
WLTC綜合油耗(L/100km)	8.75	-
整車質(zhì)保	五年或10萬公里	三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-	-
車身	嘉華 2021款 2.0T 豪華科技款	奧德賽 2021款 2.0L 銳·尊享版
長度(mm)	5155	4847
寬度(mm)	1995	1820
高度(mm)	1795	1712
軸距(mm)	3090	2900
前輪距(mm)	1744	1559
后輪距(mm)	1743	1560
接近角(°)	17	-
離去角(°)	21	-
車身結(jié)構(gòu)	MPV	MPV
車門開啟方式	平開門+側(cè)滑門	-
車門數(shù)(個)	5	5
座位數(shù)(個)	7	7
油箱容積(L)	72	50
后備廂容積(L)	1793	-
整備質(zhì)量(kg)	2095	1921
最大滿載質(zhì)量(kg)	2682	-
發(fā)動機	嘉華 2021款 2.0T 豪華科技款	奧德賽 2021款 2.0L 銳·尊享版
發(fā)動機型號	G4NN	LFB11
排量(mL)	1975	1993
排量(L)	2.0	2.0
進氣形式	渦輪增壓	自然吸氣
發(fā)動機布局	橫置	橫置
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(shù)(個)	4	4
每缸氣門數(shù)(個)	4	4
壓縮比	-	13.5
配氣機構(gòu)	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	233	146
最大功率(kW)	171.4	107
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	-	6200
最大扭矩(N·m)	353	175
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	-	3500
最大凈功率(kW)	171.4	107
發(fā)動機特有技術(shù)	-	i-VTEC
燃料形式	汽油	油電混合
燃油標號	92號	92號
供油方式	直噴	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標準	國VI	國VI
電動機	嘉華 2021款 2.0T 豪華科技款	奧德賽 2021款 2.0L 銳·尊享版
電機類型	-	-
電動機總功率(kW)	-	135
電動機總功率(Ps)	-	-
電動機總扭矩(N·m)	-	315
前電動機最大功率(kW)	-	135
前電動機最大扭矩(N·m)	-	315
系統(tǒng)綜合功率(kW)	-	158
驅(qū)動電機數(shù)	-	單電機
電機布局	-	前置
電池類型	-	鋰離子電池
電池能量(kWh)	-	-
百公里耗電量(kWh/100km)	-	-
電池組質(zhì)保	-	十年或20萬公里
快充功能	-	-
快充時間(小時)	-	-
慢充時間(小時)	-	-
快充電量(%)	-	-
變速箱	嘉華 2021款 2.0T 豪華科技款	奧德賽 2021款 2.0L 銳·尊享版
擋位個數(shù)	8	無級變速
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	電子無級變速箱(E-CVT)
簡稱	8擋手自一體	E-CVT無級變速
底盤轉(zhuǎn)向	嘉華 2021款 2.0T 豪華科技款	奧德賽 2021款 2.0L 銳·尊享版
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車輪制動	嘉華 2021款 2.0T 豪華科技款	奧德賽 2021款 2.0L 銳·尊享版
前制動器類型	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	235/60 R18	215/60 R17
后輪胎規(guī)格	235/60 R18	215/60 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸	無

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