[汽車(chē)之家 初步海選]  豪華品牌中型SUV一直是國(guó)內(nèi)許多消費(fèi)者升級(jí)換購(gòu)時(shí)的首選，既可以滿足面子上的需求，同時(shí)無(wú)論是空間，動(dòng)力還是配置方面都有一定保證，同時(shí)隨著越來(lái)越多的豪華品牌選擇國(guó)產(chǎn)這一級(jí)別的產(chǎn)品后，其價(jià)格也變得沒(méi)有以前那么高不可攀，今天我們就來(lái)為大家推薦四款豪華品牌的中型SUV，看看究竟哪款才是你所衷愛(ài)的。

●林肯航海家（指導(dǎo)價(jià)：32.88-47.88萬(wàn)元）

　　首先來(lái)介紹林肯航海家，它是此次推薦這四款車(chē)型中最后一個(gè)完成國(guó)產(chǎn)化的車(chē)型。今年三月才正式上市，此前一直已進(jìn)口方式銷(xiāo)售，國(guó)產(chǎn)之后的航海家保留了其原汁原味的美式風(fēng)格，同時(shí)也保留了2.7T V發(fā)動(dòng)機(jī)，在如今不少?gòu)S商都主打2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)代，航海家還能保留V6發(fā)動(dòng)機(jī)也算是難能可貴。

　　國(guó)產(chǎn)后的林肯航海家，整體造型和進(jìn)口航海家沒(méi)有什么太大的區(qū)別，兩者只是在前包圍設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上有一點(diǎn)區(qū)別。此外還值得一提的是，新款航海家總統(tǒng)版車(chē)型有著和其他車(chē)型所不同的點(diǎn)陣狀格柵，以此來(lái)強(qiáng)調(diào)它的“總統(tǒng)”身份。車(chē)輛側(cè)面以及車(chē)尾設(shè)計(jì)也和進(jìn)口航海家保持一致。同時(shí)新款國(guó)產(chǎn)航海家還為消費(fèi)者帶來(lái)了全新造型的輪圈。

　　國(guó)產(chǎn)航海家的內(nèi)飾變化十分明顯，采用了全新的家族風(fēng)格，時(shí)尚年輕的同時(shí)，配置表現(xiàn)依然十分突出，采用了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者更為青睞的大尺寸中控屏，同時(shí)搭載了SYNC+系統(tǒng)。

　　座椅一直以來(lái)都是林肯的配置強(qiáng)項(xiàng)，航海家的表現(xiàn)也同樣沒(méi)有讓人失望，就算是入門(mén)版的兩驅(qū)車(chē)型，前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱還有主駕駛座椅記憶功能也都有配備�？臻g表現(xiàn)方面，車(chē)輛的整體乘坐感和進(jìn)口版本的也基本保持在了同一水平。儲(chǔ)物方面的表現(xiàn)也和進(jìn)口版本保持一致。

　　國(guó)產(chǎn)后的航海家依采用了四缸2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和六缸2.7T發(fā)動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力選擇，尤其是2.7T V6發(fā)動(dòng)機(jī)在如今同級(jí)別中已經(jīng)算是不多見(jiàn)的，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出較老款車(chē)型有所提升，最大功率180kW（245Ps），最大扭矩390N·m；六缸2.7T發(fā)動(dòng)機(jī)，在最大功率和扭矩輸出上都與進(jìn)口版車(chē)型相同，最大功率237kW（322Ps）/5250rpm，最大扭矩500N·m/2500-4000rpm。

　　有了V6發(fā)動(dòng)機(jī)的幫助，這臺(tái)航海家的動(dòng)力儲(chǔ)備算是非常充足了，起步時(shí)只需輕踩油門(mén)即可。在試駕前還不太清楚它性格的我，對(duì)待油門(mén)還是很小心的，不過(guò)很快就能熟悉了，因?yàn)楹胶＜业挠烷T(mén)設(shè)定并不屬于“敏感型”的，輕易不竄車(chē)。

　　懸架結(jié)構(gòu)沒(méi)有變化，還是前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架。懸架的調(diào)校風(fēng)格，也沒(méi)有受到國(guó)產(chǎn)這一因素的影響，依然繼承了家族的舒適基因，常規(guī)狀態(tài)下較軟的懸架會(huì)盡力化解來(lái)自路面的顛簸，很符合我們對(duì)林肯的一貫認(rèn)知。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　國(guó)產(chǎn)后的航海家在各項(xiàng)測(cè)試中的成績(jī)都與進(jìn)口車(chē)型持平，保持了原有的各個(gè)特點(diǎn)，外觀大氣豪華，有著十足的美系車(chē)風(fēng)格，國(guó)產(chǎn)后航海家的變化集中體現(xiàn)在內(nèi)飾與價(jià)格上。進(jìn)口版車(chē)型的整體售價(jià)區(qū)間為40.88-51.88萬(wàn)元，國(guó)產(chǎn)后的指導(dǎo)價(jià)為32.88-47.88萬(wàn)元，整個(gè)價(jià)格區(qū)間都有明顯的下調(diào)，也使得車(chē)輛有著更高的性價(jià)比。參照原來(lái)進(jìn)口版時(shí)的銷(xiāo)量成績(jī)，國(guó)產(chǎn)后勢(shì)必會(huì)吸引到更多的消費(fèi)者。

●路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版（指導(dǎo)價(jià)：35.68-45.58萬(wàn)元）

　　路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版作為發(fā)現(xiàn)神行的改款車(chē)型，整體外觀輪廓上并沒(méi)有進(jìn)行大刀闊斧的改動(dòng)，依然保持了路虎的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，2021款路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版保持了在售車(chē)型的整體設(shè)計(jì)，提供標(biāo)準(zhǔn)版和R-DYNAMIC運(yùn)動(dòng)版兩款造型，并新增硅谷銀車(chē)漆可選。針對(duì)性能版、性能科技版和豪華定制版車(chē)型配備有更多標(biāo)配外飾件，例如車(chē)頂行李架、固定式側(cè)踏板等。用戶還可通過(guò)選擇高顏家庭裝選裝包，其配備黑色撞色車(chē)頂、20英寸5輻熏黑鋁合金輪圈和黑色車(chē)身飾件。

　　內(nèi)飾部分是發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版最亮眼的改變。相比發(fā)現(xiàn)神行，新車(chē)的內(nèi)飾無(wú)論用料質(zhì)感還是設(shè)計(jì)都有著不小的提升。得益于全新的多媒體系統(tǒng)以及空調(diào)設(shè)置區(qū)域，中控臺(tái)布局變得更為簡(jiǎn)潔。配置方面，2021款車(chē)型將標(biāo)配無(wú)鑰匙進(jìn)入、電動(dòng)尾門(mén)、12.3英寸全液晶儀表盤(pán)。從性能版車(chē)型開(kāi)始，新車(chē)將提供前排座椅加熱、自動(dòng)前大燈遠(yuǎn)光輔助。此外，新款車(chē)型還將提供10.25英寸高清觸摸屏、第二代高清全彩抬頭顯示系統(tǒng)、高清超廣角流媒體內(nèi)后視鏡、ACC自適應(yīng)巡航，高速智能緊急制動(dòng)系統(tǒng)，盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)和駕駛員防疲勞提醒等功能。

　　發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版是此次選擇的四款車(chē)中，唯一一款提供7座布局的車(chē)型。相比于其他三款只有5座的對(duì)手，擁有兩種座椅布局的發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版無(wú)疑能夠滿足更多消費(fèi)者的需求。從實(shí)際的空間體驗(yàn)來(lái)看，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版的第三排座椅用來(lái)應(yīng)個(gè)急也不是大問(wèn)題，同時(shí)7座和5座車(chē)型一樣享受6年免上線檢測(cè)的待遇，這對(duì)于想購(gòu)買(mǎi)7座車(chē)型的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)無(wú)疑是利好消息。

　　　動(dòng)力方面，2021款發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版將提供三種動(dòng)力選擇，入門(mén)級(jí)搭載英杰力低功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與48V電機(jī)組合，最大功率200馬力，峰值扭矩320�！っ�；此外還提供英杰力高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與48V電機(jī)組合，最大功率249馬力，峰值扭矩365�！っ住�傳動(dòng)方面，將匹配9速手自一體變速箱。而發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)P300e，則搭載英杰力1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)組合的插電式混合動(dòng)力總成，綜合最大功率309馬力，峰值扭矩540�！っ�，在純電動(dòng)模式下，最大行駛里程可達(dá)54公里。

　　油門(mén)初段的響應(yīng)偏遲緩，這也與發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版更側(cè)重舒適的調(diào)校有一定關(guān)系。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出相當(dāng)線性，體感上幾乎感覺(jué)不到渦輪介入時(shí)帶來(lái)的突兀感。動(dòng)力的可控性很好，這對(duì)于初次接觸的駕駛者相當(dāng)友好，可以很快上手。

　　變速箱的表現(xiàn)兢兢業(yè)業(yè)，換擋感受不到任何頓挫，并且換擋邏輯也更傾向于燃油經(jīng)濟(jì)性，升擋很積極，轉(zhuǎn)速往往都會(huì)被抑制在2000rpm以下。得益于發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)寬泛的扭矩平臺(tái)（1300-4500rpm），即便在中低轉(zhuǎn)速區(qū)間，整車(chē)也有很好的動(dòng)態(tài)響應(yīng)。

　　轉(zhuǎn)向調(diào)校的很輕，也很靈活，這對(duì)于女性用戶是個(gè)福音，開(kāi)著這樣一臺(tái)高大的SUV車(chē)型不會(huì)顯得費(fèi)勁。方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向比很大，好處是路口調(diào)頭或是狹小區(qū)域停車(chē)會(huì)更方便，不過(guò)需要一定時(shí)間適應(yīng)。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　一貫硬朗的設(shè)計(jì)，和豪華感十足的內(nèi)飾，路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)在不少喜愛(ài)越野的消費(fèi)者心目中依然有著不俗的地位，發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版在2020年全年售出了26320輛，整體銷(xiāo)量數(shù)據(jù)表現(xiàn)也挺不錯(cuò)。路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版雖然不及消費(fèi)者心中傳統(tǒng)的BBA三強(qiáng)，但憑借不小的優(yōu)惠力度，以及改款后的配置提升，相信今年的表現(xiàn)會(huì)更上一層樓。

●凱迪拉克XT5（指導(dǎo)價(jià)：33.27-47.27萬(wàn)元）

　　在剛剛過(guò)去的4月份，凱迪拉克品牌共售出車(chē)輛17500輛，同比增長(zhǎng)16.7%，連續(xù)10個(gè)月獲得超雙位數(shù)的增幅；1-4月累計(jì)批售銷(xiāo)量75700輛，同比增長(zhǎng)87.1%，其中，由凱迪拉克XT4、XT5、XT6組成的SUV產(chǎn)品矩陣1-4月累計(jì)銷(xiāo)量44248輛，同比增長(zhǎng)66%。2021款XT5最主要還是針對(duì)動(dòng)力部分，車(chē)輛的外觀內(nèi)飾與改款前沒(méi)有太大區(qū)別，2019年推出中期改款后，相比剛上市時(shí)的變化在于中網(wǎng)與尾燈。

　　車(chē)輛內(nèi)飾用料還是非常讓人滿意的，除了視覺(jué)效果足夠豪華外。在觸感方面，日常能接觸到的部分基本采用了皮革+翻毛皮的材質(zhì)包裹，同時(shí)輔以實(shí)木裝飾點(diǎn)綴，不得不說(shuō)凱迪拉克在內(nèi)飾用料上還是足夠考究的。無(wú)論是整體搭配還是細(xì)節(jié)的處理上都對(duì)得起這個(gè)價(jià)格。除了內(nèi)飾用料十分給力外，配置表現(xiàn)也挺不錯(cuò)，有夜視系統(tǒng)，還帶有流媒體后視鏡，原廠行車(chē)記錄儀、HUD抬頭顯示、無(wú)線充電等配置。

動(dòng)力表現(xiàn)

　　動(dòng)力方面，新款凱迪拉克XT5依舊搭載2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并帶有可變缸技術(shù)，新款車(chē)型還有一個(gè)最大的變化在于全系車(chē)型均匹配了48V輕混系統(tǒng)，該系統(tǒng)電機(jī)峰值功率為10kW，峰值扭矩為50�！っ�，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為237馬力，最大扭矩350�！っ�；傳動(dòng)系統(tǒng)方面，車(chē)輛采用9速手自一體變速箱，試駕車(chē)還帶有四驅(qū)系統(tǒng)。

　　車(chē)輛的油門(mén)響應(yīng)頗為積極，讓這臺(tái)看似敦厚的車(chē)子有了非常輕快的駕駛感受，車(chē)速總會(huì)自不知不覺(jué)間就提了上來(lái)。9AT變速箱的表現(xiàn)兢兢業(yè)業(yè)，它總能給你找到最為合適的擋位，同時(shí)還能保持最大的燃油經(jīng)濟(jì)性。車(chē)輛帶有的可變缸技術(shù)，主要是在中等與低轉(zhuǎn)速等動(dòng)力需求不大的工況，通過(guò)改變凸輪軸位置關(guān)閉部分氣缸的進(jìn)排氣門(mén)，同時(shí)停止對(duì)其供油。而在實(shí)際駕駛時(shí)幾乎察覺(jué)不到切換的過(guò)程，并且儀表盤(pán)上面也沒(méi)有明確的指示，48V輕混系統(tǒng)對(duì)于車(chē)輛從起步能提供輕微的動(dòng)力幫助，而我實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)感覺(jué)車(chē)輛啟停響應(yīng)變得更快且抖動(dòng)也變得更小了。

　　底盤(pán)懸架方面，XT5采用前麥弗遜、后五連桿結(jié)構(gòu)，試駕車(chē)型還采用了四驅(qū)系統(tǒng)，整體的濾振表現(xiàn)在同級(jí)中算是中規(guī)中矩，車(chē)輛給人一種十分緊繃的感覺(jué)，在普通路面行駛時(shí)有著很不錯(cuò)的貼服感，但遇到一些顛簸路面時(shí)，如果它的表現(xiàn)能再偏舒適一些或許會(huì)更適合這一級(jí)別消費(fèi)者對(duì)它的期待。車(chē)輛的轉(zhuǎn)向的略微偏沉，車(chē)頭指向性也算不上非常靈敏，但對(duì)于一臺(tái)SUV來(lái)說(shuō)也沒(méi)有任何不妥，日常駕駛無(wú)論是男性還是女司機(jī)都能輕松駕馭。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　XT5也算是這一級(jí)別的一員老將了，用料十足的內(nèi)飾放倒現(xiàn)在依然能打動(dòng)許多消費(fèi)者。總的來(lái)說(shuō)，它是一款開(kāi)起來(lái)讓人足夠輕松、愜意的車(chē)型，外觀足夠時(shí)尚好看，內(nèi)飾用料在同級(jí)中應(yīng)該算是很拿得出手的一類(lèi)，空間表現(xiàn)中規(guī)中矩，多媒體系統(tǒng)經(jīng)過(guò)多次升級(jí)之后也基本處在主流水平，駕駛方面，厚重的底盤(pán)加上不錯(cuò)的動(dòng)力平順性以及同級(jí)別中十分不錯(cuò)的靜謐性讓它依然能在這一級(jí)別市場(chǎng)中占有一席之地。

●寶馬X3（指導(dǎo)價(jià)：38.98-47.98萬(wàn)元）

　　在2018年北京車(chē)展期間，全新一代寶馬X3正式上市，同時(shí)也完成了進(jìn)口到國(guó)產(chǎn)的轉(zhuǎn)變。2021年5月，新款寶馬X3也正式上市，車(chē)輛進(jìn)行了配置調(diào)整，新車(chē)保持了和海外版車(chē)型相同的設(shè)計(jì)與車(chē)身尺寸，提供25i、28i和30i三種動(dòng)力的車(chē)型。

　　大尺寸的中網(wǎng)看慣了之后，也并非難以接受。此時(shí)再看上一代車(chē)型的設(shè)計(jì)，反而覺(jué)得有些秀氣了。除了雙腎進(jìn)氣格柵外圈采用了鍍鉻裝飾以外，其余位置均為黑色的裝飾件。

　　相比于奔馳GLC的圓滾滾造型和奧迪Q5L的鋒利線條，我認(rèn)為寶馬X3的設(shè)計(jì)更容易讓人接受。每個(gè)地方單拿出來(lái)，談不上設(shè)計(jì)有多么驚艷，也不會(huì)給人“一見(jiàn)鐘情”的感覺(jué)，但是拼在一塊確實(shí)是挺和諧的，算是很耐看。

『配圖為19款車(chē)型，現(xiàn)款寶馬X3搭載iDrive 7.0系統(tǒng)』

　　BBA各自旗下的中型SUV，現(xiàn)在只有國(guó)產(chǎn)后的寶馬X3沒(méi)有進(jìn)行加長(zhǎng)，可以說(shuō)是保持了原汁原味�？臻g方面，對(duì)于182cm身高的體驗(yàn)者來(lái)講，寶馬X3的表現(xiàn)完全可以給個(gè)優(yōu)。后排腿部空間雖不如奧迪Q5L和奔馳GLC L，但是親戚朋友看了也絕對(duì)不會(huì)說(shuō)“小氣”或者說(shuō)坐起來(lái)有多么局促。

　　寶馬X3全系均搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，有高、中、低三種動(dòng)力調(diào)校，其中28i車(chē)型就是搭載了中等功率調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率224馬力，最大扭矩310�！っ�。光看數(shù)據(jù)的話，寶馬X3中只有30i車(chē)型的動(dòng)力可以匹敵其他三位選手的高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，但28i的動(dòng)力也是超越了“夠用”這個(gè)范疇，實(shí)測(cè)7.36s的0-100km/h加速時(shí)間足以說(shuō)明問(wèn)題。

　　相比于低功率的xDrive25i來(lái)講，28i動(dòng)力在初、中段爆發(fā)力和推背感要強(qiáng)了不少，速度起來(lái)之后，輕踩油門(mén)就能得到不錯(cuò)的動(dòng)力輸出。后段加速上，中功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)也沒(méi)有任何疲軟。對(duì)于以家庭用車(chē)為訴求的寶馬X3來(lái)說(shuō)，25i的提速上確實(shí)有些跟不上節(jié)奏，尤其是高速行駛時(shí)拖動(dòng)寶馬X3會(huì)有些乏力感。30i的動(dòng)力強(qiáng)勁，不過(guò)整體來(lái)講有些過(guò)剩了，28i則是剛剛好。

　　8擋手自一體變速箱的表現(xiàn)依舊出色，兼顧了換擋速度和平順性。當(dāng)你準(zhǔn)備超車(chē)需要?jiǎng)恿�時(shí)，變速箱會(huì)很合時(shí)宜位的降到你心中的目標(biāo)擋位，過(guò)程順暢，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配度成熟

　　車(chē)輛懸架的軟硬和阻尼均保持的恰到好處，乘坐舒適度很高。雖然是一款SUV，但是它也沒(méi)有失去寶馬一貫的理念，那就是駕駛。底盤(pán)會(huì)比較聰明的“區(qū)分”出一部分路面上的信息，從而反饋給駕駛員。車(chē)尾的表現(xiàn)則非常跟手，開(kāi)起來(lái)絕對(duì)沒(méi)有傳統(tǒng)SUV“大屁股”一般的累贅感。

編輯點(diǎn)評(píng)：

　　原汁原味的設(shè)計(jì)，以及寶馬多年來(lái)累積的運(yùn)動(dòng)化口碑，加上國(guó)產(chǎn)后帶來(lái)的價(jià)格下探，讓全新寶馬X3的熱度一直不減。拋開(kāi)動(dòng)力上的區(qū)別，寶馬X3 25i和28i之間的配置差異并不特別大，而且25i車(chē)型也有M運(yùn)動(dòng)套裝，再加上全系標(biāo)配的LED大燈，還有和28i車(chē)型同樣尺寸的19英寸輪圈，如果對(duì)動(dòng)力沒(méi)有太高要求，25i的寶馬X3也能撐起你的“面子”。

總結(jié)：

　　這次推薦的幾款豪華品牌中型SUV，都是在大家耳熟能詳?shù)能?chē)型，除了品牌富裕它們的不同性格及特點(diǎn)外，它們之間有一個(gè)共同的特點(diǎn)就是基礎(chǔ)配置都比較高，開(kāi)出去除了有面子外，實(shí)實(shí)在在的配置也不少。這幾款車(chē)都陸續(xù)推出了2021款版本，目前有幾款已經(jīng)陸續(xù)開(kāi)始有了終端優(yōu)惠，關(guān)注的朋友不妨去4S店看看，說(shuō)不定就能拿到你心儀的價(jià)格。（文/汽車(chē)之家 周翱）